11月25日下午，青島市民營經(jīng)濟國際合作商會“走進企業(yè)”系列活動第二站——走進特銳德，在青島特銳德電氣股份有限公司12樓會議室舉行。商會會員、企業(yè)代表共計五十余人出席本次活動。

活動由青島市民營經(jīng)濟國際合作商會執(zhí)行會長尚永樂先生主持。尚會長表示商會組織舉辦“走進企業(yè)”系列活動，一是為促進會員企業(yè)相互了解，為參會的企業(yè)搭建溝通交流的平臺；二是為學習會員企業(yè)在現(xiàn)代企業(yè)管理方面的先進理念，分享會員成果；更是為了將會員企業(yè)的產(chǎn)品推廣到全世界，使商會會員成為產(chǎn)品鏈條上的受益者。

隨后，青島特銳德電氣股份有限公司總裁羅蘭德博士致歡迎辭，羅蘭德博士首先歡迎在座的各位會員企業(yè)代表走進特銳德，他講到作為一個中德合資企業(yè)，特銳德將充分吸收中德兩國文化中的精髓，使企業(yè)的優(yōu)勢更強大，劣勢得到彌補。此外，羅蘭德博士希望特銳德能在商會的平臺上發(fā)揮更大作用，獲得更多支持

十年發(fā)展躍升創(chuàng)業(yè)板領頭羊

青島特銳德電氣股份有限公司是中德合資的股份制企業(yè)，成立于2004年3月。依靠“一步領先、步步領先”的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，建立起特銳德特色的自主知識產(chǎn)權(quán)體系，擁有專利和專有技術(shù)50多項，以箱變產(chǎn)品為主線，研發(fā)相關戶外箱式電力設備產(chǎn)品，已經(jīng)形成較為完整的變配電設備產(chǎn)品線，為鐵路、煤炭、電力、石油等行業(yè)提供配套產(chǎn)品。其中，在2006年特銳德為安西風電分批供給94臺風電箱變；同年，為青藏鐵路沿線提供35kv箱式變電站；2008年為京津客運專線全線提供的客運專線遠動箱變；為哈中石油管道二期工程配套提供的10kv箱式變電站。

今年，特銳德更創(chuàng)新開發(fā)出電動汽車群智能充電系統(tǒng)，突破了電動汽車傳統(tǒng)充電設備的九大瓶頸問題，為下一步電動汽車的在國內(nèi)的推廣與發(fā)展解決了最根本的“源動力”問題。7月20日，由全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領導小組組長王秉剛牽頭的評審組，為特銳德開發(fā)的電動汽車群充系統(tǒng)給出了“世界首創(chuàng)，技術(shù)水平國際領先”的鑒定結(jié)果。

2009年，成立五年的特銳德，以黑馬之姿成功登陸創(chuàng)業(yè)板，成為創(chuàng)業(yè)板“第一股”。目前已成為中國最大的箱變研發(fā)和生產(chǎn)基地，國家級高新技術(shù)企業(yè)。

汽車群充電動汽車不竭源動力

近日最新消息，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部門聯(lián)合下發(fā)《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》，稱中央財政擬安排資金對2013年到2015年期間新能源汽車推廣效果較好的城市或城市群給予充電設施建設獎勵。這也是新能源車“國六條”扶持政策細則逐一落地的體現(xiàn)。

新能源汽車特別是純電動汽車以其無污染，噪聲小，對環(huán)境影響遠低于傳統(tǒng)汽車這一優(yōu)勢被廣泛看好，前景廣闊。但業(yè)內(nèi)人士也表示，充電難題是純電動汽車發(fā)展的核心“痛點”。

眾所周知，傳統(tǒng)充電樁投資使用成本巨大，且存在一定的安全隱患，難以為普通消費者所使用。而特銳德研發(fā)的電動汽車群智能充電系統(tǒng)解決了充電樁造價高、投資大、管理難、單一接口等九大問題，可以在同時期內(nèi)為10臺以上的汽車進行充電。無樁充電終端因具有無樁、無電插頭，有抗碾壓抗浸水等特性，可以變成停車場中車位后面的車檔建在戶外；智能充電管理平臺，負責汽車群充電調(diào)度、電網(wǎng)安全管理和負荷平衡，有效利用谷電資源，節(jié)省充電成本；而安裝在手機上的“用戶充電服務app”可以讓使用者足不出戶便可以完成汽車的充電操作、控制、支付，實時了解充電進度、費用，省時省力。

據(jù)特銳德副總裁崔群先生介紹，電動汽車群智能充電系統(tǒng)目前已申請30多項技術(shù)專利，到2015年底將在全國各地投建10萬個新能源汽車智能充電終端。

暢快試駕電動汽車前景廣闊

作為“走進特銳德”活動的一部分，東道主為參會的代表們準備了電動汽車試駕活動。世界上首個使用鋰電的特斯拉電動車在內(nèi)的多款純電動汽車停放在特銳德的園區(qū)內(nèi)供代表們試駕體驗。

崔群先生介紹，從技術(shù)層面上說，中國的傳統(tǒng)汽車工業(yè)與世界先進水平有較大差距，但在電動汽車方面與世界先進技術(shù)相去不遠；從消費者的角度來說，電動汽車對自身的損耗較小，后期基本無維護成本；從使用價格上來說，以現(xiàn)在的電、油價格而言，電動汽車每公里的行駛成本在約為傳統(tǒng)汽車的四分之一左右，是一款經(jīng)濟實惠的代步工具。

作者試乘的是由國內(nèi)品牌眾泰生產(chǎn)的一款電動汽車，整個啟動過程安靜，操作簡便，加速順暢。據(jù)隨車的工程師介紹，這款電動汽車五十公里內(nèi)加速堪比油動力的寶馬7系，隨著工藝的不斷改進，電動汽車的優(yōu)勢將越來越明顯。參會代表在試駕之后大呼“過癮”，紛紛表示在解決“充電”問題之后，電動汽車完全有可能取代目前的油動力汽車，成為企業(yè)個人用車的首選。

青島民營經(jīng)濟國際合作商會成立于9月29日，旨在為青島民營企業(yè)實施“走出去”戰(zhàn)略，推進民企抱團發(fā)展，實現(xiàn)強強聯(lián)合，開拓國際市場的有效途徑和合作搭建平臺。走進企業(yè)活動得到眾多會員企業(yè)的響應，并計劃在明年組織“走進非洲”、“走進東南亞”等活動，對接使館和國外的相關部門，了解當?shù)卣猩桃Y政策，組織會員企業(yè)赴海外考察，對接市場需求，尋求合作商機。通過一系列平臺和渠道的建設，打造青島民企走出去最強聯(lián)盟。

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