蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，由于電動(dòng)汽車銷量持續(xù)放緩，韓國(guó)電池生產(chǎn)商LG新能源（LG Energy Solution Ltd）今年第二季度的利潤(rùn)低于分析師預(yù)期。

圖片來(lái)源： LG新能源

7月8日，LG新能源表示，在截至6月30日的三個(gè)月里，其營(yíng)收下降30%，至6.2萬(wàn)億韓元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)較上年同期下降58%，至1,953億韓元（約合1.41億美元），低于彭博社匯編的行業(yè)預(yù)期（2,820億韓元）。若不計(jì)入美國(guó)《通脹削減法案》(IRA)提供的稅收減免金額，LG新能源的營(yíng)業(yè)虧損將達(dá)到2,525億韓元。

需要指出的是，LG新能源的這份報(bào)告是初步結(jié)果，而該公司將在本月晚些時(shí)候公布第二季度的最終業(yè)績(jī)。在上述財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公布之后，LG新能源的股價(jià)一度下跌1.4%。

LG新能源的客戶包括特斯拉、通用汽車等汽車制造商。根據(jù)韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)，截至今年5月底，特斯拉在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額降至11.1%，而去年同期為14.8%。在歐洲，大眾集團(tuán)、Stellantis和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)等公司正在縮減或重新調(diào)整電池項(xiàng)目。

彭博社的報(bào)道指出，LG新能源一直在努力應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車銷量放緩以及鋰價(jià)格下跌的問(wèn)題，在全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)上的占有率也在下降。此外，因?yàn)楦呃蕮p害了市場(chǎng)需求，汽車制造商還向電池制造商施壓，要求它們提供更便宜的電池，以降低電動(dòng)汽車的價(jià)格。

現(xiàn)代汽車證券公司的分析師Dongjin Kang表示，“電動(dòng)汽車電池的價(jià)格從高點(diǎn)下跌了近50美元，降至每千瓦時(shí)100美元左右。這意味著通用旗下電動(dòng)SUV車型 Equinox的電池成本下降了近4,000美元。汽車制造商目前并不急于采購(gòu)電池，他們?nèi)栽诘却掳肽陜r(jià)格進(jìn)一步下跌?！?/p>

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