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理想Q2電話會(huì)實(shí)錄：理想ONE限時(shí)優(yōu)惠7千元，L9訂單超3萬臺(tái)，L8會(huì)很快推出

呂騰飛 2022-08-18 16:23

理想汽車在8月15日舉辦了2022年第二季度財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)會(huì)，針對(duì)有關(guān)理想ONE的優(yōu)惠政策、L9訂單量如何以及月產(chǎn)能上限多少、L8的發(fā)布時(shí)間等問題，理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO 李想、理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠、理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CFO 李鐵進(jìn)行了解答。

此外，第一電動(dòng)聯(lián)系到了理想線下店進(jìn)行咨詢，工作人員稱理想ONE的優(yōu)惠為車價(jià)優(yōu)惠7千元，即用34.28萬的價(jià)格就可以提車，活動(dòng)有效期至8月底。

以下為業(yè)績(jī)會(huì)回答實(shí)錄：

Q：理想汽車對(duì)于第三季度的銷量指引是27,000到29,000輛，請(qǐng)問這其中理想ONE和理想L9的占比分別是多少？另外，隨著理想L9的產(chǎn)能爬坡和占比提升，后期會(huì)否使毛利率也有所提升？

沈亞楠：關(guān)于第三季度的指引，我們?nèi)匀粓?jiān)持之前的預(yù)測(cè)，即計(jì)劃9月份交付超過10,000輛理想L9。同時(shí)，理想L9是品牌旗艦車型。得益于此，后期我們的毛利率也有望會(huì)提升。

Q：8月初的時(shí)候，理想汽車公布理想L9確認(rèn)定購(gòu)定單量是30,000輛。目前根據(jù)最新的終端情況，該數(shù)字是否有更新呢？另外，也請(qǐng)您評(píng)價(jià)一下理想L9和其同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比如何，比如華為、比亞迪等推出的SUV和MPV車型。理想L9是否感到威脅？是否會(huì)調(diào)整戰(zhàn)略或銷售手段以在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出？

沈亞楠：上個(gè)月，我們已經(jīng)收到了約30,000單確認(rèn)定購(gòu)理想L9。在過去的兩周里，訂單數(shù)量仍在持續(xù)增加。事實(shí)上，理想L9呈現(xiàn)非常獨(dú)特的產(chǎn)品定位。在理想L9所處的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，從該車的尺寸和智能化功能來看，我們認(rèn)為沒有其他產(chǎn)品能與之媲美。所以，當(dāng)前我們主要考慮的是對(duì)于購(gòu)車預(yù)算在40-50萬區(qū)間的潛在消費(fèi)者，理想L9該如何贏得他們的訂單。

Q：關(guān)于第三季度交付的指引。我們看到該數(shù)字相對(duì)保守，是否主要因?yàn)槔硐隣NE的換代？如果是，該影響將持續(xù)多久？另外，導(dǎo)致第三季度的指引較為保守的其他因素還有哪些呢？

沈亞楠：誠(chéng)然，我們?cè)诮o出第三季度指引的時(shí)候，已經(jīng)注意到了理想ONE訂單數(shù)量的放緩。我們認(rèn)為主要原因是隨著新產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入零售店，消費(fèi)者的注意力更多地被理想L9所吸引。目前，我們正在和銷售團(tuán)隊(duì)密切合作，為理想ONE獲得更多消費(fèi)者的目光。

Q：如何看待明年純電車型和增程式車型的銷售比重？是否可以分享一下明年新車型的數(shù)量？明年純電車型數(shù)量上升的話，會(huì)否對(duì)毛利率和現(xiàn)金流造成短期內(nèi)的壓力？

沈亞楠：關(guān)于即將發(fā)布的新車型，目前我唯一能夠透露的就是，新產(chǎn)品會(huì)很快推出，而且可能比大家預(yù)計(jì)的還要快。對(duì)于理想汽車計(jì)劃于明年推出的全新純電車型，一定為公司提升利潤(rùn)、改善現(xiàn)金流并增強(qiáng)盈利提供有利支持。所以，新品問世不會(huì)對(duì)我們的毛利率或現(xiàn)金流帶來不利影響。

Q：目前，理想ONE的等待期是否只有2-3周？此外，理想ONE是否正在開展價(jià)值7000元的保險(xiǎn)促銷活動(dòng)？那么，理想L8是否會(huì)在11月份提前上市？

沈亞楠：關(guān)于理想ONE的等待時(shí)間，現(xiàn)在確實(shí)比上個(gè)月要短一些。現(xiàn)在理想ONE的訂單有所放緩，所以我們的交付速度會(huì)更快一些。關(guān)于您提到的7000元的促銷活動(dòng)，確實(shí)如此，其為上周日剛剛開啟的活動(dòng)。關(guān)于新產(chǎn)品，我的答案還是一樣的，新產(chǎn)品會(huì)很快推出，而且可能比大家預(yù)計(jì)的還要快。

Q：關(guān)于理想ONE和理想L9市場(chǎng)蠶食的可能性，三季度的指引及近期理想ONE訂單的弱化在多大程度上是因?yàn)橥幌M(fèi)群體選擇了理想L9？之后我們對(duì)于理想ONE的銷售策略會(huì)有怎樣的調(diào)整？6月底至7月初剛推出理想L9車型時(shí)，這個(gè)蠶食的趨勢(shì)還不明顯，而現(xiàn)在顯現(xiàn)出來了？還是說，最近的弱化其實(shí)是整個(gè)行業(yè)電動(dòng)車需求的弱化？

沈亞楠：在理想L9車型進(jìn)入零售中心讓顧客試乘試駕之前，理想ONE的訂單沒有受到任何影響。我們也有些驚訝地看到，當(dāng)顧客到店試乘試駕理想L9后，有些本計(jì)劃購(gòu)買理想ONE車型的顧客，最后選擇了理想L9，尤其是對(duì)于購(gòu)車預(yù)算相對(duì)靈活的顧客。我們會(huì)為理想ONE車型制定促銷計(jì)劃，我們也相信，理想ONE還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。理想ONE在30萬至40萬元價(jià)格區(qū)間中，與現(xiàn)有競(jìng)品對(duì)比，該車仍然是最有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品之一。

Q：關(guān)于明年推出的純電動(dòng)車，之前提到增程和純電動(dòng)的功能性特征是不一樣的，純電動(dòng)需要有一些特色，能否給出一個(gè)大方向上的指引，特色會(huì)體現(xiàn)在哪個(gè)方面？

李想：純電車型和增程車型最主要的差異其實(shí)有兩個(gè)。第一個(gè)是充電層面，我們現(xiàn)在的試驗(yàn)車已經(jīng)確定性地可以做到10分鐘完成400公里的超充標(biāo)準(zhǔn)。那我們做純電車的目的，一個(gè)核心的訴求，跟增程是一樣的，就是真正地大規(guī)模去替代燃油車，讓燃油車的過去使用者可以沒有后顧之憂地去選擇一輛純電動(dòng)車。如果從我們目前理想L9的用戶數(shù)據(jù)來看，接近80%的用戶都能在家里面裝充電樁，接近100%的用戶都有穩(wěn)定的充電條件，要么家里有充電樁，要么在公司附近有快充。所以我們的重點(diǎn)不是解決在市區(qū)里或在家里怎么充電的問題，最核心的是要保證用戶在密集的經(jīng)濟(jì)區(qū)，比如長(zhǎng)三角、珠三角、川渝、京津冀，包含像武漢的經(jīng)濟(jì)帶和鄭州的經(jīng)濟(jì)帶，在這樣的區(qū)域里，用戶能夠非常方便地進(jìn)行區(qū)域之間的長(zhǎng)途。這就是我們構(gòu)建的一個(gè)核心的目的。第二個(gè)方面呢，其實(shí)還是要發(fā)揮電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)。所以呢，我們的純電車型是一個(gè)全新的形態(tài)，而這種形態(tài)會(huì)比我目前的增程SUV擁有更大的空間。

Q：如果理想L9車型對(duì)于理想ONE的替代是超預(yù)期的話，我們?yōu)長(zhǎng)9車型所設(shè)計(jì)的月產(chǎn)產(chǎn)能是多少？

沈亞楠：理想L9的月產(chǎn)能上限是1.5萬。

Q：關(guān)于下半年電池成本的趨勢(shì)和毛利率，也考慮到最近7000塊的補(bǔ)貼，我們?cè)趺纯疵剩?/p>

沈亞楠：實(shí)際上，如大家所見，近一個(gè)月電池原材料成本稍有下降，但從整個(gè)年度來看，后續(xù)幾個(gè)月電池成本還會(huì)再次出現(xiàn)較大波動(dòng)。因此，毛利率的預(yù)期很大程度上會(huì)由電池成本來決定。所以我只能說電池成本會(huì)有波動(dòng)。

Q：除了理想ONE與理想L9車型部分客戶有重疊之外，市場(chǎng)有些新的競(jìng)品與我們的目標(biāo)定位也比較接近，我們?cè)趺纯搭愃聘?jìng)品的競(jìng)爭(zhēng)力及其對(duì)理想ONE的影響？理想L8等新車型和現(xiàn)在的理想ONE相比可能會(huì)強(qiáng)在哪些地方？

李想：第一點(diǎn)，我重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)一下理想L8車型可能發(fā)布的比預(yù)期時(shí)間都要更早。第二點(diǎn)，理想L8車型從發(fā)布到交付的時(shí)間節(jié)奏也要比理想L9車型更快。等理想L8車型上市以后，我們?cè)賹?duì)最近推出的新車型做一個(gè)比較，我們有絕對(duì)的信心，特別在產(chǎn)品力上是最領(lǐng)先的。

Q：關(guān)于產(chǎn)品方面，有更多的友商推出了增程產(chǎn)品，理想汽車也提到了理想L8。能否分享一下對(duì)于增程產(chǎn)品的中期策略？

李想：增程在五年以上的時(shí)間還是SUV的最佳解決方案。那我給大家舉一個(gè)其他品牌的案例，那比如說我們?nèi)タ赐瑯邮?0多萬售價(jià)的比亞迪的兩款產(chǎn)品，就是在“漢”方面，其實(shí)顯然的電動(dòng)車賣得好于DMI。在“唐”的方面，DMI的銷量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于純電。當(dāng)消費(fèi)者花20萬甚至30萬以上去買一輛SUV的時(shí)候，他一定有一個(gè)非常清晰的預(yù)期，那就是我一定要開著這種類型的座駕旅行。尤其疫情以后，這個(gè)需求就更加清晰地存在。而我們所要做的其實(shí)是把增程的效率逐步做的更高。大家可以看看一些主流媒體測(cè)評(píng)的理想L9能耗和性能表現(xiàn)。理想L9的能耗基本上在虧電情況下是60%的同級(jí)別燃油車的能耗表現(xiàn)。我覺得增程技術(shù)后面還有很多的可以挖掘的潛力。所以增程是長(zhǎng)期存在的，因?yàn)樵龀坍a(chǎn)品實(shí)際上是一輛搭載增程器的電動(dòng)車，而不是一輛燃油車加上塞進(jìn)去的電池，我覺得這是完全不同的理念。我覺得如果連這個(gè)跟東西都理解不清楚，還要講什么落后啊先進(jìn)什么的。我覺得這些企業(yè)很難把產(chǎn)品賣好。所以我們能看到，包含傳統(tǒng)企業(yè)，像長(zhǎng)安這樣的企業(yè)，他們的深藍(lán)車型也選擇增程，因?yàn)殚L(zhǎng)安是有插電式混動(dòng)車（PHEV）技術(shù)的，但他們?nèi)匀粓?jiān)定地選擇了增程，因?yàn)樵龀淌且惠v電動(dòng)車，而插電式混動(dòng)車是一輛燃油車。

Q：我們看到ATM的發(fā)行現(xiàn)在是約3.66億美元，能否分析一下后續(xù)ATM發(fā)行的情況，或者是資金儲(chǔ)備的計(jì)劃？

李鐵：首先，理想汽車每個(gè)季度的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流和自由現(xiàn)金流都很健康。從長(zhǎng)期來看，我們對(duì)自身在今后5-10年的市場(chǎng)占有情況也很清楚，所以我們?nèi)匀幌胗梅e極的市場(chǎng)反饋來換取更多現(xiàn)金，進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，特別是在技術(shù)研發(fā)和新車型的研發(fā)上有更多投入。根據(jù)今年的市場(chǎng)情況，我們?nèi)匀幌氆@得更多的現(xiàn)金，所以我們選擇了ATM發(fā)行。和大多數(shù)ATM發(fā)行一樣，我們?cè)谶M(jìn)入報(bào)告期前會(huì)暫停融資。我們計(jì)劃能在未來的幾個(gè)月內(nèi)完成ATM發(fā)行。