繼今年4月向公眾征求意見后，8月16日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局正式印發(fā)了《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案（2021-2025年）》的通知，該實施方案從總體要求和重點任務(wù)等多維度闡述了未來5年北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體實施方案。

圖片來源：實施方案文件截圖

在產(chǎn)業(yè)布局上，實施方案提出，北京將統(tǒng)籌規(guī)劃京津冀區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)布局，推動京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同互補、跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈條貫通與聯(lián)合示范應(yīng)用；京北將全面布局氫能產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新應(yīng)用示范區(qū)，以昌平“能源谷”建設(shè)為核心，向南融合海淀，向北輻射延慶、懷柔，在北部區(qū)域打造氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和科技創(chuàng)新示范區(qū)；京南將打造氫能高端裝備制造與應(yīng)用示范區(qū)，依托大興、房山、經(jīng)開區(qū)，構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)。

實施方案還提出了發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段目標(biāo)，即以冬奧會和冬殘奧會重大示范工程為依托，2023 年前，實現(xiàn)氫能技術(shù)創(chuàng)新“從 1 到 10”的跨越，培育 5-8 家具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破 500 億元，減少碳排放 100 萬噸。

交通運輸領(lǐng)域，2023年前推廣加氫站及加油加氫合建站等靈活建設(shè)模式，力爭建成 37 座加氫站，推廣燃料電池汽車 3000 輛；分布式供能領(lǐng)域，在京津冀區(qū)域開展氫能與可再生能源耦合示范項目，推動在商業(yè)中心、數(shù)據(jù)中心、醫(yī)院等場景分布式供電/熱電聯(lián)供的示范應(yīng)用；開展綠氨、液氫、固態(tài)儲供氫等前沿技術(shù)攻關(guān)，實現(xiàn)質(zhì)子交換膜、壓縮機(jī)等氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)突破，全面降低終端應(yīng)用成本超過 30%。

2025 年前，北京要具備氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化推廣基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)體系、配套基礎(chǔ)設(shè)施相對完善，培育 10-15 家具有國際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，形成氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵部件與裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，建成 3-4 家國際一流的產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新平臺，京津冀區(qū)域累計實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模 1000 億元以上，減少碳排放 200 萬噸。

交通運輸領(lǐng)域，2025年前將探索更大規(guī)模加氫站建設(shè)的商業(yè)模式，力爭完成新增 37 座加氫站建設(shè)，實現(xiàn)燃料電池汽車?yán)塾嬐茝V量突破 1 萬輛；分布式供能領(lǐng)域，在京津冀范圍探索更多應(yīng)用場景供電、供熱的商業(yè)化模式，建設(shè)“氫進(jìn)萬家”智慧能源示范社區(qū)，累計推廣分布式發(fā)電系統(tǒng)裝機(jī)規(guī)模 10MW 以上；建設(shè)綠氨、液氫、固態(tài)儲供氫等應(yīng)用示范項目，實現(xiàn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵材料及部件自主可控，經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

截至 2020 年底，北京市氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)、機(jī)構(gòu)數(shù)量約 150 家，其中，氫能供應(yīng)領(lǐng)域 73 家，燃料電池領(lǐng)域 89 家。2020 年，北京氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值約 30 億元，總體處于中試到產(chǎn)業(yè)化過渡階段。

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