本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事發(fā)生？

加拿大擬對華電動車加征關(guān)稅，中國將發(fā)起“反歧視調(diào)查”

近日，加拿大政府宣布對自華進口的電動汽車、鋼鋁產(chǎn)品采取加征關(guān)稅等限制措施。對此，中國商務(wù)部表示將采取一切必要措施捍衛(wèi)中國企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。

8月26日，加拿大宣布將效仿美國和歐盟，對中國進口電動汽車、鋼鋁產(chǎn)品分別加征100%和25%的關(guān)稅，并分別于10月1日和10月15日開始生效。

對此，9月3日，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，加方不顧多方反對和勸阻，對自華進口產(chǎn)品采取歧視性的單邊限制措施，中方對此強烈不滿、堅決反對，擬將加方有關(guān)做法訴諸世貿(mào)組織爭端解決機制。

中方將根據(jù)《中華人民共和國對外貿(mào)易法》第七條、第三十六條規(guī)定，對加拿大采取的相關(guān)限制措施發(fā)起“反歧視調(diào)查”，后續(xù)根據(jù)實際情況對加采取相應(yīng)措施。

蓋世點評：效仿美國？無異于“自殘”。

特斯拉透露FSD入華新進展

據(jù)外媒報道，特斯拉計劃明年第一季度在中國和歐洲推出FSD高級駕駛輔助系統(tǒng)，目前正在等待監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。

9月5日，特斯拉在社交媒體平臺X上的官方賬號Tesla AI公布了一份技術(shù)發(fā)布路線圖，概述了即將推出的技術(shù)。

圖片來源：Tesla AI

此舉表明特斯拉有望獲得中國和歐洲有關(guān)部門對FSD的批準(zhǔn)。特斯拉認(rèn)為，F(xiàn)SD是提振其銷量、領(lǐng)先于中國競爭對手的方式之一。當(dāng)前，特斯拉在中國的競爭對手也在研發(fā)類似的駕駛輔助系統(tǒng)。

蓋世點評：特斯拉FSD入華進入倒計時。

前高盛高管潘登任哪吒CFO

9月6日，蓋世汽車獲悉，哪吒汽車CFO陳睿已于近期離職。前高盛（亞洲）董事總經(jīng)理潘登接替陳睿，負(fù)責(zé)哪吒的財務(wù)工作。

資料顯示，新任CFO潘登在高盛任職9年，負(fù)責(zé)投行業(yè)務(wù)，今年8月離開高盛，此前曾在美林美銀、美國咨詢公司QRM任職。

哪吒汽車相關(guān)人事表示，潘登加盟哪吒汽車，負(fù)責(zé)哪吒的IPO工作。

蓋世點評：曾多次傳出IPO計劃的哪吒，終于引來了臨門一腳。

小鵬匯天“陸地航母”累計預(yù)訂單超1000臺

9月6日，小鵬匯天宣布，分體式飛行汽車“陸地航母”累計預(yù)訂單超1000臺，意向采購訂單超3000臺。

圖片來源：小鵬匯天抖音官方賬號截圖

此前幾日（9月3日），小鵬匯天“陸地航母”正式亮相。小鵬匯天創(chuàng)始人、總裁趙德力表示，小鵬匯天“陸地航母”飛行器計劃于今年 11 月珠海航展期間完成公開載人首飛，11 月廣州車展期間首次公開亮相，2024 年底啟動預(yù)售，2026 年實現(xiàn)量產(chǎn)交付?！肮军S埔工廠計劃明年 7 月 31 日建成，并完成第一輛 PT 車下線，2026 年開始大規(guī)模交付，價格不超過 200 萬元?！壁w德力表示。

據(jù)悉，小鵬匯天的“陸地航母”是一種結(jié)合了汽車和飛機功能的新型交通工具，采用分體式設(shè)計，將飛行汽車分為可自動分離結(jié)合的陸行體與飛行體兩部分，陸行體可將飛行體完全收納至車內(nèi)并進行地面行駛。

蓋世點評：飛行汽車商業(yè)化進程提速，飛行出租車有望成為現(xiàn)實。

持續(xù)深耕歐洲市場，長安汽車德國子公司成立

9月3日晚，長安汽車宣布，其德國子公司已在慕尼黑正式注冊成立。

據(jù)介紹，除銷售、市場營銷和服務(wù)外，長安汽車德國子公司還將重點關(guān)注客戶洞察、市場調(diào)研、技術(shù)規(guī)定和法規(guī)認(rèn)證以及產(chǎn)品本地化，標(biāo)志著長安汽車進一步深耕歐洲市場。

圖片來源：長安汽車

蓋世點評：長安汽車的海外版圖正在急速擴張。

大眾汽車或?qū)㈥P(guān)閉德國工廠，并終止就業(yè)保障計劃

據(jù)路透社報道，9月2日，歐洲最大的汽車制造商大眾汽車首次考慮關(guān)閉其德國工廠，此舉表明該公司正面臨來自亞洲競爭對手日益嚴(yán)峻的價格壓力。

此舉也標(biāo)志著大眾集團首席執(zhí)行官Oliver Blume與擁有巨大影響力的大眾汽車工會之間將首次發(fā)生重大沖突。分析人士曾稱Oliver Blume更擅長凝聚共識，不像其前任Herbert Diess經(jīng)常與工會發(fā)生沖突。

大眾汽車認(rèn)為其德國的一家大型汽車工廠和一家零部件工廠已經(jīng)老舊過時，但該公司勞資委員會發(fā)誓要“強烈抵制”大眾執(zhí)行董事會的計劃。大眾首席財務(wù)官Arno Antlitz將與大眾汽車品牌負(fù)責(zé)人Thomas Schaefer一同在9月4日上午的大眾汽車勞資委員會會議上向員工發(fā)表講話。

蓋世點評：產(chǎn)業(yè)競爭加劇，汽車巨頭也難維持。

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