如今，面對(duì)用戶“既要、又要、還要”的需求，對(duì)于轉(zhuǎn)型新能源的車企來(lái)說(shuō)，核心問(wèn)題是混動(dòng)當(dāng)?shù)乐?，怎樣打造全方位無(wú)死角、實(shí)力超群、能解決用戶痛點(diǎn)的產(chǎn)品？

問(wèn)題沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案。但從消費(fèi)的角度看，高端“打”的是品牌，中端“打”的是性價(jià)比。因?yàn)?，在價(jià)格戰(zhàn)轟轟烈烈的過(guò)程中，又不能忽略續(xù)航、動(dòng)力、品質(zhì)等用戶核心痛點(diǎn)，更不能忽略消費(fèi)者對(duì)于內(nèi)在品質(zhì)的要求。而性價(jià)比的極致，就是造就超級(jí)能打的“六邊形戰(zhàn)士”。

這就說(shuō)到從藍(lán)電E5升級(jí)而來(lái)的藍(lán)電E5 PLUS了。在從“油電同價(jià)”到“電比油低”浪潮席卷而來(lái)的當(dāng)下，它“卷續(xù)航，卷動(dòng)力，卷品質(zhì)”，預(yù)售價(jià)格更有誠(chéng)意，并樹立了動(dòng)力、續(xù)航和空間三大標(biāo)桿，無(wú)疑在解決用戶痛點(diǎn)之際，也照亮了品牌前行之路。

卷續(xù)航、動(dòng)力、品質(zhì)為了誰(shuí)？

最近老聽(tīng)人說(shuō)，預(yù)算10萬(wàn)出頭買一臺(tái)家用中級(jí)SUV，可以選新品牌藍(lán)電的藍(lán)電E5 PLUS。為什么？

雖然藍(lán)電是新品牌，但從這次的預(yù)售價(jià)格10.98-11.98萬(wàn)元（120km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版為10.98萬(wàn)元、165km長(zhǎng)續(xù)航版為11.98萬(wàn)元），還有產(chǎn)品本身實(shí)力，藍(lán)電E5 PLUS確實(shí)很強(qiáng)！和此前的藍(lán)電E5相比，性能上有明顯升級(jí)，足以稱得上是10~15萬(wàn)元級(jí)別的性價(jià)比之選。

眾所周知，激烈的價(jià)格戰(zhàn)之下，10~15萬(wàn)元插混SUV的用戶需求更加實(shí)際，動(dòng)力、續(xù)航和空間成為主要的買車考慮因素。而且，這個(gè)價(jià)格區(qū)間，正在成為主流家庭用車價(jià)格區(qū)間，有著像宋PLUS DM-i、第二代宋PRO DM-i、銀河L6&L7、奇瑞風(fēng)云T9等主流熱銷車型。

從動(dòng)力和續(xù)航來(lái)說(shuō)，它是同價(jià)位同級(jí)產(chǎn)品中最具電感和電機(jī)動(dòng)力最強(qiáng)的，而且純電續(xù)航也是最長(zhǎng)的。藍(lán)電E5 PLUS搭載賽力斯超級(jí)電混系統(tǒng)，電機(jī)峰值功率160kW，峰值扭矩330N·m，7.8s破百。在同價(jià)格競(jìng)品僅提供60~120km純電續(xù)航的情況下，其純電續(xù)航里程最高達(dá)到165km（CLTC），價(jià)值翻倍。

在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，比亞迪宋PRO的純電續(xù)航是75km、115km，吉利銀河L6的純電續(xù)航是125km，即將上市的瑞虎8 C-DM版是90公里。而2025款比亞迪宋PLUS雖然有160km的版本，但是價(jià)格是16.58萬(wàn)元起。相比之下，無(wú)疑藍(lán)電E5 PLUS的性價(jià)比是相當(dāng)出色的。

其次，在當(dāng)下市場(chǎng)價(jià)格下探的趨勢(shì)下，一個(gè)新品牌的產(chǎn)品要成功，更要守住品質(zhì)底線。而從藍(lán)電首款上市E5的品質(zhì)，到現(xiàn)在的藍(lán)電E5 PLUS的品質(zhì)，都基于可靠的賽力斯質(zhì)量管理體系（SQOS），不但樹立了同級(jí)領(lǐng)先的品質(zhì)口碑，也完全值得信賴。

而“卷品質(zhì)”的目的，則在于解決用戶的“安全”痛點(diǎn)。所以，在產(chǎn)品品質(zhì)管控過(guò)程中，藍(lán)電E5 PLUS采用的是10萬(wàn)級(jí)唯一的新能源智能汽車數(shù)字化品質(zhì)檢測(cè)體系，依托ICT思維實(shí)現(xiàn)電氣檢測(cè)可視化，以多關(guān)卡、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)設(shè)備，造就可靠品質(zhì)。

比如，從用戶“電池安全”痛點(diǎn)來(lái)看，尤其是在新能源時(shí)代，更需要管到每一個(gè)電芯、每一個(gè)電路的安全。而藍(lán)電E5 PLUS的核心零部件進(jìn)入工廠前，要經(jīng)過(guò)278項(xiàng)零部件關(guān)鍵特性檢測(cè)，其中包括27項(xiàng)電池包檢測(cè)，以及超過(guò)70項(xiàng)線束檢測(cè)，確保入廠前高低壓線束及電池安全“0風(fēng)險(xiǎn)”。

此外，入廠關(guān)鍵零部件100%自動(dòng)化檢測(cè)，100%精準(zhǔn)追溯，出廠50km高速?gòu)?qiáng)化路試，行業(yè)罕有，同級(jí)唯一。隨后的整車出廠前，有886項(xiàng)整車?yán)匣瘻y(cè)試問(wèn)題攔截，1001項(xiàng)路試故障攔截，將問(wèn)題消滅在“萌芽狀態(tài)”。

再加上藍(lán)電有6大動(dòng)力部件自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備，行業(yè)領(lǐng)先。其中，ATE集成電路測(cè)試，3C產(chǎn)品級(jí)精密檢測(cè)，更是行業(yè)唯一。所以，相比傳統(tǒng)車企向新能源轉(zhuǎn)型，這種嚴(yán)格的品質(zhì)管理之下，以159分的優(yōu)異成績(jī)獲得“2024年中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)新能源中型SUV質(zhì)量排名TOP2”毫不意外。

品質(zhì)造就了藍(lán)電累計(jì)行駛“超3.15億公里0自燃”的安全記錄。權(quán)威的市場(chǎng)信息咨詢機(jī)構(gòu)杰蘭路曾經(jīng)發(fā)布《藍(lán)電E5榮耀版：老司機(jī)的性價(jià)比之選，NPS為72. 6》，藍(lán)電E5榮耀版的品牌凈推薦值（NPS）高達(dá)72.6，遠(yuǎn)超59.3的新能源行業(yè)品牌平均值。

對(duì)于一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)，最讓人擔(dān)心的毫無(wú)疑問(wèn)就是產(chǎn)品的品質(zhì)問(wèn)題，消費(fèi)者總喜歡買大牌就很說(shuō)明問(wèn)題。而在動(dòng)力、續(xù)航、品質(zhì)方面，藍(lán)電E5 PLUS可謂拿出了極大的誠(chéng)意去感動(dòng)消費(fèi)者。所以，從藍(lán)電E5榮耀版NPS 72.6的成績(jī)就知道，藍(lán)電E5 PLUS的高滿意度和忠誠(chéng)度完全可期。

合適的才是最好的

根據(jù)相關(guān)研究，2023年“新家庭車市”正在快速稱雄成型，甚至有成為最大細(xì)分車市的可能。

這方面嘗到甜頭的可以說(shuō)是理想汽車的理想L6了。而且，理想汽車把角逐“新家庭車市”上升到了戰(zhàn)略高度。但是，20多萬(wàn)元的L6價(jià)格畢竟有點(diǎn)高，對(duì)于10~15萬(wàn)元區(qū)間的主流消費(fèi)人群來(lái)說(shuō)，缺乏合適的產(chǎn)品也是一個(gè)痛點(diǎn)。

還有一個(gè)趨勢(shì)是，就像從吉利銀河E5、小鵬MONA M03等車型的火爆熱銷中，可以清晰地捕捉到純電的爆款市場(chǎng)正悄然從過(guò)去的A00級(jí)、A0級(jí)向A級(jí)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移的脈絡(luò)，同樣，混動(dòng)SUV的爆款市場(chǎng)也在從原來(lái)的緊湊型SUV向中型SUV上過(guò)渡。

而這個(gè)時(shí)候，升級(jí)而來(lái)的藍(lán)電E5 PLUS正好順勢(shì)而出，可謂及時(shí)，也應(yīng)了那句話，“合適的才是最好的”。

實(shí)際上，除了動(dòng)力續(xù)航出色，跟理想L6相似的是，空間方面也是藍(lán)電E5 PLUS的強(qiáng)項(xiàng)。藍(lán)電E5 PLUS的舒適智能座艙全面升級(jí)，它是10-15萬(wàn)元級(jí)別中，少有的能提供7座版本的SUV，達(dá)成了百變、舒適、智慧大空間。3162mm車內(nèi)有效空間，“大五座，享七座”，66.4%超級(jí)得房率，7座擁有90.3%超高空間利用率，一句話，靈活、實(shí)用。

其中，二排腿部空間815mm，三排腿部空間785mm；二排靠背角度可向后調(diào)至125°三排座椅骨架可下沉、靠背可放平，放平后與后備廂平齊。七座空間座椅N種組合模式，隨心切換。全車共33個(gè)儲(chǔ)物空間，更有車頂擴(kuò)展空間，完全滿足最挑剔的家庭應(yīng)用。

再者，預(yù)售價(jià)才十萬(wàn)出頭的藍(lán)電E5 PLUS，外觀、配置也是誠(chéng)意滿滿。說(shuō)起來(lái)，藍(lán)電E5 PLUS定位“超級(jí)城市電混SUV”，面對(duì)的消費(fèi)群體是追求實(shí)用的務(wù)實(shí)派，也只有如此才能打動(dòng)他們不是？

從外觀而言，全面升級(jí)后，藍(lán)電E5 PLUS通過(guò)極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)美學(xué)的外觀設(shè)計(jì)及細(xì)節(jié)，高級(jí)感十足。并且，在主流新能源車設(shè)計(jì)中對(duì)比也毫不遜色，以超感科技前臉，匹配深凹造型的冰眸LED組合大燈，符合當(dāng)下大眾對(duì)新能源主流設(shè)計(jì)的審美。而半封閉式前臉“電感”滿滿，也體現(xiàn)了出色的散熱技術(shù)。

除了首先推出的“極光綠”，包括流光灰、極夜黑、星輝白、月光銀共五種個(gè)性外觀顏色，突顯科技與自然的結(jié)合，內(nèi)飾也透過(guò)極簡(jiǎn)輕享主義設(shè)計(jì)美學(xué)，傳達(dá)出科技與藝術(shù)相融、打破出行邊界的藝術(shù)氣息。升級(jí)的舒芙蕾座椅，胡桃棕和曜石黑兩款自然系內(nèi)飾色的配色，為空間注入色彩活力。

加上同級(jí)最好的15.6英寸全高清中控懸浮大屏，人性化交互設(shè)計(jì)，車機(jī)如手機(jī)般絲滑易用。13揚(yáng)聲器的天空環(huán)繞立體聲、256色音樂(lè)律動(dòng)氛圍燈等，營(yíng)造出舒適愜意氛圍。

另外，搭載的HUAWEI HiCar4.0智能座艙，車機(jī)手機(jī)無(wú)界交互，與鴻蒙系統(tǒng)的“滑爽”體驗(yàn)很相似。通過(guò)“融合桌面”隨點(diǎn)隨用，“無(wú)縫流轉(zhuǎn)”手機(jī)搖一搖直接發(fā)起導(dǎo)航，即刻出發(fā)，“生態(tài)上車”海量生態(tài)應(yīng)用，生活、娛樂(lè)一應(yīng)俱全。

除此之外，藍(lán)電E5 PLUS也向一些高端車學(xué)習(xí)，底盤懸架方面應(yīng)用了同級(jí)唯一的FSD懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。從名稱也能看出，這套系統(tǒng)能根據(jù)不同路況進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)節(jié)，從而讓車內(nèi)乘客乘坐體驗(yàn)舒適，不再為路途顛簸頭痛，這也是藍(lán)電超越同級(jí)產(chǎn)品所在。

再加上藍(lán)電E5 PLUS滿足大家庭“多場(chǎng)景”的出行需求。所謂“面面俱到”，把用戶的“體驗(yàn)感”放在首位，無(wú)疑是非常契合“新家庭車市”需求的。

從品牌誕生至今，通過(guò)同享賽力斯的核心技術(shù)、精品戰(zhàn)略、研發(fā)投入，在各大自主品牌全力投入混動(dòng)SUV鏖戰(zhàn)之下，藍(lán)電應(yīng)時(shí)而動(dòng)，越戰(zhàn)越勇。而對(duì)想解決“痛點(diǎn)”的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，藍(lán)電E5 PLUS是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。

而且藍(lán)電品牌的預(yù)訂優(yōu)惠政策也相當(dāng)有吸引力，10月17日12:00前下訂用戶，交2000元訂金可抵10000元購(gòu)車尾款。因此，“金九銀十”之下，藍(lán)電E5 PLUS值得消費(fèi)者去“剁手”。

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