蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，由于特斯拉上海工廠在第二季度因疫情暫停了幾周，再加上柏林和得州新工廠產(chǎn)量爬坡緩慢，特斯拉近兩年來(lái)的創(chuàng)紀(jì)錄季度交付預(yù)計(jì)將成為歷史。

圖片來(lái)源：特斯拉

根據(jù)Refinitiv的數(shù)據(jù)，分析師預(yù)計(jì)特斯拉第二季度的交付量將達(dá)到295,078萬(wàn)輛。由于其上海工廠因疫情停工幾周，多名分析人士甚至進(jìn)一步下調(diào)了對(duì)特斯拉的交付預(yù)期，至約25萬(wàn)輛。這不僅低于特斯拉第一季度末創(chuàng)紀(jì)錄的310,048輛交付量，也將是特斯拉自2020年第一季度以來(lái)交付量首次出現(xiàn)環(huán)比下降。

自2020年第三季度以來(lái)，特斯拉每個(gè)季度的交付量都創(chuàng)下了新紀(jì)錄，比大多數(shù)汽車(chē)制造商更好地抵御了疫情和供應(yīng)鏈中斷。中國(guó)在特斯拉汽車(chē)產(chǎn)量的快速增長(zhǎng)中發(fā)揮了重要作用，馬斯克贊揚(yáng)中國(guó)工廠工人“凌晨3點(diǎn)還在上班”。

然而，韋德布什分析師Dan Ives表示，今年二季度上海疫情造成了比馬斯克預(yù)期更嚴(yán)重的產(chǎn)量中斷，導(dǎo)致其上海工廠減產(chǎn)7萬(wàn)輛左右。

馬斯克稱(chēng)，特斯拉的供應(yīng)鏈問(wèn)題還沒(méi)有結(jié)束，保持工廠持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)仍然是一個(gè)問(wèn)題。“關(guān)鍵在于特斯拉上海工廠產(chǎn)量下降的幅度以及其加州弗里蒙特工廠是否能夠幫助支撐產(chǎn)量?！?nbsp;CFRA研究分析師Garrett Nelson說(shuō)道。Nelson預(yù)計(jì)，隨著新冠疫情防控措施的放松，特斯拉在上海工廠提高產(chǎn)量，其銷(xiāo)量將在今年下半年強(qiáng)勁反彈。

然而，風(fēng)險(xiǎn)投資公司Loup Ventures的管理合伙人Gene Munster卻對(duì)特斯拉前景持謹(jǐn)慎態(tài)度，稱(chēng)特斯拉和其他科技公司第三季度仍將面臨困難，理由是經(jīng)濟(jì)存在衰退風(fēng)險(xiǎn)。

自4月初以來(lái)，受馬斯克與推特的交易和疫情影響，特斯拉股價(jià)已經(jīng)下跌了37%。6月30日，特斯拉股價(jià)下跌0.5%，至682.02美元。

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