2013年，絕對(duì)是上海車(chē)展值得紀(jì)念的一個(gè)年份。伴隨著中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的腳步，上海車(chē)展進(jìn)入了第十五個(gè)春天。再過(guò)幾天，全球汽車(chē)工業(yè)的目光將再度聚攏上海，備受矚目的全球汽車(chē)大展————2013上海國(guó)際汽車(chē)展又將上演怎樣的精彩?

　　今年上海車(chē)展不僅規(guī)?？涨?，且品牌全、涉及面廣，包括整車(chē)、商用車(chē)、零部件和汽車(chē)服務(wù)等，而且將納入二手車(chē)展示內(nèi)容。除了消費(fèi)者關(guān)心的全球首發(fā)車(chē)、亞洲首發(fā)車(chē)、概念車(chē)等，大家也更關(guān)注會(huì)有怎樣的汽車(chē)新技術(shù)和新趨勢(shì)展現(xiàn)在我們面前。

　　應(yīng)對(duì)全球氣候變化，能源與環(huán)境將是21世紀(jì)人類(lèi)面臨的最大挑戰(zhàn)之一。在此背景下，大多數(shù)國(guó)家都制定了”綠色新政、綠色經(jīng)濟(jì)”的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，而這其中低碳環(huán)保的新能源技術(shù)自然成為了發(fā)展中的制高點(diǎn)。在今年上海車(chē)展上，國(guó)內(nèi)外的汽車(chē)廠商都希望在這個(gè)絕佳舞臺(tái)上展示自己的實(shí)力，而最新研發(fā)的新能源車(chē)型無(wú)疑是這種實(shí)力的具體體現(xiàn)。從參展車(chē)型上我們可以看到，代表最新技術(shù)趨勢(shì)的大量新能源汽車(chē)仍然在琳瑯滿目的展車(chē)中占據(jù)重要位置，各大車(chē)企在小排量、高效能、低排放方面的研發(fā)成果可見(jiàn)一斑。由比亞迪和戴姆勒共同投資的新能源品牌”騰勢(shì)”，將首次亮相。底特律電動(dòng)汽車(chē)首次參展，即推出全球首發(fā)、即將量產(chǎn)的純電動(dòng)高性能跑車(chē)————這些都預(yù)示著電動(dòng)汽車(chē)走入尋常百姓家的序幕正在拉開(kāi)。

　　隨著《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》的出臺(tái)，中國(guó)政府發(fā)展新能源汽車(chē)的決心已經(jīng)顯露無(wú)疑。近段時(shí)間以來(lái)，包括北京、上海等多地政府已經(jīng)陸續(xù)頒布了針對(duì)新能源車(chē)市場(chǎng)推廣的補(bǔ)貼細(xì)則，雖然市場(chǎng)效果還不理想，但政策紅利依然刺激著多數(shù)車(chē)企投身新能源汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)。另外，能源緊缺、環(huán)境污染等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題導(dǎo)致節(jié)能與環(huán)保已是大勢(shì)所趨，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情景依然廣闊，或?qū)⒊蔀槲磥?lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新的增長(zhǎng)極，這也決定了在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，新能源技術(shù)的發(fā)展將成為業(yè)內(nèi)持續(xù)關(guān)注的焦點(diǎn)。在2013上海車(chē)展上，中國(guó)新能源汽車(chē)如何發(fā)展，都需要有所體現(xiàn)。

　　上海、北京兩大國(guó)內(nèi)頂級(jí)車(chē)展在展示中國(guó)車(chē)壇風(fēng)云變幻的同時(shí)，也成為辨析國(guó)內(nèi)車(chē)市的”風(fēng)向標(biāo)”。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在過(guò)去兩年內(nèi)增幅均低于5%，但依然擁有全世界第一的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模。汽車(chē)保有量的迅速增加給社會(huì)與環(huán)境帶來(lái)的壓力有增無(wú)減，同時(shí)政府有意扶持自主品牌的意愿也更加強(qiáng)烈，這使中國(guó)車(chē)市本已激烈的競(jìng)爭(zhēng)變得更加復(fù)雜。

　　綜觀這些年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)，每年一次的上海和北京國(guó)際車(chē)展都是車(chē)市一個(gè)重要的拐點(diǎn)。今年的上海車(chē)展有兩點(diǎn)玄機(jī):一是經(jīng)過(guò)了盤(pán)整和低調(diào)的2012年，大量重量級(jí)新車(chē)即將登臺(tái)，車(chē)展無(wú)疑將是最佳的首秀，從各廠商的展車(chē)陣容，也能夠透析2013年中國(guó)車(chē)市的大概走向，各種猜測(cè)、傳言、玄機(jī)都將水落石出;其二，今年一季度國(guó)內(nèi)車(chē)市波譎云詭，進(jìn)入二季度后，市場(chǎng)是否降溫?廠家商家何以應(yīng)對(duì)，有何奇招? 本屆上海車(chē)展或可一見(jiàn)端倪。

　　在車(chē)展來(lái)臨前夕，雖然中日關(guān)系的緩和削弱了消費(fèi)者對(duì)日系車(chē)的抵觸情緒，但日系車(chē)在華表現(xiàn)能否回到危機(jī)前還很難界定，2013年前兩個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量上升，然而日系車(chē)銷(xiāo)量卻下滑超四成。如何挽回中國(guó)消費(fèi)者的信心成為所有日系車(chē)企共同面對(duì)的難題。日系車(chē)在危機(jī)后的首個(gè)重磅車(chē)展上將以怎樣的姿態(tài)登臺(tái)，備受關(guān)注。另外，大眾汽車(chē)因DSG質(zhì)量問(wèn)題而被推到了輿論的風(fēng)口浪尖，而隨之被引出的豪車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題也占據(jù)著各大媒體的頭版位置，車(chē)企又將采取怎樣的紓困策略無(wú)疑將吸引不少關(guān)注目光。另外許多不確定的因素都可能在車(chē)展前后確定，這些都讓本屆車(chē)展有了更多的懸念與精彩。

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