前兩天，別克E5上市沖上熱搜：“別克這次掀到地板了！”。的確，無(wú)論是從產(chǎn)品定價(jià)，還是從產(chǎn)品實(shí)力來(lái)說(shuō)，別克E5都是非?！罢痼@”的。盡管這兩天傳說(shuō)特斯拉將又一次宣布降價(jià)，但也比不了別克E5綜合的產(chǎn)品實(shí)力。

其實(shí)，在別克E5上市之前，很多合資品牌甚至進(jìn)口品牌，在純電車型的價(jià)格定位上都不算“親民”，甚至有時(shí)候會(huì)被貼上“定價(jià)沒(méi)誠(chéng)意”的標(biāo)簽，但是從別克E5上市后，無(wú)論是價(jià)格還是產(chǎn)品力都彰顯了極強(qiáng)的誠(chéng)意。

盡管別克在國(guó)內(nèi)發(fā)力新能源市場(chǎng)不是最早，但是別克自從來(lái)到中國(guó)后，有太多“來(lái)的不是最早、但依然成為細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者”的故事。所以，并不是對(duì)手不夠強(qiáng)大，也不是市場(chǎng)行不行，關(guān)鍵還得看產(chǎn)品力。

為何這么說(shuō)呢？首先就是價(jià)格，別克E5售價(jià)：20.89萬(wàn)-27.89萬(wàn)元，能與同級(jí)別燃油車價(jià)格旗鼓相當(dāng)甚至更低。而且別忘了，別克E5的軸距達(dá)到了2954mm，像軸距為2965mm的大眾ID.6 X，售價(jià)要達(dá)到25.98萬(wàn)元，而目前26萬(wàn)起售的Model Y軸距則只有2890mm。20.89的起售價(jià)已經(jīng)一步到位，況且別克E5采用的是直銷模式，終端售價(jià)是有保障的，不會(huì)出現(xiàn)被割韭菜的情況。限時(shí)下定還可以享受終身質(zhì)保等多重禮遇，早買早享受。

當(dāng)然，除了價(jià)格以外，別克E5還有內(nèi)外兼修的產(chǎn)品實(shí)力。整車基于PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，并通過(guò)長(zhǎng)車頭、短前后懸的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)大氣舒展的SUV車身比例和蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感身姿。

全新別克飛檐展翼前臉以“三色盾”徽標(biāo)為視覺(jué)中心，將經(jīng)典展翼元素創(chuàng)新演繹，并以上下分層設(shè)計(jì)，展現(xiàn)輕盈犀利的進(jìn)取姿態(tài)。晶菱格柵為車身同色設(shè)計(jì)，封閉的格柵型面以漸變參數(shù)化的水波紋元素詮釋靈動(dòng)的數(shù)字美感，還采用高光點(diǎn)陣晶菱突顯高檔氣質(zhì)與電動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)。

雙飛翼LED日間行車燈擁有40顆LED雙光導(dǎo)結(jié)構(gòu)和幕面發(fā)光技術(shù)，實(shí)現(xiàn)柔和的面發(fā)光效果；羽翼光跡自動(dòng)大燈支持流晶律動(dòng)燈語(yǔ)系統(tǒng)，營(yíng)造更有儀式感的交互體驗(yàn)。

在細(xì)節(jié)方面，全系配備可電動(dòng)開(kāi)閉的充電小門，帶有充電狀態(tài)指示燈和電量顯示功能。尾部造型純粹飽滿，貫穿式流光飛翼尾燈不僅拓展了車尾視覺(jué)寬度，還采用激光鐳雕花紋，實(shí)現(xiàn)呼吸式點(diǎn)亮效果；晶盾高位剎車燈與全新別克徽標(biāo)遙相呼應(yīng)，呈現(xiàn)立體璀璨的視覺(jué)效果和獨(dú)特的品牌特征，為車尾巧妙點(diǎn)睛。

沿襲PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，別克ELECTRA E5內(nèi)飾采用片層懸浮式造型，優(yōu)雅靈動(dòng)；內(nèi)飾板選用納米級(jí)親膚環(huán)保材質(zhì)，結(jié)合紋理拼搭手法，實(shí)現(xiàn)多重光澤度的對(duì)比觀感。

別克ELECTRA E5搭載全新一代VCS智能座艙，同級(jí)唯一的EYEMAX30吋一體弧面6K屏分辨率高達(dá)6008×934，可呈現(xiàn)10億種色彩。

中控臺(tái)Décor光舞晶陣飾板基于多層衍射的光學(xué)原理，采用鐳雕工藝實(shí)現(xiàn)局部透光效果，令座艙的豪華與精致氣息撲面而來(lái)。

而且得益于Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)和超長(zhǎng)軸距，別克ELECTRA E5提供開(kāi)闊環(huán)抱的空間感和同級(jí)首屈一指的寬適座艙，同級(jí)最大的二排膝部空間和腿部空間分別達(dá)到140mm和1030mm。

座椅采用專為電動(dòng)車開(kāi)發(fā)的骨架平臺(tái)，融入寬體人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)，前排坐墊寬度最寬達(dá)520mm；前排S型靠背輕盈有型，靈感來(lái)源于豪華家居，最大程度為后排釋放更多縱向空間；寬體懸浮頭枕帶有側(cè)向耳片支撐，為旅途再添舒心。

同時(shí)，前排座椅具備三檔加熱和通風(fēng)、四向腰托調(diào)節(jié)功能；全系配備的全景穹頂天窗擁有1.32㎡采光面積，前玻璃最大開(kāi)啟行程為580mm，帶來(lái)內(nèi)外無(wú)界的通透視野。

不僅如此，別克ELECTRA E5還擁有31處高效儲(chǔ)物空間和懸浮中控臺(tái)下方4.5L多功能儲(chǔ)物倉(cāng)，加之502L-1658L大容積上下分層后備箱，滿足多場(chǎng)景出行需求。

值得一提的是，別克ELECTRA E5搭載別克圖書(shū)館靜音科技，其采用高性能電機(jī)聲學(xué)包裹技術(shù)、5mm雙層聲學(xué)玻璃及高等級(jí)隔音材料，打造電動(dòng)出行新“靜界”，讓用戶在靜謐安逸的氛圍中細(xì)品Bose Centerpoint?虛擬環(huán)繞聲技術(shù)車載音響系統(tǒng)的天籟之音。

為別克ELECTRA E5智能座艙提供強(qiáng)大底層支持的是全新一代VIP智能電子架構(gòu)，其配備車規(guī)級(jí)旗艦高通驍龍8155芯片，并引入5G通信技術(shù)，帶來(lái)高效信息傳輸和流暢操作體驗(yàn)；新車還支持整車多模塊OTA并行刷新，讓智電出行始終與時(shí)代同步。

別克ELECTRA E5依托通用汽車超過(guò)25年的電動(dòng)化經(jīng)驗(yàn)和前瞻技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及“更智能、更安全、更性能”的奧特能電動(dòng)車平臺(tái)，著力解決消費(fèi)者對(duì)性能衰減與電池安全的關(guān)切。

新車標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航版分別配備68.4kWh和79.7kWh容量三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程分別達(dá)到545km和620km。自研奧特能8合1電驅(qū)系統(tǒng)擁有扁線工藝、自粘鐵芯技術(shù)、油冷設(shè)計(jì)等先進(jìn)技術(shù)，提供更高能效和更穩(wěn)定輸出。

全新開(kāi)發(fā)的BEV HEAT雙熱源熱管理系統(tǒng)，可綜合管理空氣、電池和電驅(qū)系統(tǒng)熱量，優(yōu)化電池和乘員艙的能量分配，實(shí)現(xiàn)電池能耗與駕乘品質(zhì)的更佳平衡，并改善冬季續(xù)航表現(xiàn)。

除了產(chǎn)品之外，別克的銷售和服務(wù)能力也將繼續(xù)增長(zhǎng)，2023年別克純電城市展廳預(yù)計(jì)達(dá)到58家，別克新能源專區(qū)將超過(guò)600家。

同時(shí)，預(yù)計(jì)到2023年底，除了自建充電終端外，上汽通用汽車與主流充電運(yùn)營(yíng)商合作的第三方充電終端將達(dá)到40余萬(wàn)個(gè)，令補(bǔ)能體驗(yàn)更靈活、更便捷。

智駕小結(jié)：入華25年，別克無(wú)論是燃油車還是新能源車，每一次都帶來(lái)了全新的變化，從別克E5開(kāi)始，別克的電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型也開(kāi)始全面發(fā)力。

外觀內(nèi)飾的創(chuàng)新對(duì)于別克E5來(lái)說(shuō)只是“配菜”，從三電技術(shù)的成熟可靠，到用料、配置的誠(chéng)意滿滿，最終落到相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，使別克ELECTRA E5成為今年最值得期待的中大型純電SUV，當(dāng)之無(wú)愧。

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