1、純電動乘用車企業(yè)準(zhǔn)入辦法征求意見 不得生產(chǎn)內(nèi)燃機車

11月26日，國家發(fā)改委在官方網(wǎng)站上發(fā)出通知，就《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定》(下稱《規(guī)定》)征求意見稿。根據(jù)《規(guī)定》，新建企業(yè)只能生產(chǎn)純電動轎車和純電動其他乘用車(包括增程式電動乘用車)，不能生產(chǎn)任何以內(nèi)燃機為驅(qū)動動力的汽車產(chǎn)品。

2、工信部公布新能源汽車示范城市推廣進(jìn)度 完成率11.48%

11月21日，工信部在官方網(wǎng)站公布了新能源汽車示范城市本輪推廣截至2014年9月的成績，與至2015年要完成的總量對比，總完成量僅11.48%。

據(jù)統(tǒng)計，從2013年1月至2014年9月底，39個推廣應(yīng)用城市(群)累計推廣新能源汽車3.86萬輛，其中2014年1-9月推廣2.05萬輛。

2013年9月，《財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財建〔2013〕551號)印發(fā)。根據(jù)各地新能源汽車推廣應(yīng)用方案申報情況，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委分別于2013年11月、2014年1月發(fā)布了兩批新能源汽車推廣應(yīng)用城市(群)名單，共39個城市(群)88個城市列入新能源汽車推廣應(yīng)用城市(群)。按照新能源汽車推廣應(yīng)用城市(群)申報計劃，2013年至2015年39個推廣應(yīng)用城市(群)將累計推廣新能源汽車33.6萬輛。照此計算，示范城市(群)總完成量僅為11.48%。

按完成總量排行，前五名是：浙江省、北京、深圳、合肥和上海；按完成率排行，前五名是：合肥、浙江省、上海、鄭州和江蘇省。

示范城市?？谕茝V量為0。另外哈爾濱、晉城、蘭州和聊城推廣數(shù)量也僅為個位數(shù)。長春推廣33輛。這六家完成比例按工信部四舍五入取整的計數(shù)方法，完成率為0%，甚為難看。但實際只有海口零推廣。

3、中央補貼試點城市充電設(shè)施有門檻 純電動客車或成關(guān)鍵

近日，財政部網(wǎng)站公布了由財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎勵的通知》(下稱《通知》)，《通知》表示，中央財政擬安排資金對新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設(shè)施建設(shè)獎勵。但是獎勵設(shè)置了最低門檻，京津冀、長三角、珠三角地區(qū)城市或城市群如要拿到補貼，2013年推廣量必須在2500輛以上，2014年要達(dá)5000輛以上，2015年則要達(dá)到10000輛以上；其他地區(qū)城市或城市群若要拿到補貼，2013年推廣量必須在1500輛以上，2014年要達(dá)3000輛以上，2015年則要達(dá)到5000輛以上。

4、重慶市撥款2.67億元推廣應(yīng)用3000輛新能源汽車

11月25日,重慶市政府召開新聞發(fā)布會,正式發(fā)布《重慶市新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案(2013-2015年)》(以下簡稱《方案》)。據(jù)悉,2013年至2015年,計劃推廣應(yīng)用3000輛新能源汽車,為此市財政將拿出2.67億元給予補貼。

據(jù)了解,2013年9月,財政部、科技部、工信部、國家發(fā)展改革委下發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》,啟動了新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用。2013年11月,重慶市正式獲批成為全國新一輪首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市之一。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定,結(jié)合自身實際,重慶市制定了《重慶市新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案(2013-2015年)》,并在今年10月經(jīng)市政府第64次常務(wù)會議審議通過。

5、江西南昌出臺新能源汽車補貼新規(guī) 最高補4.4萬元

南昌作為江西省新能源汽車的重要陣地，已經(jīng)推廣了1153輛新能源汽車。作者日前了解到，南昌擬投入6.15億元，至2015年底完成1300輛新能源汽車推廣應(yīng)用?！?jù)了解，為了鼓勵私人購置新能源汽車，南昌市近日出臺新規(guī)，對前350輛新能源汽車的購買者，最高補助4.4萬元，最低補助2.4萬元。然而作者走訪發(fā)現(xiàn)，對于新能源汽車，不少市民還處于觀望狀態(tài)，稱暫時不會考慮購買新能源汽車。

6、蘇州明確新能源車補貼細(xì)則 純電動乘用車最高補3.6萬元

近日，蘇州制定細(xì)則，明確了對推廣應(yīng)用新能源汽車以及充換電設(shè)施建設(shè)費用給予補貼，其中，純電動乘用車每輛最多可獲補貼3.6萬元。

在市級財政補貼標(biāo)準(zhǔn)方面，2013年和2014年購車補貼標(biāo)準(zhǔn)明確，市財政對公共服務(wù)領(lǐng)域及私人應(yīng)用領(lǐng)域購置列入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的新能源汽車按車輛類型、純電續(xù)駛歷程等核定補貼資金。其中，純電動乘用車每輛可獲得2.1萬元至3.6萬元的不同檔補貼，純電續(xù)駛里程越長，補貼越高；純電動客車主要依據(jù)車長來給予補貼，車長超過10米的，可以獲得每輛30萬元的補貼；超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車定額補助9萬元；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼1200元，每車補貼總額不超過9萬；燃料電池乘用車每輛補貼12萬元，燃料電池商用車每輛補貼30萬元；對實行裸車、電池分離銷售的，按車輛、電池成本比例享受財政補貼；對充換電服務(wù)運營單位承建的充換電設(shè)施費用，市財政給予15%補貼。此外，2015年市級財政補貼政策將根據(jù)國家和省的政策及推廣應(yīng)用實際另行制定。

7、湖南長沙出臺新能源汽車補貼細(xì)則 最高可補5.7萬元

新能源汽車到底如何補貼?11月18日，長沙出臺新能源汽車推廣應(yīng)用實施細(xì)則，對新能源汽車的推廣目標(biāo)、生產(chǎn)企業(yè)、補貼政策和申領(lǐng)、充電設(shè)施及價格等方面出臺了詳細(xì)的規(guī)則。

為進(jìn)一步加快新能源汽車示范推廣工作，完成2014年1580輛新能源汽車的推廣目標(biāo)，長沙市出臺了新能源汽車推廣實施細(xì)則。根據(jù)文件，新能源汽車的補貼種類包括純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、超級電容客車以及燃料電池汽車。所有在長沙市售出并在長沙市登記上牌的新能源汽車都可以申請補助。純電動汽車的補貼額度由續(xù)航里程決定，其中續(xù)航里程在150至250公里的純電動汽車，可補貼4.75萬元;而續(xù)航里程在250公里以上的純電動汽車，最高補貼5.7萬元;續(xù)航里程在50公里之上的插電式混合動氣乘用車(含增程式)，則統(tǒng)一補貼3.325萬元。補貼政策執(zhí)行到2015年12月31日。

8、14家車企三季報總結(jié)：比亞迪新能源汽車產(chǎn)量最大

近日，各大上市車企的三季報已經(jīng)塵埃落定。第一電動網(wǎng)盤點比亞迪、江淮、宇通等14家車企的三季報發(fā)現(xiàn)，前三季度車企中，大部分車企的業(yè)績都可圈可點，呈現(xiàn)穩(wěn)增趨勢。僅有比亞迪、江淮汽車、長城汽車3家企業(yè)的凈利潤下滑，而一汽夏利和亞星客車2家企業(yè)處于虧損狀態(tài)。

在9家乘用車整車企業(yè)中，從營業(yè)收入來看，上汽集團(tuán)營業(yè)收入4685.5億元，遠(yuǎn)高于其他企業(yè)；從凈利潤增速來看，東風(fēng)汽車同比增長超6倍，而一汽夏利則暴跌599.87%。

在5家客車整車企業(yè)中，從營業(yè)收入來看，宇通客車營業(yè)收入150.02億元，位居第一；從凈利潤增速來看，中通客車增長224.42%，遠(yuǎn)高于其他車企，而亞星客車凈利潤虧損7717.96萬元。

在這14家車企中，除了一汽夏利還沒有新能源汽車產(chǎn)品，其他13家車企都有各自的新能源汽車產(chǎn)品，并且比亞迪、江淮、宇通、金龍等車企的新能源汽車已經(jīng)有很好的銷量。其中，比亞迪今年1-9月新能源車銷量已突破萬輛，達(dá)到11477輛。然而在車企的三季報中，只有比亞迪、宇通等少數(shù)車企提到了新能源汽車業(yè)務(wù)，大部分車企只字未提，這說明新能源汽車還沒有給這些車企帶來盈利。

隨著國家和地方新能源汽車政策的落地，而且現(xiàn)在離年底只有最后1個多月的時間，為完成銷量，年末市場“沖量”行為將更激烈，預(yù)計各車企在全年將會取得不錯的業(yè)績，新能源汽車有望為車企年報貢獻(xiàn)利潤。

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