據(jù)央視新聞2月4日?qǐng)?bào)道，美國(guó)最高汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月3日稱，特斯拉正在對(duì)超過(guò)81.7萬(wàn)輛汽車進(jìn)行安全召回，因?yàn)樵撆囕v安全帶提示存在問(wèn)題。這是一周內(nèi)特斯拉的第二次召回，1月底，特斯拉曾因其 “FSD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”的“滾動(dòng)停車”功能系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題召回了54000輛汽車。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示，特斯拉此次大規(guī)模召回該批車輛的原因是，當(dāng)這些車啟動(dòng)而司機(jī)沒(méi)有系好安全帶時(shí)，安全帶提示音可能不會(huì)響。召回報(bào)告顯示，目前安全帶提示問(wèn)題并未導(dǎo)致任何已知的傷亡。特斯拉將于2月份通過(guò)遠(yuǎn)程無(wú)線方式解決該問(wèn)題。

召回車輛包括2021-2022年間生產(chǎn)的Model S/X、2017-2022年間生產(chǎn)的Model 3以及2020-2022年間生產(chǎn)的Model Y車型。

值得一提的是，不知是否與召回有關(guān)，美東時(shí)間2月3日周四，特斯拉收跌1.6%，報(bào)891.14美元/股。

從去年下半年開(kāi)始，特斯拉似乎陷入了召回沼澤，上一次大規(guī)模召回仿佛就在昨天。2021年12月30日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，由于涉及兩個(gè)不同的安全問(wèn)題，特斯拉正在召回475318輛電動(dòng)汽車。

當(dāng)然，召回不是壞事，它是市場(chǎng)以及車企對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。特斯拉大幅召回對(duì)市場(chǎng)有兩個(gè)影響，一是以后國(guó)家將會(huì)更嚴(yán)格的把控新能源汽車質(zhì)量；二是車企也會(huì)建立更嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，擊破質(zhì)量問(wèn)題痛點(diǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)的變革期內(nèi)，新能源汽車的質(zhì)量問(wèn)題、產(chǎn)品召回、用戶投訴等問(wèn)題，也會(huì)成為激勵(lì)產(chǎn)業(yè)“向上”發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

但是不得不說(shuō)的是，特斯拉召回的頻率和速度是不是有點(diǎn)頻繁了啊，希望以后能將更多的精力放在產(chǎn)品出廠前的安全檢查上，而不是在事件發(fā)生后在做彌補(bǔ)，畢竟瑕疵多了的時(shí)候，即使彌補(bǔ)了也是會(huì)有影響的。

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