全球汽車供應商馬瑞利賽車事業(yè)部和都靈理工大學電力電子創(chuàng)新中心 (PEIC) 宣布新的合作，雙方聯(lián)合開發(fā)電機驅(qū)動中的氮化鎵 (GaN) 電力電子技術(shù)。馬瑞利賽車業(yè)務在為大型賽車錦標賽開發(fā)混合動力和電動系統(tǒng)方面擁有豐富的經(jīng)驗, 該合作是雙方之前簽訂的研發(fā)合作伙伴框架協(xié)議的一部分。

該合作旨在設計和樣件制作一個用于電力牽引的基于氮化鎵技術(shù)的創(chuàng)新型多級 900V 大功率逆變器。

氮化鎵是一種尖端技術(shù)，可達到前所未有的高開關頻率和低能量損耗，可大幅減少無源元件（例如電感器、電容器、變壓器），同時保持出色的效率。在過去幾年中，氮化鎵技術(shù)在傳導和開關性能方面發(fā)展迅速。此外，由于橫向氮化鎵器件是在標準硅晶片上生長的，所以成本非常具有競爭力。

氮化鎵技術(shù)為功率轉(zhuǎn)換器設計創(chuàng)新開啟了全新視野，此合作可以讓諸多技術(shù)表現(xiàn)更出色，包括高效多級架構(gòu)、優(yōu)化和穩(wěn)健的柵極驅(qū)動和器件并行化、高頻和高溫電容器技術(shù)、電容器集成和用于降低成本的PCB（印刷電路板）上的半導體，先進的冷卻解決方案。

Riccardo De Filippi

馬瑞利賽車運動負責人

與都靈理工大學的合作可加快應用于電源轉(zhuǎn)換器的創(chuàng)新寬帶隙技術(shù)的發(fā)展步伐。

研究證明氮化鎵在高頻開關器件方面非常有前途，即使在非常高的電壓和功率水平下也是如此。這項新技術(shù)在汽車電氣化市場未來可期。

Radu Bojoi

都靈理工大學電力電子創(chuàng)新中心 (PEIC) 主席 

與馬瑞利的合作進一步證明了學術(shù)和行業(yè)聯(lián)手跟進新技術(shù)進行領先設備開發(fā)的多重利益和協(xié)同作用。

此研究始于 2021 年，目前處于樣件制作階段，計劃在 2022 年分兩個步驟完成開發(fā)。樣件階段選擇的氮化鎵組件供應商是高壓汽車應用氮化鎵解決方案的全球領導者 VisIC Technologies。

Tamara Baksht

VisIC 首席執(zhí)行官

與馬瑞利和都靈理工大學電力電子創(chuàng)新中心合作開發(fā)電動汽車中基于氮化鎵的多電平功率逆變器說明了氮化鎵技術(shù)在汽車行業(yè)的突破。VisIC 的 D3GaN 技術(shù)專為汽車行業(yè)的高可靠性標準而開發(fā)，每 RDS(on) 的損耗最低，還簡化了系統(tǒng)解決方案，成為高效且價格合理的動力傳動系統(tǒng)解決方案。這絕對代表汽車電氣傳動系統(tǒng)的未來。

因為能夠在極具挑戰(zhàn)性的極端環(huán)境中快速設計和測試技術(shù)，賽車運動領域始終處于創(chuàng)新的前沿，將這種合作開發(fā)中積累的技術(shù)和經(jīng)驗應用于量產(chǎn)產(chǎn)品對于馬瑞利來說尤其至關重要。

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