在2021廣州車展上，凱迪拉克 LYRIQ 以帶電的姿態(tài)、全新的理念陡然面世，并從概念直步量產(chǎn)。其新的外觀、新的內(nèi)飾、新的動力源和新的平臺無一不體現(xiàn)出通用對于凱迪拉克的厚愛，同時也承載著通用的新能源轉(zhuǎn)型使命。

面對中國新能源汽車市場熙熙攘攘、百花齊放的競爭態(tài)勢，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為通用屬于是姍姍來遲的那一梯隊，上汽通用汽車新能源戰(zhàn)略部部長潘蒙蒙卻在2021廣州車展媒體專訪會上表示，目前國內(nèi)新能源汽車市場仍處于發(fā)展的初級階段，現(xiàn)在入場為時并不晚。

潘蒙蒙在媒體專訪會上的全部講話，歸納起來有以下幾個要點：

一、LYRIQ 海內(nèi)外售價沒有直接對比關(guān)系

針對這一點潘蒙蒙強調(diào)說，首先，國內(nèi)量產(chǎn)版 LYRIQ 的配置跟海外版不完全一樣。也就是說針對中國本土化的市場，LYRIQ 國內(nèi)版的配置會有所調(diào)整。同時，Super  Cruise 輔助駕駛軟件也包含在預(yù)售價格內(nèi)。

其次，海外版的售價是真正的“裸車價”，不包含稅費、運費以及用戶權(quán)益。在美國，各個州稅率最高可達到車價的 15%，平均大概在 8%-10% 。

二、LYRIQ 不以其他車型為對手

潘蒙蒙很明確地表示，LYRIQ 的定位并不是“劍指競爭對手”，而是以自己的客戶本身為目標(biāo)?！拔覀兊氖姑菨M足目標(biāo)用戶的需求，而不是盯著競爭對手在做什么。”因此在 LYRIQ 開發(fā)之初，凱迪拉克也在不斷地收集著中國消費者的聲音和意見。

三、未來走線上模式，保證價格透明統(tǒng)一

針對經(jīng)銷模式下的捆綁銷售這個痛點問題，潘蒙蒙提到“以后我們是走線上模式，保證價格透明和統(tǒng)一?！倍€上模式的載體便是凱迪拉克 IQ 共創(chuàng)App 。目前通過 App，用戶可以下小定，未來將可以大定。

在渠道方面，潘蒙蒙表示會和現(xiàn)有的經(jīng)銷商達成售后維修等一系列合作，但具體的合作形式和合作方法還在研究溝通中。未來，凱迪拉克的電動車將會在中國實現(xiàn)直營和經(jīng)銷商配合“兩條腿走路”。

四、LYRIQ 要在 40 萬級細(xì)分名列前茅

雖然自身表明并不以任何車型為競爭對手，但 43.98 萬元的預(yù)售價格注定了 LYRIQ 在細(xì)分市場上與國內(nèi)主流純電車型必有一戰(zhàn)。然而潘蒙蒙對此卻充滿了信心?！拔覀兿Ｍ?LYRIQ 在 40 萬級別的中大型豪華純電的細(xì)分市場能夠名列前茅。”

潘蒙蒙和通用所展現(xiàn)的強大自信，大約來源于以下三點：

其一是凱迪拉克的品牌底蘊。在國內(nèi)二線豪華市場，凱迪拉克擁有著屬于自己的擁躉和固定粉絲群，在國內(nèi)大部分消費者眼中也是美系豪華品牌的知名代表。

其二是奧特能平臺的獨特優(yōu)勢。潘蒙蒙在這一點上尤其強調(diào)：奧特能平臺不是一個舶來品。在這個平臺的規(guī)劃階段，國內(nèi)的上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心就跟北美組成的聯(lián)合團隊，所以這個開發(fā)過程，都是中美雙方深度參與的。

其三，除了有著本土基因的“混血”特性外，奧特能平臺還有著高度的靈活性。不論是從電芯的技術(shù)，還是從電量的組合，都能夠擁有不同的解決方案。因此奧特能平臺后續(xù)還會繼續(xù)布局覆蓋到通用的三大品牌（凱迪拉克、別克、雪佛蘭），而 LYRIQ 則承擔(dān)了奧特能平臺“開拓者”的重要使命。

而中國用戶是否會認(rèn)可凱迪拉克 LYRIQ這款后起之秀，通用這個百年巨頭又是否在新能源汽車市場的紅海中找準(zhǔn)自己的方向，我們靜待其明年上市后的表現(xiàn)。

另附2021廣州車展 凱迪拉克媒體專訪速記全文

受訪人：上汽通用汽車新能源戰(zhàn)略部部長 潘蒙蒙

第一電動網(wǎng)：LYRIQ的國內(nèi)定價已經(jīng)揭曉，比海外版貴了一些，為什么？

潘蒙蒙：

國內(nèi)版LYRIQ跟海外版沒有非常直接的價格對比關(guān)系。一方面，國內(nèi)量產(chǎn)版LYRIQ的配置跟海外版不完全一樣。另一方面，海外版的售價實際上是一個真真正正的“裸車價”，未包含美國各洲的稅費。事實上，美國各個州稅率最高可達到車價的15%，平均大概在8%-10%。而在中國實際上是廠商把稅費代交了。其次，未包含運費，在北美車輛從工廠到最終交付點的運費需要用戶支付；另外北美的價格未不包含任何的用戶權(quán)益。

第一電動網(wǎng)：LYRIQ首發(fā)車型后驅(qū)長續(xù)航豪華版公布的是CLTC里程數(shù)據(jù)，它在國內(nèi)的路況實測的里程數(shù)據(jù)如何？

潘蒙蒙：

首先，在工況方面，大家可能都對NEDC比較熟悉，但按照國家規(guī)定，未來電動車的里程測試工況都會以CLTC為標(biāo)準(zhǔn)。因為凱迪拉克LYRIQ是明年年中上市交付，所以我們根據(jù)國家的要求來做了整體的測試。

實際的測試?yán)锍虜?shù)據(jù)會根據(jù)每個人的駕駛習(xí)慣和駕駛的工況的不同而不同。有的時候，在路況比較好的情況下，能夠開出更好的數(shù)值。所以，我也誠摯地邀請各位，等實車出來之后進行測試。但可以保證的是，上汽通用一貫的做法就是能做到的事情，才會于去對外宣傳。

第一電動網(wǎng)：我們的軟件包是否免費？后面OTA會不會再收費？付費訂閱這一塊兒能不能簡單地說一下。

潘蒙蒙：

目前公布的配置，Super  Cruise已經(jīng)包含在售價當(dāng)中了。關(guān)于OTA、付費訂閱的更多信息，我們會在未來合適的時間，來跟大家分享。

第一電動網(wǎng)：LYRIQ的預(yù)訂情況超出我的預(yù)期，它的競爭對手主要是哪幾個？你們怎么去看待這種情況？

潘蒙蒙：

首先，我們覺得不存在競爭這個概念。本質(zhì)上面來講，新能源市場是一個蓬勃的市場，從國家整體的導(dǎo)向，以及消費者需求兩個方面出發(fā)的話，呈現(xiàn)一個快速增長的態(tài)勢。其實從今天也可以看出，新能源市場整體的增速已經(jīng)超過了年初絕大多數(shù)人的預(yù)估，它的成長速度是非常快的。

所以我們不是指著競爭對手在這個市場上面去扮演自己的角色，我們本質(zhì)還是要回到客戶身上。就像之前跟大家分享過的，其實我們在開發(fā)LYRIQ之初，也不斷地在收集著中國消費者各種各樣的聲音和意見。所以在這個過程當(dāng)中，我們最大的使命是去滿足目標(biāo)客戶的需求，而不是盯著競爭對手在做什么，這是我們一個大的思路。

第一電動網(wǎng)：LYRIQ有個最大的特點就是屏幕，那在軟件上面有什么自己的一些打算？包括中國本土化之類的。

潘蒙蒙：

從軟件來講，可以分成兩個部分來看：

第一部分是整體的基礎(chǔ)架構(gòu)。我們通過非常嚴(yán)苛的驗證流程來做相應(yīng)的工作，確保符合全球最高標(biāo)準(zhǔn)，才會投放市場。目前，確確實實還在驗證和調(diào)試的過程當(dāng)中。所以，大家看到的目前的車機，肯定不是量產(chǎn)的最終狀態(tài)。

第二部分，針對本土化的問題，我們在中國有團隊專門有團隊做車機本土化的工作，包括泛亞和上汽通用相關(guān)部門。所以，LYRIQ的車機肯定會兼容很多本土生態(tài)。

第一電動網(wǎng)：很多預(yù)訂用戶擔(dān)心，LYRIQ未來是不是會有上牌費、金融服務(wù)費、保險、強制保險，或者是強制購買車品，或者其他的一些問題？凱迪拉克純電產(chǎn)品的直營的模式會不會是在全國所有的地方都是一樣，還是以后會有一些代理模式或者怎么樣？

潘蒙蒙：

凱迪拉克IQ共創(chuàng)App已經(jīng)上線，以后我們是走線上模式，保證價格透明和統(tǒng)一。用戶只需要在APP上面下單就可以，現(xiàn)在是下小定，以后是下大定、選配置，全都可以在APP上完成。

渠道方面，目前五城六店的凱迪拉克IQ空間只是一個開始，后續(xù)我們直營門店的數(shù)量還會進一步的增加，爭取覆蓋到更多電動車主流城市。從門店本身來講，里面所有的人員都是我們團隊成員。另外，凱迪拉克遍布各地的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，也是我們非常好的資源和優(yōu)勢。所以在這樣的一個基礎(chǔ)上，我們肯定也是要利用。

從渠道本質(zhì)上來講，模式不是核心，消費者體驗是我們最為關(guān)心的。對于他們來講，便捷是最關(guān)鍵的一個點。所以在這個基礎(chǔ)上來講，我們肯定不會放棄已有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)資源，比說售后維修等等，但是具體的合作形式和合作方法還在研究溝通中，未來我們會在合適的時候跟大家來做介紹。

第一電動網(wǎng)：其實用戶想知道的是，到時候LYRIQ交付和服務(wù)的規(guī)模，這個其實是影響下訂很重要的原因。

潘蒙蒙：

我們在交付之前肯定會把這顆定心丸給到消費者。

第一電動網(wǎng)：現(xiàn)在消費者其實關(guān)于新能源車最關(guān)注的就是行駛的距離和安全。目前凱迪拉克在這方面有沒有什么亮點，去平衡這兩個事情呢？因為其實像電池的密度，它其實跟安全性是相關(guān)的。

潘蒙蒙：

其實這兩件事情在我們看來，本質(zhì)上來講是不矛盾的，我們并不認(rèn)為做好一件事情，就要去妥協(xié)另外一件事情，這兩件事情對我們來說都是必須要做到的一個任務(wù)。

從續(xù)航里程的角度，得益于通用汽車奧特能電動車平臺，我們不需要用車去配電池，我們先有純電動平臺，在這個基礎(chǔ)上做出來的車，從續(xù)航里程、性能、安全都是有保障的，這還是從電池本身里講這件事情。

從車的角度來說的話，作為一家百年品牌，對于安全是從來不妥協(xié)的。所以，我們在開發(fā)之初的標(biāo)準(zhǔn)，就是中國和美國兩地最高標(biāo)準(zhǔn)的合集。LYRIQ這輛車，既要滿足美國最高的安全碰撞法規(guī)，也要滿足中國最高的安全碰撞法規(guī)，設(shè)計之初就有很高的標(biāo)準(zhǔn)。第二點，從主動安全配置上面來講，舉個很小例子，AEB就是緊急情況下的主動制動功能，現(xiàn)在普及率已經(jīng)非常高了，但絕大多數(shù)車企，目前為止還是在考慮行駛的過程當(dāng)中的主動剎車。我們也是跟消費者做了很多接觸，有一個場景，就是當(dāng)你停完車，特別在倒車出來的時候，其實你是看不到你后方的情況的，這樣的工況對消費者來說是非常緊張的一個情況。所以我們設(shè)計了可以幫用戶探測后方側(cè)向來的各種各樣的障礙物，還在后方做了緊急的自動剎車。

第一電動網(wǎng)：目前國內(nèi)新能源市場上已經(jīng)有很多的新勢力已經(jīng)開始造新能源車了，傳統(tǒng)車企現(xiàn)在也在紛紛地往新能源上去做，你覺得有哪些挑戰(zhàn)？凱迪拉克在傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型當(dāng)中有什么差異化的亮點？

潘蒙蒙：

首先，我們是為了滿足消費者的需求在做相應(yīng)的工作。所以，在這個過程中，并不是看競爭對手如何，更重要的是我們對消費者整體需求的挖掘。我們的優(yōu)勢是什么？我們在中國其實是有極大的用戶，可以通過跟這些用戶的直聯(lián)和溝通，了解這些用戶到底想要什么。我們是要針對還沒有被滿足的需求，要去打造一款全新的車，這是我們最開始開發(fā)之初就要想清楚的事情。

這就是為什么我們在發(fā)布會的時候很強調(diào)一點：凱迪拉克LYRIQ的目標(biāo)是讓客戶不需要在豪華、智能、安全當(dāng)中去做任何的選擇題。因為有的時候消費者面對市場上這些產(chǎn)品的時候，他們確確實實覺得自己的很多潛在的需求在被妥協(xié)。我們希望他們不要再去做這樣的妥協(xié)。

第一電動網(wǎng)：剛才聽您介紹了未來的銷售服務(wù)模式，我會發(fā)現(xiàn)其實很多往新能源方向轉(zhuǎn)型的車企都有相似之處，那我們還會做哪些差異化的東西？

潘蒙蒙：

相同是因為這些是消費者共性的需求，所以別人做，我們肯定也要做。從差異化的角度來講，另一方面，也需要結(jié)合凱迪拉克本身的優(yōu)勢。舉個最簡單的例子，凱迪拉克有近400家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，這個優(yōu)勢不是所有的廠商都具備的，那也就意味著消費者如果說在用車過程當(dāng)中遇到一些問題的話，他可以非常方便地找到地方，幫助他解決問題，這就是我們的優(yōu)勢。

第一電動網(wǎng)：LYRIQ的預(yù)售價格是43.97萬，但大家對凱迪拉克車型的終端價格都有刻板的印象，真正交付的時候會有什么應(yīng)對？

潘蒙蒙：

關(guān)于LYRIQ的售價，我們可以看到的是，凱迪拉克LYRIQ首發(fā)車型后驅(qū)長續(xù)航豪華版預(yù)售價格是43.97萬元，用戶可以通過凱迪拉克IQ共創(chuàng)App和微信小程序進行預(yù)訂，線上銷售的形式保證了價格的透明和統(tǒng)一。我們也在嘗試直營等創(chuàng)新的營銷模式直聯(lián)每一位用戶。直銷的模式就意味著自己控制庫存，自己控制價格。

第一電動網(wǎng)：剛才說到豪華、智能和安全，消費者不需要做妥協(xié)，那在性能方面有什么新的主打？

潘蒙蒙：

性能實際上是一個基礎(chǔ)，因為它是一個數(shù)據(jù)，很直觀能夠看得到，比如說續(xù)航里程是多少。講到性能我可以提一個點，有些東西凱迪拉克LYRIQ也是行業(yè)當(dāng)中第一次能夠做到的，比如說電池是全生命周期支持快充，這是消費者很大的一個痛點。電動車的消費者一直在擔(dān)心，越來越多的快充樁是不是電池會衰竭的特別厲害，這一點我們能夠承諾消費者，全生命周期支持快充。

前面大家都很關(guān)心一個問題就是空氣懸架，講的很多都是空氣懸架怎么樣，但空氣懸架只是從工藝角度給了你一個選項，可以在調(diào)校當(dāng)中做一些新的突破，本質(zhì)還是取決于車輛的調(diào)校水平怎么樣。如果調(diào)校不理想，有空氣懸架甚至還不如沒有空氣懸架的版本。所以建議大家本質(zhì)還是關(guān)注開的那個感覺，我們誠摯邀請各位媒體老師一起來體會一下LYRIQ的整體調(diào)校水平。

第一電動網(wǎng)：在凱迪拉克LYRIQ的音響設(shè)計中，AKG品牌有多少參與？

潘蒙蒙：

凱迪拉克和AKG是一個獨家的合作，AKG這樣一家專業(yè)的公司，把它最好的資源獨家放在凱迪拉克上。AKG最擅長做專業(yè)的設(shè)備，全球來講，80%、90%的錄音棚、錄音室都是AKG音響，他們非常專業(yè)。

第一電動網(wǎng)：凱迪拉克LYRIQ后驅(qū)長續(xù)航版的預(yù)售價之所以定的北美的價格高，比同級別也要高一點點，除了剛才說的那些原因，是不是也有對利潤的考量？

潘蒙蒙：

我們更多的是考慮消費者整體需求?；氐角捌谡{(diào)研會發(fā)現(xiàn)，我們的目標(biāo)用戶非常認(rèn)同凱迪拉克“所有的偉大，源于一個勇敢開始”這樣一種精神。他對生活品質(zhì)有比較高的要求，也希望他的座駕能夠體現(xiàn)出這種內(nèi)在精神。所以，這個角度這個是支撐我們定價的核心內(nèi)核。

第一電動網(wǎng)：目標(biāo)客戶里面，現(xiàn)有的凱迪拉克或者是上汽通用的車主會有多少占比？

潘蒙蒙：

肯定會有，凱迪拉克的車主也有升級的需求，我們有很多車主開著XT5，就很有興趣覺想換一輛電動車，可以擁抱純電動的這么一個趨勢，何樂而不為呢？

第一電動網(wǎng)：充電網(wǎng)絡(luò)方面，計劃明年交付之前建到什么樣的水平？

潘蒙蒙：

我們會在明年合適的時候跟大家分享充電網(wǎng)絡(luò)整體的布局。有一點可以分享，我們首先與國內(nèi)主流的第三方充電運營商合作，為用戶提供一站式充電服務(wù)；在此基礎(chǔ)上，建立凱迪拉克品牌專屬充電網(wǎng)絡(luò)，為車主提供更具豪華尊崇感的充電體驗。這樣兩條腿走路的形式，能夠讓整個充電生態(tài)更加豐富。

第一電動網(wǎng)：您個人期望明年LYRIQ上市后的銷量是多少？

潘蒙蒙：

我們希望在40萬級別的中大型豪華純電的細(xì)分市場能夠名列前茅。

銷量不是我們追求的第一目標(biāo)，我們的第一目標(biāo)是，消費者對我們有任何不滿意的地方，我們要第一時間采取措施，讓消費者滿意，這是我們的第一追求。只有消費者滿意了，銷量是一個水到渠成的過程。

第一電動網(wǎng)：奧特能電動車平臺上的車型如何做到本土化？

潘蒙蒙：

奧特能電動車平臺，不是一個舶來品，在這個平臺的規(guī)劃階段，國內(nèi)的上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心就跟北美組成的聯(lián)合團隊，所以這個開發(fā)過程，都是中美雙方深度參與的。

為什么要這么做呢？因為中國的消費者和美國的消費者，還是有一些差異的。所以，我們在前期就需要把中國消費者的需求考慮進去。另外一方面，還是考慮到本土化，在不同的國家有不同的電池、電芯體系，在中國，我們也要考慮國內(nèi)最有優(yōu)勢的合作伙伴的解決方案，跟奧特能整體的設(shè)計方案融合在一起。奧特能電動車平臺一個很大的特點，就是非常靈活，不管從電芯的技術(shù)，還是從電量的組合，都有很多種不同的解決方案。

第一電動網(wǎng)：您如何看后面純電市場的趨勢？打算怎么去布局這個市場？

潘蒙蒙：

首先我們轉(zhuǎn)型的決心是很堅決的，我們有非常大量的投入，來擁抱整個新能源的未來趨勢。LYRIQ作為國內(nèi)首款基于奧特能電動車平臺量產(chǎn)的車型，后續(xù)肯定還會有很多布局，而且這是覆蓋三大品牌的，不僅僅是凱迪拉克。

第一電動網(wǎng)：現(xiàn)在中國新能源市場上，有很多國產(chǎn)或者國外的品牌都已經(jīng)進入了，會不會覺得凱迪拉克有點晚？

潘蒙蒙：

第一，從消費者需求上來講，大家對于新能源的接受程度不斷上升。第二，從國家層面來講，現(xiàn)在講碳達峰、碳中和，這樣一個背景下，對新能源是非常鼓勵的。不管是從國家政策導(dǎo)向還是消費者需求，新能源這個市場肯定是向好的?，F(xiàn)在還只是大家在初期的階段，所以我并不覺得我們來的晚，我們叫有備而來。

第一電動網(wǎng)：新能源車涉及到數(shù)據(jù)安全的問題，我們?nèi)绾稳ソ鉀Q這個疑慮？

潘蒙蒙：

實際上這不是電動車新的問題，我們上汽通用汽車一直在兩個方面在做了很多努力。

第一方面，網(wǎng)絡(luò)安全。我們投了巨大的資源在做網(wǎng)絡(luò)安全這方面的工作。

第二方面，數(shù)據(jù)安全。我們非常關(guān)注消費者的隱私、消費者的安全。

我只能說我們在這兩個方面，我們擁有非常豐富的經(jīng)驗，當(dāng)然也會不斷根據(jù)市場情況去優(yōu)化。

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