在8月1日舉行的第九屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會（CICV 2022）上，毫末智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO顧維灝在主題演講時表示，以“重感知”為特色的城市NOH（高速智能領(lǐng)航輔助）正在深度打磨，下半年用戶就可以購買到搭載城市NOH的車型，將包括城市開放道路、城市快速道路、停車場、高速公路等場景能力實現(xiàn)完整打通。

在《自動駕駛的AI之路》的主題演講中， 顧維灝開場表示：“我們可以完全自信地說，毫末現(xiàn)在是中國量產(chǎn)自動駕駛第一名?！边@背后，是毫末基于“自動駕駛商業(yè)發(fā)展三定律—從低速到高速，從載物到載人，從商用到民用”原則，走漸進式發(fā)展路線，堅持通過數(shù)據(jù)智能驅(qū)動自動駕駛能力進化。

兩年半時間，毫末已獲得了包括中國首個自動駕駛數(shù)據(jù)智能體系MANA、中國第一個大規(guī)模量產(chǎn)、重感知的城市輔助駕駛產(chǎn)品、中國第一個十萬元級末端物流自動配送車等九個領(lǐng)域的行業(yè)第一。顧維灝指出：“毫末的產(chǎn)品，無論是搭載的車型數(shù)、還是用戶使用的數(shù)據(jù)規(guī)模，接下來還會有更快規(guī)模的增長?！?/p>

“自動駕駛的發(fā)展，和人工智能其他領(lǐng)域發(fā)展的規(guī)律是一樣的，要從軟件驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)驅(qū)動?！睂τ诤聊┤〉玫某删?，顧維灝總結(jié)認(rèn)為，毫末始終在從第一性原理出發(fā)思考問題、探索自動駕駛的解決方案。毫末自動駕駛的進化更多依賴數(shù)據(jù)智能體系MANA的進步，數(shù)據(jù)智能也是毫末的“思想鋼印”。

毫末打造的中國首個自動駕駛數(shù)據(jù)智能體系MANA，是自身產(chǎn)品進化的核心驅(qū)動力，驅(qū)動毫末用更低的成本和更快的迭代速度，不斷打造更安全、更好用的產(chǎn)品。據(jù)顧維灝介紹，MANA由 TARS（數(shù)據(jù)原型系統(tǒng)）、LUCAS（數(shù)據(jù)泛化系統(tǒng)）、VENUS（數(shù)據(jù)可視化平臺）、BASE（底層系統(tǒng)）四個子系統(tǒng)組成，具備高效率、低成本挖掘數(shù)據(jù)價值的能力。

截止到2022年7月，毫末HPilot輔助駕駛產(chǎn)品已經(jīng)經(jīng)歷了3次迭代，用戶行駛里程突破1300萬公里，駕駛場景覆蓋全國31萬公里的高速公路和城市快速路,并正在向城市道路延伸。顧維灝透露，以“重感知”為特色的城市NOH正在北京、保定等地進行深度打磨，并將于2022年下半年正式上市。“下半年用戶就可以購買到搭載我們城市NOH的車型。它會將包括城市開放道路、城市快速道路、停車場、高速公路在內(nèi)的毫末所有能力做一個完整的打通。”

顧維灝表示：“毫末希望聯(lián)合全行業(yè)更多的合作伙伴進行合作，用更加開放的心態(tài)、更加開放的模式與整個行業(yè)共振，共同推動自動駕駛的應(yīng)用落地?！睘榇?，毫末推出了“6P乘用車開放原則”， 將提供從全棧解決方案到源代碼之間的6個產(chǎn)品層面的合作方式，旨在與更多主機廠進行全棧共創(chuàng)的開放合作。

第九屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會以“創(chuàng)新戰(zhàn)略?跨界融合?協(xié)同發(fā)展”為主題，由中國汽車工程學(xué)會、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、清華大學(xué)蘇州汽車研究院共同主辦。

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