昨日，增程式電動車·仲愷免費(fèi)穿梭巴士啟動儀式在仲愷公園舉行。即日起，將有三輛增程式電動公交穿梭于仲愷核心區(qū)與陳江之間，免費(fèi)服務(wù)于市民的生活出行。

　　該項(xiàng)目是廣州汽車集團(tuán)客車有限公司(廣汽客車)、廣東億緯賽恩斯能源有限公司、惠州市仲愷高新技術(shù)投資控股有限公司聯(lián)合推出的。目的是為了覆蓋惠州仲愷高新區(qū)目前的公交盲點(diǎn)，推廣節(jié)能減排綠色出行理念。

　　”仲愷公益公交”活動啟動儀式現(xiàn)場

　　目前投放運(yùn)行的三臺廣汽客車生產(chǎn)的GZ6922PHEV是9.2米的油電增程式電動公交車?！≤囕v每跑完一個來回，將會在億緯鋰能廠外充電站充電，時間大概為十分鐘。路途中間缺電時，將會由柴油提供動力讓發(fā)動機(jī)發(fā)電并向電池組充電。這便是廣汽客車開發(fā)這種增程式電動車的意義所在————發(fā)動機(jī)能將柴油轉(zhuǎn)化為電力為公交車提供動力，使資源能得到更充分的利用。這樣的能源轉(zhuǎn)化，讓增程式電動公交車的排放比一般的清潔能源公交車更低，節(jié)能率卻由原來的45%增加到60%。

　　準(zhǔn)備運(yùn)行的廣汽GZ6922PHEV增程式公交車

　　仲愷公益穿梭巴士投放的增程式電動公交車內(nèi)安放了25組電池。由于充電快速，續(xù)航能力強(qiáng)，純電驅(qū)動，純電動模式行駛，實(shí)現(xiàn)”零排放”，因此這種公交車可以歸類到純電動公交。但是它區(qū)別于純電動公交：純電動客車電池用量大，深度DOD放電，縮短了電池的使用壽命，還需配備大功率充電站和換電站。而廣汽客車開發(fā)的增程式電動車電池用量小，續(xù)駛里程長，電池淺充淺放，延長了使用壽命，無需配備大功率充電站，運(yùn)行維護(hù)成本低。

　　增程式電動公交比傳統(tǒng)燃油客車的燃料利用率高，燃燒更加充分，排放低，而和混合動力相比，增程式公交車的優(yōu)勢在于，都可以混合動力模式運(yùn)行，但是，增程模式運(yùn)行，大幅度降低了燃料消耗量，發(fā)動機(jī)在恒轉(zhuǎn)速定點(diǎn)工況下運(yùn)行，燃料利用率高，運(yùn)行穩(wěn)定。因?yàn)榛旌蟿恿κ亲尠l(fā)動機(jī)使用兩種能源帶動輪胎轉(zhuǎn)動，能源改變，發(fā)動機(jī)工況改變;而增程式，是讓發(fā)動機(jī)充電，用電力帶動輪胎轉(zhuǎn)動，所以發(fā)動機(jī)在恒轉(zhuǎn)速定點(diǎn)工況下工作。

　　廣汽客車研發(fā)的GZ6922PHEV增程式電動公交車，針對復(fù)雜的城市公交路況，具有純電動、混合動力、增程式三種工作模式，采用高效的APU系統(tǒng)，綜合節(jié)油達(dá)60%以上，減少排放達(dá)到65%以上，真正是綠色的、低碳的、公益的交通工具。

　　在倡導(dǎo)節(jié)能減排的今天，廣汽客車作為在新能源技術(shù)領(lǐng)域國內(nèi)領(lǐng)先的大型汽車生產(chǎn)企業(yè)，盡己所能，低碳出行，從自己做起。廣汽客車”致精志廣”的企業(yè)文化理念，具體解析為”精心、精致、精彩;廣和、廣遠(yuǎn)、廣益 ”。而”仲愷公益穿梭巴士”項(xiàng)目，便是廣汽客車”廣益”文化的詮釋。高舉新能源大旗，研發(fā)綠色公交，節(jié)能更節(jié)能，綠色更綠色。一起為社會，一起為地球!

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