由于美國市場電動汽車需求低迷，美國最大的電動汽車電池制造商之一————A123系統(tǒng)公司申請破產(chǎn)保護，自2007年以來累計虧損9億美元。由此可見，電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路途如此艱難，遠(yuǎn)非支持人士當(dāng)初所希望的一般。

　　多年來，美國一直寄希望于電動汽車能夠結(jié)束本國對石油進口的依賴，但是近幾周壞消息頻頻傳來，媒體一直在報道電動汽車銷售緩慢，一些項目也被推遲。盡管油價高企，汽車制造商和一些初創(chuàng)公司仍然很難說服美國人購買電動汽車，而在華盛頓，支持發(fā)展電動汽車的政治共識也正在化為泡影。

　　盡管美國政府頒布了高額稅收減免政策，但是電動汽車的價格仍然遠(yuǎn)高于汽油車，充電站的數(shù)量也依然有限。這成為插電式混合動力車，例如雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)在市場上比純電動汽車銷路更好的部分原因。

　　福特汽車公司生產(chǎn)的電動版?？怂?Focus)9月份僅售出228輛，該公司在2009年贏得了59億美元的政府貸款，來生產(chǎn)更省油的車型，其中包括電動福克斯。加利福尼亞、紐約和新澤西的約70家經(jīng)銷商正在出售這款汽車，明年年初將擴展至全美。

　　今年3月，為福特全順Connect EV生產(chǎn)電池動力傳動系統(tǒng)的全球領(lǐng)先Hybird動力系統(tǒng)制造商加拿大Azure Dynamics公司申請破產(chǎn)保護，在密歇根州工廠解雇了50名員工，隨后于4月關(guān)閉橡樹公園(Oak Park )辦公室清算業(yè)務(wù)。

　　日產(chǎn)不會放棄

　　日產(chǎn)汽車公司贏得了美國能源部14億美元貸款生產(chǎn)電動汽車和電池，幾乎可以肯定的是，今年該公司不會達(dá)到在美國銷售20000輛聆風(fēng)(leaf)純電動汽車的目標(biāo)。

　　日產(chǎn)公司產(chǎn)品規(guī)劃部執(zhí)行副總裁安迪·帕爾默(Andy Palmer)表示，”我們沒有功虧一簣，我們不會放棄電動汽車銷售翻倍的計劃。市場勢頭初期不及預(yù)期，這是一場馬拉松，不是短跑賽?！苯衲杲刂聊壳埃鲲L(fēng)已售出5212輛，較去年同期下滑27.8%。

　　9月份，豐田汽車公司宣布將不再在全球市場銷售新的小型電動汽車，該公司曾計劃在全球市場銷售1000輛eQ小型電動車，但是現(xiàn)在只計劃在美國和日本出售100輛。

　　改變需要時間

　　GreenCarReports網(wǎng)站編輯約翰·沃克爾一直在跟蹤電動汽車銷售狀況，他認(rèn)為重要的是要保持正確的角度分析對待這些問題，”初期階段，車輛電氣化的演變路途必定是長期的，崎嶇不平是不可避免的?！?/p>

　　他說：”世界上有數(shù)十億輛汽車，改變需要時間。全球汽車行業(yè)的主要動力系統(tǒng)變化，例如自動變速器或燃油噴射，通常需要幾十年的發(fā)展。同樣，電氣化傳動系統(tǒng)————從混合動力車到插電式混合動力車，再到電池驅(qū)動汽車————將花費十年甚至更長時間，才能達(dá)到批量化?！?/p>

　　但是McTevia & Associates顧問公司的專家Jim McTevia認(rèn)為，電動汽車產(chǎn)業(yè)正處于困境，”電動汽車和電池技術(shù)還不成熟。我認(rèn)為被公眾所認(rèn)同接受仍然有很長時間的路要走?！?/p>

　　通用汽車公司本周宣布，2013年晚些時候?qū)⑼顿Y3500萬美元打造凱迪拉克插電式混合動力版，預(yù)計在2014年上市銷售。

　　優(yōu)惠提振銷售

　　通用汽車近期還公布了沃藍(lán)達(dá)的強勁銷售報告。截至目前，今年已經(jīng)出售16348輛，這幾乎是去年同期的三倍多。該公司為這款車提供了很多優(yōu)惠措施，以提振銷售。日產(chǎn)汽車公司最近也開始為聆風(fēng)安排了一些促銷手段。

　　克萊斯勒集團9月收到了近6000萬美元的政府撥款，未來將有逾100輛插電式混合動力皮卡和小型貨車上路。該公司發(fā)言人Eric Mayne表示，電動菲亞特500今年年底也將開始投產(chǎn)，2013年上市銷售。

　　就業(yè)承諾食言

　　奧巴馬政府2009年8月在經(jīng)濟刺激計劃中撥款24億美元資助先進電池和電動汽車項目，并承諾由此將創(chuàng)造數(shù)千個就業(yè)崗位，眼下只有一小部分得到落實。

　　電動汽車和其他先進車輛在國會要想努力贏得新的支持已經(jīng)無濟于事。今年3月，總統(tǒng)奧巴馬曾提議支出10億美元幫助15個社區(qū)推廣部署的先進技術(shù)車輛。另外還有37億美元的新稅收抵減免案用于電動汽車、商用卡車和其他高科技車輛。奧巴馬還提出要把每輛電動汽車的稅收減免提高到10000美元。

　　但是政策出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變，奧巴馬試圖加強政府稅收減免力度，以支持電動汽車發(fā)展，他現(xiàn)在還要將其他先進技術(shù)車輛納入進來，例如天然氣車輛。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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