對微型電動車行業(yè)而言，一則利好消息是截止目前全國已經有14省市為微型電動車解禁。針對具體詳情，中國電動汽車網(wǎng)按照地域做了一一的盤點。

東北

NO.1遼寧朝陽

據(jù)了解，2015年5月5日，朝陽市政府正式以朝政辦發(fā)[2015]43號文件下發(fā)了《朝陽市新能源低速四輪電動車管理辦法(試行)》。試行辦法內容顯示電動汽車的駕駛人應取得C3(含C3)以上駕駛證，電動汽車銷售部門要對電動汽車駕駛人免費進行不少于7小時的場地駕駛培訓。此外，電動車允許在朝陽市一級及以下公路機動車道內行使。

據(jù)媒體報道，朝陽市政府相關部門就如何實施試行辦法進行了協(xié)調，擬出臺配套辦法，按照要求需 7月15日前出臺草稿，涉及各部門配合的在經相關部門溝通認證后于7月末正式下發(fā)實施。

華中

NO.1 湖北襄陽

據(jù)《湖北日報》2014年5月22日報道，襄陽市政府常務委員會原則通過了《低速四輪電動車管理辦法》，原文報道稱，“這意味著純電動低速汽車在我省首次被允許上路。”

報道內容顯示，在處理低速電動車發(fā)展的問題的上，襄陽市的做法是引導和鼓勵。并借助市級層面的管理辦法創(chuàng)造良好的應用環(huán)境，促進電動汽車產業(yè)發(fā)展。辦法規(guī)定，按要求，質監(jiān)、公安、工商等部門將允許時速50公里以內的低速電動汽車生產、銷售、上牌、購買保險，并讓它在除高速以外的道路上行駛。相比其它地區(qū)，襄陽對低速電動車上路放得更寬。而這與襄陽低速電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀不無關系，據(jù)媒體報道資料顯示襄陽與低速電動車相關的企業(yè)達到200多家。其中生產純電動汽車整車企業(yè)6家、配套核心企業(yè)近50家。

NO.2 湖南婁底

通過梳理湖南媒體報道資料了解到，2011年6月16日，在湖南省委、省政府的新聞和綜合網(wǎng)站有這樣一則報道“電動汽車婁底放牌上路 個人買車政府最高補貼1萬元”。報道內容稱，婁底出臺的《婁底市鼓勵個人購買電動汽車財政補貼實施辦法》實施后，婁底將為中低速電動汽車上牌、限行解禁，最快當月25日起，婁底市個人購買輕型純電動家用轎車最高可享受1萬元的財政補貼。

報道最后還指出，婁底同期還發(fā)布了《婁底市電動車輛管理辦法實施細則》，紅網(wǎng)作者報道消息稱，在婁底中、低速電動汽車在上牌后，將允許在婁底市的二級及以下公路和城市、公園、景區(qū)、社區(qū)、廠區(qū)、機場、鄉(xiāng)村等道路上行駛，并可以在車輛管理所的指導下，辦理電動汽車的注冊登記。

NO.3 河南

到過河南的人興許有留意到，河南的電動車以及微型電動車數(shù)量極大。從鄭州的柳林村沿著花園北路一直往21世紀社區(qū)，沿途就有不少微型電動車的身影。

在河南洛陽，2014年2月26日，當?shù)亍堵尻柾韴蟆穲蟮涝敿毥庾x了《洛陽市低速四輪電動車生產及管理暫行辦法》。報道稱，按照辦法的要求，從3月1日起，在洛陽市行政區(qū)域內生產、銷售、行駛的低速四輪電動車，必須由生產企業(yè)按規(guī)定先向當?shù)厥泄ば啪謧浒覆螽數(shù)厥泄簿趾筠k理牌照，否則無法上路。同時低速四輪電動車必須參照國家車輛管理有關規(guī)定每年進行年檢。

在低速電動車生產上，車牌由生產企業(yè)參照國標式樣統(tǒng)一制作，車輛在洛陽轄區(qū)內銷售時應帶牌銷售，車牌底色為綠色，開頭為“洛”字，中間為6位，其中第1位為生產企業(yè)代碼，2至5位為阿拉伯數(shù)字或英文字母，末尾加“電”字。洛陽市工信局相關負責在接受媒體采訪時表示，在辦法實施后，如果無證或者無牌駕駛低速四輪電動車均將受到相應處罰。

在洛陽將微型電動車上路合法化之后，2015年6月24日，河南商丘市工信局也正式公布了《商丘市低速電動車生產及管理暫行辦法》，這樣一來，商丘也成為繼洛陽、開封、駐馬店之后，河南省內第4個將低速電動車納入規(guī)范化管理的城市。

據(jù)中國電動車車網(wǎng)道稱，2014年10月29日，河南省成立了“新能源低速電動汽車經銷商(全球)聯(lián)盟”。2014年12月27日，河南省低速電動車委員會成立大會在濟源召開。會議上公布了《低速電動車》、《河南省低速電動車生產企業(yè)準入條件(試行)》等河南省汽車行業(yè)協(xié)會標準。近日，河南省工信委相關負責人也對媒體透露，目前河南省工信委正在起草《河南省低速電動汽車管理辦法(試行)》，而這又將是一個省級層面的管理辦法(詳見中國電動車網(wǎng)7月2日報道http://news.ddc.net.cn/newsview_61780.html)。

華南

NO.1廣西河池

于廣西河池市人民政府官方網(wǎng)站搜素發(fā)現(xiàn)，在一份2014年1月27日印發(fā)的《河池市低速電動汽車管理辦法(試行)》的文件中對低速電動車也有著規(guī)范性的管理。

文件整體對低速電動車在技術標準、生產企業(yè)備案條件、產品檢測、產品備案、產品銷售管理、運行管理等方面做了詳細規(guī)定。

在國家標準尚未形成之前，地方企業(yè)生產的產品又如何確定是否合格呢？對此河池的做法是由企業(yè)參照相關技術標準制定符合本企業(yè)實際的企業(yè)產品標準，按程序報質監(jiān)部門備案，審核通過后執(zhí)行。

在運行上，河池對列入《目錄》的低速電動汽車實行登記管理。登記辦法由市公安局制定，參照機動車登記管理執(zhí)行。同時按照規(guī)定低速電動汽車的駕駛人應取得C3(含C3)以上駕駛證，準予乘駕4 人(包括駕駛人)。在允許行駛路線上，低速電動汽車允許在本河池一級及以下公路(包括城市道路、公園、景區(qū)、社區(qū)、廠區(qū)、機場等區(qū)域)機動車道內行駛。低速電動車在購買保險時，低速電動汽車參照機動車由國家認可的保險機構按國家有關規(guī)定承保。購買低購買低速電動汽車險。

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