2020年，中國車市在寒冬之中，又遇疫情，面臨著更艱難的局面。一場車市保衛(wèi)戰(zhàn)正在悄無聲息地打響。

2月10日，全國大多數(shù)地區(qū)開始迎來復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但也有部分車企由于受疫情影響延期開工。隨著全面復(fù)工，車企將面臨著前所未有的新挑戰(zhàn)，不管是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，各家都在積極應(yīng)對這場抗疫大戰(zhàn)。

羅輯思維&得到App創(chuàng)始人羅振宇曾說：“直面挑戰(zhàn)，躬身入局者，皆為我輩。”

車企戰(zhàn)“役”，也已躬身入局。

不管是身處武漢的東風(fēng)集團，還是長安、一汽、北汽、上汽、廣汽、比亞迪、長城、吉利、本田、豐田、寶馬特斯拉等企業(yè)，都慷慨解囊，支援武漢以及全國抗擊疫情。

直擊疫情，看車企如何應(yīng)對疫情，打贏這場保衛(wèi)戰(zhàn)。此次鈦媒體從車企之中，選擇了三家有代表性的企業(yè)進行了采訪和調(diào)查，它們分別是東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪和蔚來。

東風(fēng)日產(chǎn)：為經(jīng)銷商減負釋壓

2月7日，東風(fēng)日產(chǎn)追加捐贈現(xiàn)金300萬元，馳援抗疫大前線。東風(fēng)日產(chǎn)表示，此次捐贈主要用于醫(yī)護人員生活補貼及醫(yī)療用戶（口罩、防護服等），以及對病逝醫(yī)護人員、病逝患者家屬關(guān)懷慰問。

為應(yīng)對疫情，東風(fēng)日產(chǎn)緊急成立應(yīng)急小組，主動聯(lián)系員工，掌握信息，為落實防疫措施，配發(fā)防疫用品。還制定了安全保障手冊，確保產(chǎn)銷鏈員工復(fù)工前后健康。

為強化車主關(guān)懷，東風(fēng)日產(chǎn)還策劃了感心服務(wù)辦法，為所有東風(fēng)日產(chǎn)車主提供24小時救援服務(wù)及8項免費安全檢測；延長服務(wù)線，車輛保修期延長，為疫情期間原廠保修及延保服務(wù)到期的車主，自動延長保修權(quán)益至4月30日……

與此同時，在武漢疫情突然爆發(fā)之后，東風(fēng)日產(chǎn)第一時間啟動了對武漢及湖北經(jīng)銷商的關(guān)懷服務(wù)，幫助他們解決資金問題，導(dǎo)入EAP心理輔導(dǎo)，引導(dǎo)和幫助湖北經(jīng)銷商做好員工身心健康管理。

唇亡齒寒，只有車企與經(jīng)銷商們站在一起，才能共同打贏這場“戰(zhàn)役”。

1月28日，東風(fēng)日產(chǎn)率先發(fā)布《東風(fēng)日產(chǎn)2020新春開工指引》，明確支持經(jīng)銷商“十六字方針”，即減負釋壓、政策松綁、供給保障、平臺賦能。

其中減負釋壓具體包括“返利補貼、貼息降息，提供金融財政支持”；政策松綁具體包括“一季度DBS考核取消總部評價成績、取消第三方考核”。

疫情影響之下，這些政策的出臺，可以減輕經(jīng)銷商壓力，助其渡過難關(guān)。在很多業(yè)內(nèi)人士看來，東風(fēng)日產(chǎn)此舉值得很多車企學(xué)習(xí)，結(jié)合疫情發(fā)展，采取靈活調(diào)整考核機制，與經(jīng)銷商一起共同抗“疫”。

正所謂，“嚴寒褪盡才有春回大地，歷盡磨難方可破土重生?！贬槍σ咔閹淼淖兓?，東風(fēng)日產(chǎn)表示，信心比黃金更珍貴。

積極評估疫情對供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造以及營銷的影響，快速調(diào)整生產(chǎn)、采購、營銷節(jié)奏，這也是當(dāng)下所有車企必須要做到的。

而關(guān)于復(fù)工時間，此前日產(chǎn)方面曾表示，公司位于中國的4家工廠中，除湖北省以外的3家復(fù)工時間將推遲至2月10日以后，湖北省的1家工廠則推遲至2月14日以后。

其中，湖北省的這家工廠，就是東風(fēng)日產(chǎn)襄陽生產(chǎn)基地。一名當(dāng)?shù)貑T工告訴鈦媒體，東風(fēng)日產(chǎn)襄陽生產(chǎn)基地的湖北籍員工占比約80%，導(dǎo)致大部分員工都處在疫情最嚴重的區(qū)域，都無法按時返回崗位，這就直接導(dǎo)致工廠無法實現(xiàn)按時復(fù)工。

在她看來，這次疫情對汽車行業(yè)的影響預(yù)計將會持續(xù)到2020年第3季度末。因此，汽車從業(yè)者要做好心理準備，疫情之后的中國市場，將會對民生健康產(chǎn)業(yè)的依賴有提高的趨勢，而汽車消費也將會趨于理性。

為應(yīng)對這次疫情帶來的影響，她認為，車企管理變革是必須要進行的，這能夠?qū)崿F(xiàn)更高的生產(chǎn)效率，更低的生產(chǎn)成本。她建議優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的制造效率，提升汽車企業(yè)的市場競爭力。

比亞迪：跨界造口罩

隨著疫情的爆發(fā)，口罩等醫(yī)護用品需求見長，為緩解當(dāng)前市場口罩供應(yīng)緊張的局面，除原口罩生產(chǎn)企業(yè)加速生產(chǎn)保障供應(yīng)外，多家企業(yè)開始轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩、防護服生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

除了造車，比亞迪、廣汽、上汽通用五菱等三家車企先后也開始跨界造口罩。

2月8日，比亞迪官方發(fā)布消息稱，調(diào)配資源，著手防護物資生產(chǎn)設(shè)備的設(shè)計和制造，援產(chǎn)口罩和消毒液，以滿足當(dāng)前對防護物資的迫切需求。

比亞迪方面告訴鈦媒體，其所生產(chǎn)的口罩和消毒液預(yù)計將在2月17日前后量產(chǎn)出貨，直至疫情緩解和消除。其中，口罩產(chǎn)能本月底可達500萬只/天，消毒液產(chǎn)能5萬瓶/天。

同時，比亞迪方面還表示，首批緊缺物資將定向捐贈給特定人群，如公交車、出租車、網(wǎng)約車的司機以及志愿者、機場及空乘人員等群體。后續(xù)將結(jié)合情況，對外平價供應(yīng)，做好疫情防控，助力打贏病毒戰(zhàn)。

在造口罩之前，為防控疫情，早在1月28日，比亞迪已向湖北慈善總會捐資1000萬元，1月31日比亞迪追加馳援價值100萬元的N95口罩。

對于業(yè)界關(guān)注的疫情對車企生產(chǎn)經(jīng)營帶來的影響，比亞迪方面相關(guān)負責(zé)人告訴鈦媒體，由于比亞迪主要核心零部件均為自制，因此總體會有一定影響，但還可以克制。

目前企業(yè)開工將會遇到的具體問題，該負責(zé)人表示，因各地臨時調(diào)整企業(yè)開工時間，現(xiàn)在工業(yè)園留守人員多，管理壓力巨大。

在他看來，有些城市（例如惠州、汕尾）針對非湖北籍返回都要隔離14天，一是沒有那么多場地進行隔離；二是部分員工因封村、封路等緣故無法按時返工，會造成企業(yè)用工缺口很大。

“因疫情影響，年后招工也變得很困難了?！彼f。

另外，他還指出，企業(yè)復(fù)工還將面臨著大量缺乏防疫管理用品，目前口罩、測溫槍、酒精消毒液、84消毒液等采購非常困難。

同時，由于湖北供應(yīng)商到企業(yè)內(nèi)部調(diào)試設(shè)備，需要在酒店內(nèi)隔離14天，再加上湖北、浙江等地供應(yīng)商未能開工，無法正常供貨。他表示，這也將會影響生產(chǎn)進度。

他指出，還有一點值得注意，發(fā)貨物流受交通管制影響較大。目前香港關(guān)閉部分口岸，車企將會擔(dān)心影響部分原材料進出口，進而大面積影響到生產(chǎn)和工廠車間的正常運作。

蔚來：攜手用戶抗疫

這次抗擊疫情的過程中，作為國內(nèi)造車新勢力的標(biāo)桿企業(yè)，蔚來創(chuàng)造了新的企業(yè)社會責(zé)任踐行模式。

眾所周知，蔚來的用戶粘性非常強，在其發(fā)展的過程中，得到了用戶全方位的助力，這在傳統(tǒng)車企中是不曾出現(xiàn)過的。

這次抗擊疫情，再次讓我們看到蔚來與用戶之間超強的凝聚力。

1月24日(農(nóng)歷大年三十)，蔚來加急購買30萬元醫(yī)療物資，通過武漢車友會送達武漢慈善總會。

蔚來快速啟動用戶信托基金并設(shè)立500萬元專項資金,其中200萬為社會公益基金,以100萬直接捐助及100萬配資捐助的方式，由武漢當(dāng)?shù)剀囉褧O(jiān)督與協(xié)作給到抗擊疫情前線。

蔚來與互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院國家試點平臺“微醫(yī)”展開合作，在NIO App接入微醫(yī)醫(yī)療內(nèi)容及問診，為所有蔚來APP注冊用戶打開線上問診的新通道，鼓勵大家疫情期間減少外出，免費提供在線醫(yī)療問診及心理咨詢服務(wù)。

截至2月9日，有超過25個蔚來車友會進行了捐贈，捐款金額超過122萬元，另外還包括大量的醫(yī)用口罩、手套、護目鏡等，物資等值近430萬元；

有18個城市28位用戶個人，捐款、捐獻醫(yī)療物資，口罩295300件，醫(yī)用手套1000000副，防護服500套，護目鏡2500副，捐款數(shù)額超過12萬。

另外，從蔚來官方了解到，蔚來ES8創(chuàng)始版的一位名叫高燕的車主，在得知疫情后，她迅速在同學(xué)群發(fā)起呼吁，成立了一個組織，為武漢市的一線的醫(yī)護人員和家屬、疑似和確診的患者，提供心理的支持。

面對疫情帶來的挑戰(zhàn)，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，在中短期里，汽車行業(yè)乃至整個宏觀經(jīng)濟都會受到疫情的較大影響，車市寒冬還會加劇，挑戰(zhàn)難上加難，這對于還在生死線上的新造車勢力來說更為嚴峻。

但同時他也指出，長期來看，市場對私家車的需求會得到增加。 在銷售運營方面，秦力洪稱，蔚來做了一些創(chuàng)新性的調(diào)整，如社交平臺直播、短視頻介紹車輛賣點；建立微信群，保持與用戶交流溝通等。

得益于完善的線上銷售鏈路布局，蔚來的選配和購車可以通過APP進行，再加上一直提供的上門交車服務(wù)，這也能夠使用戶可以放心購車。

寫在最后

對于車企而言，越是困難時期，越要保持理性和清晰的頭腦。正所謂危中有機，機中有危，危和機永遠是并存的。

很多行業(yè)人士都認為，受疫情的影響，消費者開始更加注重私人空間，將會給車市帶來刺激性消費。而在疫情的影響之下，消費者對車輛的消毒及過濾等方面的安全性，提出更高的要求，這也或?qū)⒊蔀槲磥砩鲜行萝嚨馁u點之一。

相信在諸多車企的積極應(yīng)對之下，中國車市終將會打贏這場“戰(zhàn)役”。

因為愛和希望，比病毒蔓延得更快。

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