有一只著名的“小壁虎”，很安靜地趴在車屁股上。但是遠遠看到就知道，這是帶著奧迪Quattro四驅(qū)技術的高端車型。這是機械四驅(qū)時代的著名LOGO。

而僅僅從一個尾標，就能有種價值不菲、高人一等的“趕腳”。這就是奧迪Quattro和寶馬的XDrive、奔馳的4Matic深入人心的BBA品牌化四驅(qū)系統(tǒng)。而且，燃油車時代四驅(qū)車型比兩驅(qū)貴很多也早已是常識。

如今，一只“雪豹”的出現(xiàn)，正在顛覆傳統(tǒng)的機械四驅(qū)時代，迎來電四驅(qū)時代。這就要說到即將于9月26日正式上市的星途瑤光C-DM四驅(qū)版了。

自主四驅(qū)技術“直道超車”

毋庸置疑，此前四驅(qū)技術也一直掌握在歐美企業(yè)的手里?！段以诖蟊娖?0年》中，哈恩博士講到奧迪的技術優(yōu)勢歷史時，才透了個底，“我們長期獨家擁有這個‘獨特賣點’，能夠進入高檔市場?！边@個“獨特賣點”的底，就是四驅(qū)技術。

不過，近年來隨著技術下放價差有所縮小，像去年寶馬530Li的四驅(qū)僅比兩驅(qū)貴2萬元。此外，雖然某豪華品牌曾祭出“無后驅(qū)不豪華”的魔性口號，深究一下，還是“無四驅(qū)不豪華”更切合實際。

所謂“風水輪流轉(zhuǎn)”，隨著自主品牌技術突破和技術崛起，四驅(qū)技術也不再高高在上。

特別是，8月30日奇瑞集團旗下豪華品牌星途宣布星途瑤光C-DM電四驅(qū)開啟預售，其搭載的全自研四擎四驅(qū)系統(tǒng)——“雪豹四驅(qū)系統(tǒng)”，也讓“直道超車”也成為現(xiàn)實。

而這次即將上市的星途瑤光C-DM四驅(qū)版，以星途自研的“雪豹四驅(qū)系統(tǒng)”角逐爭雄，作為卡位“40萬元級最強電四驅(qū)”的豪華車型，這只“雪豹”做到了什么呢？

不得不說，在極致地“卷”的當下，現(xiàn)在的用戶，越來越不好“忽悠”。消費者購車理念愈發(fā)成熟，對產(chǎn)品本身和自身需求也有更深入的理解，只有超高的產(chǎn)品力和性價比的車型，才有可能獲得他們的首肯和青睞。從這點來看，四驅(qū)絕對不是可有可無的擺設。

而且，根據(jù)星途終端用戶調(diào)研，此前瑤光燃油車用戶買四驅(qū)版型占比一度高達67%，遠超20%的市場同級水平。也就是說，星途品牌的用戶隨著消費升級，四驅(qū)的高品質(zhì)用戶基礎也得以形成。

這些四驅(qū)版用戶里面，不乏社會精英。比如，去年5月23日登頂珠峰的“超長距離長跑女子冠軍”劉先玲，吉尼斯世界紀錄保持者、高空扁帶第一人施海林，吉林大學汽車工程學院院長高鎮(zhèn)海，湖南大學教授徐世偉等等。

對于他們來說，買車的需求無疑都是要“六邊形戰(zhàn)士”，具備越級產(chǎn)品力的車型。瑤光C-DM的電四驅(qū)正好切中他們的需求。

具體而言，“雪豹系統(tǒng)”的優(yōu)勢在于三個方面。首先是價格，從這個級別的自主“三劍客”來說，瑤光C-DM電四驅(qū)更有性價比。

就在前不久的成都車展發(fā)布會上，星途營銷中心總經(jīng)理黃招根宣布瑤光C-DM電四驅(qū)正式開啟預售，2款車型20.98~22.58元的價格，也掀開了“四驅(qū)平權”的序幕。從20.98萬元的價格來說，其他車企要達到同樣的水平，至少還得壓縮幾萬的成本。而今，這款車要正式上市，價格也更加令人期待。

其次，從技術方面來說，瑤光的“雪豹四驅(qū)系統(tǒng)”做到了全自研，特別是，這套20萬級唯一四擎四驅(qū)動力系統(tǒng)，具備1.5TGDI混動專用高效發(fā)動機+行業(yè)首創(chuàng)（P2+P2.5）雙驅(qū)電機+后橋P4電機的“四擎”優(yōu)勢，性能更是“五更”：更輕、更智能、更靜音、更高效、更可靠。

值得一提的是，920N·m的總扭矩，瑤光C-DM四驅(qū)版的零百加速達到了4.26s，這在傳統(tǒng)燃油時代，相當于超豪華品牌蘭博基尼、布加迪威龍同等的性能。

而且，通過奇瑞星途研發(fā)總院院長CTO高新華博士親自下賽道測試，除了零百加速性能超群，這套電四驅(qū)系統(tǒng)提速更快，城市擁擠路段（30-70km/h）2.2s、城市高速路（60-100km/h）2.9s、高速路段（90-120km/h）2.8s，讓你超車信心十足。

而說到脫困能力，這套電四驅(qū)系統(tǒng)具備13種場景脫困的能力，包括急加速、急減速、上坡、下坡、左右急轉(zhuǎn)彎、單車輪打滑、雙前輪打滑、雙后輪打滑等，可謂具備“純粹而狂野”的脫困能力。

此外，這套系統(tǒng)能智能識別用戶場景，智能分配四輪扭矩，輪間通過電子差速控制，實現(xiàn)前后軸及左右車輛間的驅(qū)動力的智能轉(zhuǎn)移，并且實現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)范圍最廣的扭矩智能調(diào)節(jié)（前軸0-90%，后軸10-100%）。

加上兩驅(qū)四驅(qū)從比同級快20倍的智能無感切換（切換時間0.02s）、扭矩轉(zhuǎn)移10ms響應無感切換，雪豹四驅(qū)系統(tǒng)的實力可謂相當強悍。

作為一款“高性能電四驅(qū)混動SUV”，瑤光C-DM電四驅(qū)真正實現(xiàn)了“四驅(qū)的性能，兩驅(qū)的能耗，四驅(qū)的價值，兩驅(qū)的價格”，憑借超強的的動力和脫困能力，也重新定義了20萬元級中型SUV的四驅(qū)標桿。這意味著它也將是20萬級中型SUV最可靠、最省心、最性能、全場景之選。

成就“六邊形戰(zhàn)士”

我們說，一輛車豪華與否，除了它的品牌加持外，還與肉眼可見的外在和深藏不露的內(nèi)在息息相關。就像那句“無四驅(qū)不豪華”，也是因這種內(nèi)在的強大，才能賦予外在的隨心所欲。

而瑤光C-DM上市半年以來，憑借“全域?qū)；旒夹g”的原生混動優(yōu)勢以及“40萬級價值、20萬級價格”，與領克08 EM-P、比亞迪唐DM-i組成國產(chǎn)“高端混動三劍客”，成為高品質(zhì)混動的代表車型。

這次，通過“豪華平權”和“四驅(qū)平權”，星途 瑤光C-DM四驅(qū)版也夯實了“40萬價值最強電四驅(qū)”標簽。

靠什么呢？要能在這個細分區(qū)域勝出，需要的正是“行得遠、跑得快、開得穩(wěn)、夠安全”的全方位的堅實產(chǎn)品力。

這就要說到，除了這套行業(yè)唯一的四擎四驅(qū)系統(tǒng)，瑤光C- DM還有著基于M3X超混平臺的體系、升級的飛魚底盤2.0、“籠式”車身安全、混動專用電池安全方面的優(yōu)勢，特別是標配高階智駕 L2.9的全新、全能產(chǎn)品力。

全場景的強悍產(chǎn)品力，也讓瑤光C-DM獲得了無數(shù)榮譽，包括“美國IDA設計金獎”、“中國十佳底盤”、“中國首批零甲醛汽車”、“IVISTA中國智能汽車指數(shù)5G評級”、“C-IASI安全碰撞測試全優(yōu)評級”等一系列獎項。

“真金不怕火煉”，作為2024年奇瑞集團面向中高端新能源市場推出的重要戰(zhàn)略車型，星途瑤光C-DM成功通過“過刀山”底盤連續(xù)侵徹安全挑戰(zhàn)、“高海拔、高溫、高寒”極限長續(xù)航挑戰(zhàn)、外放電挑戰(zhàn)等一系列全網(wǎng)直播，讓外界見證了極限可靠性測試，品質(zhì)口碑得以發(fā)揚。

比如，在特別重要的電池安全方面，4月2日的中汽協(xié)針對“過刀山”當事車輛的全網(wǎng)6小時直播拆解，在連續(xù)3次撞擊且靜置半個月后，瑤光C-DM電芯無損傷、電池超充功能正常，電池大功率放電功能正常，車輛可正常駕駛。

伴隨著此次直播，瑤光C-DM也成功完成行業(yè)首個“超國標126倍”電池跌落撞擊模擬直立井蓋測試，“不漏液，不冒煙、不起火”的試驗體現(xiàn)了瑤光C-DM電池的極致安全性。

再者，除了產(chǎn)品力，當下豪華品牌的生態(tài)建設尤為重要。因為用戶選擇一款車，已經(jīng)不再是追求單純的出行或通勤，而是在選擇品牌所提供的一種生活方式，一個生態(tài)圈層，一種情緒價值和體驗價值的體現(xiàn)。

所以，像星途瑤光用戶這樣的一種選擇——低調(diào)和務實，已經(jīng)與以往的寶馬的年輕和運動、奔馳的氣場和尊貴、奧迪的穩(wěn)重、特斯拉的科技等用戶圈層，形成了各有所好的區(qū)隔。

實際上，星途瑤光的用戶中更多的是低調(diào)有品位、注重品質(zhì)和家庭、追求超越自我的高凈值人群。最重要的是，認可中國品牌向上。而以“豪華平權”和“四驅(qū)平權”為目標打造的瑤光C-DM電四驅(qū)，也成為他們內(nèi)心外化的代表。

這些用戶的需求也代表了全場景的需求。換句話說，城市通勤、長途自駕游、沙漠越野、賽道撒野，全都能行才行。畢竟，他們之中，既有生活在南方山林、東北雪地、大西北荒漠等地勢復雜地區(qū)的人士，也有熱衷于自駕游的都市帶娃白領家庭。

根據(jù)這些需求的共創(chuàng)，也讓瑤光C-DM電四驅(qū)成為能力均衡的“六邊形戰(zhàn)士”，體現(xiàn)在內(nèi)置的六種駕駛模式：城市駕駛，可以通過ECO模式實現(xiàn)四驅(qū)動力兩驅(qū)能耗，Normal模式則能感受“超舒適”，而恰逢郊區(qū)休閑游，尋求詩和遠方的時候，SPORT模式狂暴動力、SNOW模式無懼濕滑、SAND模式快速響應、OFF-ROAD模式越野能力，隨心而動。

實際上，隨著高凈值用戶使用場景的豐富，對于全場景的需求成為趨勢，這也是瑤光C-DM四驅(qū)版“應勢而出”的時機所在，讓用戶看到了中國豪華品牌的真正實力。而當星途誓將“四驅(qū)平權”進行到底的時候，也意味著這家“敢超越”的自主豪華品牌又攀上一座技術高峰。

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