近日，上汽通用五菱宣布推出旗下首款基于天輿架構(gòu)D平臺(tái)打造的智能長續(xù)航SUV——寶駿云海，限時(shí)指導(dǎo)價(jià)為10.98萬元至13.38萬元。作為一款兼具插混和純電兩種動(dòng)力的車型，寶駿云海最大的亮點(diǎn)在于其全系標(biāo)配的靈眸智駕2.0 Max系統(tǒng)，該系統(tǒng)由寶駿汽車與卓馭科技聯(lián)合打造，旨在通過先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)提升車輛的安全性和便捷性。

靈眸智駕2.0 Max系統(tǒng)采用了“兩段式端到端”架構(gòu)，能夠更好地解決純視覺方案中對(duì)于通用障礙物識(shí)別的核心難點(diǎn)。此前，靈眸智駕1.0版本已在2022年搭載于寶駿KiWi EV之上，成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)10萬級(jí)行泊一體智駕的車型。盡管寶駿品牌近年來推出的多款車型均搭載了靈眸智駕系統(tǒng)，但在銷量方面并未取得預(yù)期的效果。今年上半年，寶駿云朵、悅也Plus和寶駿KiWi EV的月銷量均未達(dá)到理想水平。

寶駿云海的推出標(biāo)志著上汽通用五菱在智能駕駛領(lǐng)域的又一次嘗試。上汽通用五菱黨委副書記、副總經(jīng)理韓德鴻表示，寶駿云海將是行業(yè)首個(gè)15萬元內(nèi)端到端模型量產(chǎn)落地的車型，未來寶駿品牌后期推出的所有產(chǎn)品都將標(biāo)配高階智駕系統(tǒng)。這一舉措不僅體現(xiàn)了上汽通用五菱對(duì)于智能駕駛技術(shù)的重視，也為消費(fèi)者提供了更多選擇。

當(dāng)前，高階智駕系統(tǒng)大多應(yīng)用于20萬元以上的車型。然而，隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，越來越多的車企開始將高階智駕系統(tǒng)下放到20萬元以下的車型。例如，埃安在成都車展上推出了售價(jià)僅16.98萬元的霸王龍520激光雷達(dá)版，小鵬推出的MONA M03也宣稱是20萬元以內(nèi)唯一具備高階智駕能力的車型。卓馭科技方面預(yù)計(jì)，其高階智駕系統(tǒng)將逐步成為8-15萬元級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

上汽通用五菱希望通過寶駿云海的推出，進(jìn)一步提升品牌影響力并擴(kuò)大市場份額。然而，10萬-20萬元級(jí)別的市場競爭異常激烈，上汽通用五菱不僅要面對(duì)傳統(tǒng)自主品牌的挑戰(zhàn)，還需要應(yīng)對(duì)新勢力車企的競爭壓力。寶駿云海能否在這一市場中脫穎而出，還需時(shí)間的檢驗(yàn)。

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