▌要聞

▍小鵬 P7+今日首秀，何小鵬稱之為“全球首款A(yù)I汽車”

第一電動(dòng)10月10日消息，小鵬 P7+將于今日舉行全球首秀，宣傳語為“因AI而生，越級登場”。按小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬的評價(jià)，該車將會(huì)成為“全球首款A(yù)I汽車”，預(yù)計(jì)四季度上市。由于采用純視覺智駕方案，去掉了昂貴的激光雷達(dá)系統(tǒng)，坊間猜測其售價(jià)有可能大幅下探至16萬元起步。這一全新的產(chǎn)品定義方式，吸引了年輕家庭用戶的強(qiáng)烈關(guān)注。

在 9 月舉行的2024 云棲大會(huì)上，小鵬汽車董事長何小鵬駕駛旗下全新車型小鵬 P7+亮相。小鵬 P7+不僅具備自主學(xué)習(xí)能力，采用端到端大模型與視覺系感知方案，還支持 100% 無圖智駕。該車提供兩種動(dòng)力版本，分別180kW和230kW，續(xù)航里程為575km-710km。

▍為避免中歐貿(mào)易戰(zhàn)升級，消息人士稱歐盟希望中國電動(dòng)汽車最低售價(jià)提升至35000歐元

第一電動(dòng)10月9日綜合消息，歐盟成員國投票通過電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案終裁草案后，中國商務(wù)部表示正在研究提高進(jìn)口大排量燃油車關(guān)稅，并對歐洲出口的白蘭地征收關(guān)稅，以維護(hù)中國產(chǎn)業(yè)和企業(yè)權(quán)益。消息人士稱，為避免貿(mào)易戰(zhàn)升級，中歐工作團(tuán)隊(duì)近期進(jìn)行了密集溝通。

據(jù)路透社報(bào)道，三位消息人士稱，歐盟方面拒絕了中國政府的一項(xiàng)提議，即將從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車的最低售價(jià)定為3萬歐元（約合32,946美元），以此避免歐盟在下個(gè)月對其征收關(guān)稅。而一個(gè)月前，歐盟也同樣駁回了中國電動(dòng)汽車制造商提出的最低報(bào)價(jià)。

不過，歐盟委員會(huì)也表示，隨著中歐談判的繼續(xù)，委員會(huì)準(zhǔn)備重新考慮其他價(jià)格承諾，包括最低售價(jià)和進(jìn)口配額。消息人士稱，可能的解決方案是根據(jù)汽車的尺寸大小和續(xù)航里程，為每家汽車制造商甚至可能是每款車型單獨(dú)計(jì)算一個(gè)最低售價(jià)。其中一位消息人士表示，“35,000至40,000”歐元的最低售價(jià)水平可能是談判的更好標(biāo)準(zhǔn)。

JATO Dynamics的數(shù)據(jù)顯示，去年上半年，中國純電動(dòng)汽車的平均零售價(jià)約為32,000歐元。小型電動(dòng)汽車比亞迪海鷗計(jì)劃明年在歐洲上市，預(yù)計(jì)定價(jià)將略低于20,000歐元。

歐洲每年向中國出口2.5升以上排量乘用車總額達(dá)180億美元，超過中國出口到歐洲的電動(dòng)汽車金額。德國汽車制造商可能受影響最大，去年對中國出口額達(dá)12億美元。同時(shí)，中國決定對原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口白蘭地實(shí)施臨時(shí)反傾銷措施，自10月11日起生效。法國白蘭地品牌如軒尼詩和人頭馬受影響，去年對中國出口額達(dá)17億美元。消息公布后，相關(guān)公司股價(jià)下跌。

▍地平線通過港交所聆訊，即將登陸港股市場

第一電動(dòng)10月9日消息，地平線（Horizon Robotics）通過港交所聆訊，即將進(jìn)入港股市場。地平線成立于2015年，專注于乘用車高級輔助駕駛（ADAS）和高階自動(dòng)駕駛（AD）解決方案。公司已推出三大核心智駕平臺(tái)，并于今年4月發(fā)布新一代車載智能計(jì)算方案征程6系列及全場景智能駕駛解決方案Horizon SuperDrive。

據(jù)灼識咨詢數(shù)據(jù)，自2021年起，地平線是中國最大的前裝量產(chǎn)高級輔助駕駛和高階自動(dòng)駕駛解決方案提供商。其解決方案已獲得27家OEM采用，裝備于290款車型，包括中國十大OEM。2023年，地平線在國內(nèi)高等級自動(dòng)駕駛NOA市場計(jì)算方案的市場份額為35.5%，僅次于英偉達(dá)。

地平線2021年至2023年的收入分別為4.67億元、9.06億元、15.52億元，年復(fù)合增長率達(dá)82.3%。2024年上半年，公司收入約9.35億元，同比增長151.6%。

地平線的主要投資者包括上汽集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)、SK Hynix Inc.、云鋒基金、建投華科、寧德時(shí)代、高瓴資本、SMT、比亞迪等。IPO前，創(chuàng)始人余凱持股14.85%，黃暢、陶斐雯分別持股3.35%、1.45%，上汽集團(tuán)持股8.78%，大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD持股2.31%，高瓴資本管理的Hillhouse持股3.24%，紅杉資本持股2.36%。

▌國內(nèi)

▍吉利星愿上市，6.98萬起售PK比亞迪海豚

第一電動(dòng)10月9日消息，吉利全新純電動(dòng)車星愿正式上市，新車共推出5款配置，限時(shí)先享售價(jià)區(qū)間為6.98-9.88萬元。星愿定位為偏入門的小型車，采用后置單電機(jī)，續(xù)航為310km/410km。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚可愛，主要面向女性消費(fèi)者。車身尺寸為4135/1805/1570mm，軸距為2650mm，與比亞迪海豚相當(dāng)。車內(nèi)配備Flyme Auto智能座艙，14.6英寸中控屏，支持多種智能功能。儲(chǔ)物空間豐富，后備廂空間375L-1320L，后排座椅可放倒。動(dòng)力上，星愿提供58kW和85kW兩種動(dòng)力輸出，支持1.66C最高充電倍率，30-80%快充時(shí)間僅需24.2分鐘。懸架采用多連桿后懸架。

星愿的競爭對手包括比亞迪海豚和五菱繽果PLUS。與海豚相比，星愿在車機(jī)、無線充電、座椅功能等方面有亮點(diǎn)，設(shè)計(jì)上更吸引女性用戶。與五菱繽果PLUS相比，星愿在部分配置方面有優(yōu)勢，但五菱繽果PLUS在續(xù)航方面表現(xiàn)更好。星愿的性價(jià)比能否超越競品，還需市場檢驗(yàn)。

▍長安啟源E07預(yù)售火爆，超萬訂單展現(xiàn)市場熱情

10月9日，長安汽車旗下品牌長安啟源宣布，其最新車型E07的訂單量已超過10000臺(tái)。這款被稱為“可變形數(shù)數(shù)智新汽車”的E07自9月22日開啟預(yù)售以來，受到了市場的熱烈響應(yīng)。E07的預(yù)售價(jià)區(qū)間為24.99-31.99萬元，提供了三款車型供消費(fèi)者選擇。

長安啟源E07的設(shè)計(jì)融合了簡約與前衛(wèi)的元素，其最大的賣點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)從SUV到皮卡的形態(tài)切換，尾部設(shè)計(jì)采用了皮卡獨(dú)有的尾廂，并配備了全電動(dòng)覆蓋、可伸縮的頂蓋，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)在SUV車型中尚屬首次。

▍吉利汽車正式宣布：幾何并入銀河品牌

新京報(bào)10月9日消息，“吉利新能源將聚集打造銀河品牌，將幾何正式并入銀河品牌，‘GEOME’將成為銀河的智能精品小車系列。未來，銀河將聚焦主流新能源市場，產(chǎn)品矩陣覆蓋A0級到C級，涵蓋轎車、SUV、MPV等多種新能源車型?！?0月9日晚，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在2024吉利汽車用戶大會(huì)上表示。

▍理想汽車在香港設(shè)立芯片研發(fā)中心，自研智駕芯片開始流片

晚點(diǎn)Auto10月9日報(bào)道，理想汽車計(jì)劃在香港設(shè)立芯片研發(fā)辦公室，目前正在招募AI芯片架構(gòu)師，其自研智駕芯片開始流片。

該辦公室將作為國際技術(shù)交流中心，預(yù)計(jì)團(tuán)隊(duì)規(guī)模約10人，隸屬于理想芯片預(yù)研部門，主要負(fù)責(zé)智能駕駛芯片相關(guān)的軟件研發(fā)。理想汽車正在自研兩種芯片：AI推理芯片和SiC功率芯片，前者預(yù)計(jì)2026年量產(chǎn)裝車，采用與特斯拉Hardware 5.0類似的架構(gòu)。2022年，理想汽車成立了四川理想智動(dòng)科技有限公司，業(yè)務(wù)范圍包含芯片設(shè)計(jì)。2024年9月，理想汽車交付53,709輛，創(chuàng)單月交付量歷史新高，同比增長48.9%。

▍比亞迪海豹DM-i迎OTA升級，新增9功能優(yōu)化7功能

10月9日，比亞迪官方微博宣布，海豹DM-i車型將進(jìn)行OTA升級。此次升級將從10月9日起陸續(xù)推送，包含9項(xiàng)新增功能和7項(xiàng)功能優(yōu)化。新增功能包括高德地圖紅綠燈倒計(jì)時(shí)顯示、沿途搜功能、一鍵開啟或關(guān)閉桌面自動(dòng)分屏、桌面卡片批量編輯等。此外，還增加了跨音區(qū)指令繼承、自定義喚醒詞與應(yīng)答語、智慧聆聽、小憩模式以及寶寶模式等。這些更新旨在提升用戶體驗(yàn)，使駕駛更加便捷和安全。

▍奇瑞汽車9月銷量飆升，新能源銷量創(chuàng)新高

第一電動(dòng)10月9日消息，奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布9月份銷量快報(bào)，集團(tuán)銷售汽車244,534輛，同比增長28.6%。其中，新能源車型銷量達(dá)到58,941輛，同比增長183.4%，創(chuàng)下歷史新高，并進(jìn)入行業(yè)前四強(qiáng)。在新能源銷量榜上，比亞迪以419,426輛的銷量位居第一，上汽集團(tuán)和吉利汽車分別以129,000輛和91,134輛位列第二和第三，奇瑞則以58,941輛的銷量位居第四。奇瑞集團(tuán)去年新能源銷量尚未進(jìn)入行業(yè)前十，但今年連續(xù)突破多個(gè)銷量臺(tái)階，前三季度累計(jì)銷量達(dá)到331,788輛，同比增長1.9倍。

▍2025款奔馳GLC升級：搭載驍龍8295芯片+5G網(wǎng)絡(luò)

10月9日,據(jù)車質(zhì)網(wǎng)11月報(bào)道，2025款奔馳GLC將于本月到店銷售，部分配置信息已曝光。作為年度改款車型，新款GLC主要在配置上進(jìn)行了升級，包括車機(jī)系統(tǒng)升級為E級同款的第3代MBUX，搭載高通驍龍8295芯片，并支持5G網(wǎng)絡(luò)。此外，新車將標(biāo)配360全景影像和內(nèi)置行車記錄儀，除最低配外增加數(shù)字鑰匙，部分車型升級至19英寸輪轂。動(dòng)力方面，2025款GLC繼續(xù)搭載2.0T+48V輕混發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150kW和190kW，峰值扭矩分別為320N·m和400N·m，全系匹配9AT變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

▍特斯拉Cybertruck現(xiàn)身國內(nèi)，閑魚標(biāo)價(jià)350萬

快科技10月9日消息，特斯拉Cybertruck純電皮卡在中國尚未正式開售，但已有一臺(tái)掛著綠牌的賽博皮卡上路。最新亮相的車子已從不銹鋼樣式變?yōu)楹谏?，前門板上噴有自重和車長信息，尾門四周貼上了反光條。根據(jù)國家法規(guī)，特斯拉Cybertruck歸屬輕型貨車，需要噴字和貼反光條。目前，這款車在二手交易平臺(tái)“閑魚”上要價(jià)350萬。

馬斯克曾表示，讓Cybertruck在中國合法上路會(huì)非常困難。國內(nèi)行人保護(hù)現(xiàn)行國標(biāo)要求車輛的保險(xiǎn)杠和引擎蓋能夠吸收能量，保護(hù)行人，而Cybertruck的車頭極硬，顯然無法滿足國標(biāo)規(guī)范。這條法規(guī)是GB/T推薦性國標(biāo)，將在明年1月1日更新為強(qiáng)制性國標(biāo)，因此現(xiàn)在到明年元旦之間是Cybertruck進(jìn)國內(nèi)的窗口期。

▌國際

▍美聯(lián)儲(chǔ)9月會(huì)議紀(jì)要：絕大多數(shù)成員支持利率下調(diào)50個(gè)基點(diǎn)

財(cái)聯(lián)社10月10日電，美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)議紀(jì)要顯示，九月會(huì)議上絕大多數(shù)成員支持將利率下調(diào)50個(gè)基點(diǎn)；“一些”官員本更傾向于降息25個(gè)基點(diǎn)；部分與會(huì)者指出，7月會(huì)議上就有降息25個(gè)基點(diǎn)的合理理由。

▍本田汽車或推遲電動(dòng)汽車目標(biāo)

10月9日彭博社報(bào)道，本田汽車可能根據(jù)純電動(dòng)汽車需求的變化調(diào)整其電氣化路線圖，暗示可能會(huì)推遲電動(dòng)汽車目標(biāo)。本田汽車首席執(zhí)行官三部敏宏表示，公司有足夠的靈活性調(diào)整電動(dòng)汽車工廠的建設(shè)時(shí)間表，并可能推遲一些電池生產(chǎn)線的建設(shè)。今年上半年，本田汽車銷售了約1.3萬輛電動(dòng)汽車，占其乘用車總銷量的0.7%。本田在全球范圍內(nèi)擁有11款電動(dòng)車型，包括在中國推出的X-NV和e:NP1，以及在美國和加拿大推出的Prologue。本田預(yù)計(jì)從2026年起在北美等市場推出高端電動(dòng)汽車系列。

全球汽車制造商因消費(fèi)者對電池驅(qū)動(dòng)汽車熱情減退而縮減電動(dòng)汽車目標(biāo)，沃爾沃汽車放棄了到2030年只銷售純電動(dòng)汽車的目標(biāo)，豐田汽車推遲了首款美國制造電動(dòng)汽車的生產(chǎn)計(jì)劃。

▍本田0系列原型車亮相，旗艦車型Saloon 2026年量產(chǎn)

Carscoops10月9日消息，本田在活動(dòng)中展示了0系列電動(dòng)汽車原型車，并計(jì)劃于明年1月CES展覽會(huì)上正式發(fā)布。0系列旗艦車型Saloon概念車的量產(chǎn)版預(yù)計(jì)2026年上市，定位高端，價(jià)格或超雅閣。車身采用2.0GPa級熱沖壓材料，實(shí)現(xiàn)輕薄低矮造型，配備薄型電池包和新開發(fā)的小型e-Axle，利用低地板技術(shù)實(shí)現(xiàn)低重心和低慣性。0系列還支持線控轉(zhuǎn)向、三軸陀螺儀、L3級自動(dòng)駕駛等技術(shù)。

▍百度蘿卜快跑無人駕駛服務(wù)將擴(kuò)展至香港

IT之家10月9日消息，百度的自動(dòng)駕駛服務(wù)品牌蘿卜快跑計(jì)劃將無人駕駛出租車服務(wù)擴(kuò)展到香港，這將是其在內(nèi)地市場以外的首個(gè)業(yè)務(wù)落地。2024年第二季度，蘿卜快跑的自動(dòng)駕駛訂單約為89.9萬單，同比增長26%。截至2024年7月28日，蘿卜快跑已累計(jì)為公眾提供超過700萬單自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。6月19日，蘿卜快跑在武漢開始提供100%全無人駕駛叫車服務(wù)，標(biāo)志著項(xiàng)目的重要里程碑。此外，蘿卜快跑的第六代自動(dòng)駕駛汽車RT6已開始進(jìn)行規(guī)?；珶o人道路測試。

▍零跑B10 SUV巴黎車展亮相，10-15萬瞄準(zhǔn)年輕市場

零跑汽車宣布了全新緊湊型SUV車型B10的預(yù)告，計(jì)劃于10月14日在巴黎車展上首次亮相。B10基于LEAP 3.5架構(gòu)B平臺(tái)開發(fā)，是該平臺(tái)首款全球化車型，定位于年輕消費(fèi)者市場，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間在10-15萬元。設(shè)計(jì)亮點(diǎn)包括貫穿式尾燈和車尾下方的零跑汽車英文標(biāo)識LEAPMOTOR。B10是零跑汽車與Stellantis集團(tuán)合作的成果，車身設(shè)計(jì)精致且運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)的底盤調(diào)校，可能融入了瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)元素。

▍大眾探岳L全球首發(fā)：MQB Evo平臺(tái)打造，7座布局，年內(nèi)上市

第一電動(dòng)10月9日報(bào)道，大眾汽車發(fā)布了全新一代Tayron，這款車型基于MQB Evo平臺(tái)打造，車身尺寸較現(xiàn)款有顯著提升，并提供7座布局。新車將在全球市場銷售，包括北美、澳大利亞和歐洲，而在中國市場則以探岳L的名字銷售。

動(dòng)力方面，新車提供柴油、汽油及插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。插電混動(dòng)版車型采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，最大功率分別為201馬力和268馬力，搭載19.7kWh電池，純電續(xù)航100km，綜合續(xù)航850km。

此前，國產(chǎn)探岳L已經(jīng)完成了工信部申報(bào)，預(yù)計(jì)將在年內(nèi)正式上市，與途觀L PRO共同競爭中型SUV市場。

▍特斯拉前高管Daniel Ho加盟Waymo

10月9日蓋世汽車報(bào)道，Alphabet旗下自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo宣布聘用了特斯拉前車輛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Daniel Ho，他在特斯拉工作期間曾負(fù)責(zé)所有車型的產(chǎn)品與項(xiàng)目管理，并參與了無人駕駛出租車項(xiàng)目。

Daniel Ho曾在福特汽車工作12年，2013年加入特斯拉，參與了Model S雙電機(jī)版、Autopilot 1.0以及P90D狂暴模式的發(fā)布。2014年，他成為Model 3項(xiàng)目經(jīng)理，領(lǐng)導(dǎo)該項(xiàng)目直至量產(chǎn)。2020年至2022年間，他還負(fù)責(zé)了Model Y項(xiàng)目。2022年，他晉升為車輛項(xiàng)目與新車推出負(fù)責(zé)人，直接向埃隆·馬斯克匯報(bào)。Daniel Ho在LinkedIn上表示，他在特斯拉期間成功擴(kuò)大了Model Y和Cybertruck的生產(chǎn)規(guī)模，并在德國柏林和美國得克薩斯州建立了新工廠，將特斯拉年產(chǎn)量從50萬輛提高到了185萬輛。今年早些時(shí)候，他和他的團(tuán)隊(duì)在特斯拉的裁員中受到影響。上周，Daniel Ho宣布加入Waymo擔(dān)任項(xiàng)目總監(jiān)，表示將為自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

▍特斯拉柏林工廠Model Y產(chǎn)量突破40萬輛

10月9日報(bào)道，特斯拉位于柏林的超級工廠在2022年3月22日開業(yè)后，開始交付Model Y。經(jīng)過兩年多的生產(chǎn)，該工廠的Model Y產(chǎn)量達(dá)到了40萬輛的里程碑。這一成就在上月25日由當(dāng)?shù)孛襟w根據(jù)內(nèi)部消息報(bào)道，特斯拉為此舉行了慶祝活動(dòng)。柏林超級工廠是特斯拉在歐洲的首座工廠，也是繼加州弗里蒙特和上海之后的第三座整車工廠。盡管在建設(shè)和投產(chǎn)過程中遇到了挑戰(zhàn)，但工廠的產(chǎn)量自投產(chǎn)以來迅速提升，從最初的周產(chǎn)量1000輛增長到目前的6000輛。按照目前的產(chǎn)量，預(yù)計(jì)到年底或明年年初，Model Y的總產(chǎn)量有望達(dá)到50萬輛。

▍全球調(diào)查：中國及東南亞市場電動(dòng)汽車受青睞，日韓市場興趣低迷

快科技10月9日消息，Arthur D. Little公司的一項(xiàng)全球調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國消費(fèi)者對購買中國車企制造的電動(dòng)汽車興趣濃厚，90%的受訪者表示有興趣。東南亞和中東地區(qū)的受訪者中，分別有73%和65%的人表示愿意購買。盡管存在貿(mào)易爭端，美國也有29%的受訪者表示感興趣。然而，日韓民眾對中國電動(dòng)汽車的興趣最低，僅有14%的人表示愿意購買。與此同時(shí)，日本車市8月銷量前10的品牌均為本土品牌，而中國民眾則對日韓汽車持開放態(tài)度，尤其是日本汽車。韓國市場8月汽車銷量榜單上，現(xiàn)代和起亞位列前二，之后是寶馬和梅賽德斯-奔馳，特斯拉、通用、大眾等品牌也進(jìn)入前15名。

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