7月3日，特斯拉宣布，2023年第二季度，特斯拉全球生產(chǎn)了47.97萬輛電動車，環(huán)比增加8.82%；交付了超過46.61萬輛電動車，環(huán)比增加10.23%，超過華爾街預(yù)期。特斯拉將于7月19日公布第二季度財(cái)報(bào)。

“這大超預(yù)期，” Robert W Baird高級分析師Ben Kallo表示，“人們?nèi)栽跍?zhǔn)備迎接特斯拉新一輪降價(jià)，而如此大的交付量降低了風(fēng)險(xiǎn)?！?/span>

“大家都在擔(dān)心庫存增加，看起來已經(jīng)正?；耍?Kallo說。 “產(chǎn)量和交付量之間的差距正如特斯拉預(yù)期的那樣正在縮小。”

看來，促銷政策確實(shí)有效。

美國市場，推出折扣和其他激勵措施，外加根據(jù)美國《通貨膨脹削減法案》規(guī)定，Model 3和Model Y現(xiàn)在都有資格在美國獲得7500美元的稅收抵免優(yōu)惠。

特斯拉上周宣布，將下調(diào)在中國銷售的高端車型價(jià)格，此前在上個月決定向部分Model 3車型的買家發(fā)放現(xiàn)金補(bǔ)貼。

中國市場作為開年降價(jià)的“鯰魚”，特斯拉在中國汽車市場率先給出暴擊，國產(chǎn)車型迎來全系大降價(jià)，國產(chǎn)Model 3起售價(jià)降至22.99萬元，降幅2萬-3.6萬元，Model Y起售價(jià)降至25.99萬元，降幅2.9萬-4.8萬元，多款車型價(jià)格創(chuàng)下最低紀(jì)錄。

今年上半年，特斯拉總交付889015輛汽車，下半年還需交付910985輛，就能完成全年180萬輛目標(biāo)。

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