近日，梅賽德斯-奔馳在歐洲股市上遭遇重挫，開盤即大幅下跌，盤中跌幅一度超過8%，創(chuàng)下自2020年6月以來的最大盤中跌幅。最終收盤時，奔馳股價下跌6.91%。與此同時，保時捷股價也跟隨奔馳出現(xiàn)大幅下跌，跌幅超過5%；而大眾汽車和寶馬等歐洲汽車業(yè)巨頭的股價則普遍下跌超過3%。

此次股價大跌的原因在于梅賽德斯-奔馳集團下調(diào)了其2024年的業(yè)績指引。公司預(yù)計全年汽車調(diào)整后的銷售回報率（ROS）將在7.5%至8.5%之間，低于先前預(yù)期的10%至11%。同時，梅賽德斯-奔馳還預(yù)計2024年的息稅前利潤（EBIT）將低于去年。這一業(yè)績指引的調(diào)整，主要是由于宏觀經(jīng)濟環(huán)境的進一步惡化。此前，在9月10日晚間，寶馬集團在歐洲股市的股價也曾一度下跌超過9%，原因是該公司同樣下調(diào)了2024財年的業(yè)績指引。

根據(jù)最新的銷售數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，梅賽德斯-奔馳在全球范圍內(nèi)的總銷量為116.86萬輛，同比下滑了6%。在中國市場，奔馳的銷量為34.15萬輛，同比減少了9%；而在歐洲和北美市場，銷量分別下滑了1%和3%。進入8月份后，奔馳在歐洲地區(qū)的交付量下降了13%，特別是電動汽車銷量表現(xiàn)不佳，8月份在歐洲的交付量下降了36%，市場份額從21%下降至14.4%。其他歐洲汽車巨頭如大眾汽車、Stellantis和雷諾，也在8月份受到了市場萎靡的影響，銷量分別同比下降14.8%、29.5%和13.9%。

梅賽德斯-奔馳的利潤警告不僅為德國汽車行業(yè)敲響了警鐘，還反映了其向高端市場進軍戰(zhàn)略受阻的情況，同時也顯示出德國這一支柱產(chǎn)業(yè)在電動化轉(zhuǎn)型過程中所面臨的重重困難。當前，歐洲電動車市場持續(xù)低迷，8月份歐盟新車銷量出現(xiàn)顯著下滑，降幅達到18.3%，創(chuàng)下三年來的新低。其中，主要市場德國、法國和意大利的銷量均出現(xiàn)兩位數(shù)的跌幅。8月份歐洲電動汽車銷量更是暴跌43.9%，呈現(xiàn)連續(xù)第四個月下滑的趨勢。特別是歐盟最大的電動汽車市場德國和法國，銷量分別下滑68.8%和33.1%。電動汽車在汽車市場的占比也從去年同期的21%降至14.4%。

與此同時，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）表示，隨著明年歐盟較嚴格的碳排放標準生效，制造商們將面臨數(shù)十億歐元的罰款以及大規(guī)模減產(chǎn)的前景。該機構(gòu)呼吁歐盟對定于2025年實施的排放規(guī)則和2035年禁止銷售新內(nèi)燃機汽車的規(guī)定進行“緊急審查”。據(jù)透露，如果電動汽車的市場份額在2025年保持不變，所有汽車制造商將因新規(guī)則面臨總額高達130億歐元的罰款。為了符合規(guī)定，制造商們需要大幅削減汽油車的生產(chǎn)和銷售，否則將面臨巨額罰款。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >