3月1日，美國智能互聯(lián)電動車公司Faraday Future(法樂第未來)宣布在美獲得了首個(gè)專利(#9,241,428 B1)——被稱之為“FF梯形逆變器”的電動車逆變器，再度奠定了法樂第未來在電動車核心技術(shù)研發(fā)方面的領(lǐng)先地位。

通過簡化結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，法樂第未來的這款逆變器解決了目前市場上電動車由于逆變器故障導(dǎo)致行駛驟停的問題，提升了電動車的安全性和可靠性。同時(shí)，當(dāng)駕駛電動車時(shí)，這款梯形逆變器的功率密度將高于目前行業(yè)水平20%-30%，能夠更好地將電能釋放出來，提升了效率。

逆變器又稱電機(jī)控制器，它和電機(jī)一起完成了電能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)換，為電動汽車提供動能，是“三電”動力總成系統(tǒng)中最為重要的零部件之一。法樂第未來逆變器專利的獲得，表明其已經(jīng)站在了電動車領(lǐng)域的技術(shù)制高點(diǎn)，戰(zhàn)略意義極為重大。

據(jù)悉，在不到五個(gè)月時(shí)間內(nèi)，法樂第未來完成了這項(xiàng)專利的申請，而這在專利申請通常需要18個(gè)月之久的美國堪稱奇跡。法樂第表示，作為一家初創(chuàng)的電動車公司，在過去的一年時(shí)間內(nèi)，他們已經(jīng)向美國專利局提交了超過100個(gè)專利申請。

法樂第未來對首個(gè)專利的獲得感到非常自豪，“不僅是因?yàn)樗旧韺儆诙x未來的科技，更因?yàn)樗故玖朔返谖磥淼墓こ虅?chuàng)新能力”。

“精簡晶體管數(shù)量以及其他復(fù)雜的零部件能夠強(qiáng)化逆變器的總體穩(wěn)定性和效率?！狈返谖磥黼娏︱?qū)動部高級總監(jiān)Silva Hiti解釋道，“因此我們能用更少的原材取得更高的效率”。

法樂第未來的工程師表示，用工程學(xué)上的定律來說，當(dāng)在一個(gè)系統(tǒng)中添加會相互影響的零部件，出錯(cuò)的可能性會增加。對于功率逆變器來說，平行擺放的零部件要不平均地使用經(jīng)過他們的電流，容易導(dǎo)致一些零部件不能正常運(yùn)作，甚至導(dǎo)致逆變器失效，以致電動車在行駛過程中驟停。而在核心零件中使用簡化的逆變器能夠有效避免這一問題，從而保證汽車的安全行駛。

同時(shí)，這一設(shè)計(jì)能有效降低生產(chǎn)成本，因?yàn)榫喚w管數(shù)量以及簡化后的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)降低了安全測試的成本，生產(chǎn)過程的耗材也會減少，同時(shí)縮短生產(chǎn)過程，從而減少了生產(chǎn)過程對環(huán)境的影響。更小的逆變器的尺寸還能夠節(jié)省體積，提供更舒適寬敞的車內(nèi)環(huán)境。

“高效率、穩(wěn)定性、安全性和簡單化，這四個(gè)特點(diǎn)體現(xiàn)在我們設(shè)計(jì)的方方面面。從符合空氣動力學(xué)的炫酷外型，到以駕駛者為中心的車內(nèi)設(shè)計(jì)，法樂第未來的工程師和設(shè)計(jì)師們通過這四個(gè)設(shè)計(jì)理念，提高了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，” Silva Hiti表示。

法樂第未來是一家擁有硅谷背景的初創(chuàng)企業(yè)，擁有一支全球化的汽車和技術(shù)專家高管團(tuán)隊(duì)。公司目前擁有雇員近550人，均具有能源、航空、設(shè)計(jì)、汽車和技術(shù)行業(yè)的深厚背景。

1月4日，法樂第未來在美國拉斯維加斯進(jìn)行了全球首次品牌亮相，宣布了與中國的樂視達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來雙方將在汽車、技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)和云、娛樂內(nèi)容等方面開展深度共享與合作，共同打造下一代互聯(lián)智能交通工具與出行方式。

當(dāng)天，法樂第未來還揭幕了首款產(chǎn)品——名為FFZERO1的電動超級概念跑車。憑借充滿科技感的外形、前瞻的設(shè)計(jì)理念，以及極有可能引領(lǐng)電動車底盤設(shè)計(jì)趨勢的可變平臺結(jié)構(gòu)(VPA)，F(xiàn)FZERO1成功登上了眾多科技和汽車媒體的頭條，更引來了許多汽車發(fā)燒友、科技圈精英以及智能汽車愛好者的關(guān)注。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >