最近有一則非常值得大家思考的消息：北京的一個(gè)小區(qū)有近200臺新能源車，其中竟然有100多臺車無法在小區(qū)內(nèi)充電！這些車主被迫只能選擇到離家?guī)坠镞h(yuǎn)的公共充電樁進(jìn)行充電，而且還經(jīng)常發(fā)生排隊(duì)充電的現(xiàn)象，需要額外花費(fèi)許多時(shí)間在充電這件事情上。其實(shí)像這樣的小區(qū)在北京乃至全國都極為常見，很多擁有私人車位且符合充電樁安裝條件的車主都無法安裝專屬充電樁，甚至一些小區(qū)已經(jīng)宣布停止安裝充電樁，讓這到家的最后一公里成為了新能源車主們的充電焦慮。

再看一組數(shù)據(jù)，根據(jù)國家相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2021年1-10月全國新能源汽車銷量已經(jīng)突破了250萬輛，全年銷量有望沖擊300萬臺的關(guān)口，當(dāng)下全國新能源汽車保有量已經(jīng)超過了700萬臺。面對保有量日益見漲的新能源車，如何解決這最后一公里的充電焦慮，實(shí)現(xiàn)“一車一樁”成為了眾多車主乃至社區(qū)的迫切問題。

目前影響眾多小區(qū)安裝私人充電樁以及固定共享充電樁最大的問題在于小區(qū)供電容量、電力負(fù)荷不足。安裝充電樁的數(shù)量過多的話則會造成電力過載，影響整個(gè)小區(qū)的用電，特別是一些老舊小區(qū)，還面臨電量無法擴(kuò)容的難題，造成了物業(yè)和車主對于充電樁的安裝都是有心無力的局面，當(dāng)然還有不少小區(qū)存在對新能源車充電安全以及運(yùn)營能力等多方面的顧慮。所以社區(qū)安裝充電樁這個(gè)看似非常小的“事情”其實(shí)牽涉到電力、物業(yè)、車主以及其他業(yè)主等多方面原因，不但影響車主的用車，還影響著整個(gè)新能源汽車的未來發(fā)展。

有序充電解決社區(qū)電量擴(kuò)容難，快速充電提升充電效率

面對社區(qū)安裝充電樁困難的問題，“一車一樁”的大面積安裝恐怕短時(shí)間極難解決。因此能夠合理地分配電力負(fù)荷、智能管理充電時(shí)間、管理車輛充電順序的快速共享充電樁則是車主能夠在小區(qū)充電的理想解決方案。針對這樣的需求，專注于電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施及綜合運(yùn)營解決方案的提供商—電王快充，研發(fā)了社區(qū)型充電樁解決方案，這一方案最大的亮點(diǎn)在于其可以解決車主充電體驗(yàn)以及社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營中的痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)、物業(yè)、車主的多贏局面，高效促進(jìn)充電樁的覆蓋面積。

電王快充的社區(qū)型交流樁解決方案最重要的特點(diǎn)就是支持“有序充電”，即通過充電控制平臺對集中分布式充電樁啟動后與進(jìn)入充電前的充電功率進(jìn)行管理，后臺對變壓器使用余量的程序進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測總電表功率，與變壓器功率容量進(jìn)行比較，從而控制用戶掃碼充電后進(jìn)入“實(shí)時(shí)充電”狀態(tài)或“充電排隊(duì)等待”狀態(tài)。

當(dāng)充電排隊(duì)用戶較多時(shí)，充電排隊(duì)等待根據(jù)用戶進(jìn)入排隊(duì)等待的時(shí)間先后順序進(jìn)行，動態(tài)的功率監(jiān)控和智能的充電秩序安排，可以從根本上解決了小區(qū)電力負(fù)荷不足，容易需要增容充電的問題，徹底避免因?yàn)槎嘬囃瑫r(shí)充電造成電力過載甚至小區(qū)集體停電的現(xiàn)象發(fā)生。 

電王快充社區(qū)型快充樁解決方案提供了30/40/60/80/120KW多種功率的產(chǎn)品，閃充系列充電樁還提供320KW/540KW超大功率產(chǎn)品，新增LED矩陣顯示屏以及AI語音功能。社區(qū)可以根據(jù)實(shí)際用電負(fù)荷以及共享充電車位的數(shù)量進(jìn)行合理的選擇。其所有快充樁均采用1000V全電壓無觸點(diǎn)恒功率系統(tǒng)，寬范圍恒功率大電流，能夠適合各類型新能源車輛。相比傳統(tǒng)的交流樁，其整機(jī)運(yùn)行效率＞95%，快充效率能夠提升5倍以上。

低運(yùn)營成本、智能管理是王道

在運(yùn)營成本和控制管理方面，電王快充基于模塊、系統(tǒng)和平臺三位一體的自主研發(fā)體系，其不僅能夠?qū)崿F(xiàn)低成本的制造，可保障后期技術(shù)升級，還提供了快充樁10年內(nèi)不被淘汰的承諾。這樣在一定程度上解決了快充樁安裝的成本問題，也能夠保證充電設(shè)置長時(shí)間的穩(wěn)定運(yùn)行，為車主提供周全的服務(wù)。

由于電王快充杜絕采購拼裝、采用完全自主研發(fā)的體系，其在運(yùn)營管理方面還提供了極為周全的服務(wù)。快充樁的平臺基本功能永久免費(fèi)，并且還提供了智能充電云管理平臺，能夠遠(yuǎn)程對設(shè)備進(jìn)行智能控制，根據(jù)充電設(shè)備實(shí)際情況自動調(diào)整工作參數(shù)，優(yōu)化運(yùn)行條件，從而實(shí)現(xiàn)待機(jī)零損耗的運(yùn)行工況。

同時(shí)平臺還支持遠(yuǎn)程故障診斷，支持遠(yuǎn)程OTA升級，保證充電樁可以長期處于最優(yōu)化的軟硬件工作狀態(tài)。結(jié)合充電系統(tǒng)應(yīng)用從運(yùn)行監(jiān)測、預(yù)警提示、智能運(yùn)維、遠(yuǎn)程抄表、自動對賬、AI互動等方面進(jìn)行管理，建立“無人值守”的充電運(yùn)營管理模式，做到無人值守化的管理。此外，其還支持主流第三方平臺免費(fèi)對接，支持各大廠家的充電樁接入，有效降低運(yùn)營成本和管理效率。

電王快充還可以通過自有平臺、生態(tài)圈以及政府監(jiān)管平臺進(jìn)行引流，結(jié)合VIP、促銷、折扣、優(yōu)惠等多種線上營銷手段來獲取精準(zhǔn)客戶，實(shí)現(xiàn)多次資源深挖，最大程度地提高充電利用率，降低充電車位的空置率。

據(jù)測算，在同等配置的運(yùn)營狀態(tài)下，電王快充的綜合建設(shè)成本低于市場價(jià)50%，整機(jī)還提供兩年質(zhì)保，贈送產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)。而且用戶支付的費(fèi)用不經(jīng)平臺中轉(zhuǎn)、直接進(jìn)入運(yùn)營商賬戶?？梢源_保資金安全，降低投資風(fēng)險(xiǎn)，性價(jià)比與可靠性都非常出眾。 

最優(yōu)社區(qū)型充電方案解決車主最后一公里的充電焦慮

對于新能源純電動汽車車主而言，電動車帶來高效且低成本出行快樂是必然的，難的在于這最后一公里的充電方案怎么解決，倘若大多數(shù)的車主們?nèi)孕枰_車幾公里的充電站充電，然后再至少呆上1-2小時(shí)才能回來，簡直是一種折磨。

而電王快充提供的社區(qū)充電樁的智能解決方案則可以很大程度地緩解了小區(qū)充電困難的問題，對于阻礙社區(qū)充電樁安裝的困難進(jìn)行逐點(diǎn)突破，解決條件限制實(shí)現(xiàn)順利安裝。從根本上貫徹了國家發(fā)改委對于加快提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力意見的踐行，可以有效加快推進(jìn)社區(qū)充電樁設(shè)施的安裝，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

特別是在完全自主研發(fā)的優(yōu)勢之下，電王快充所實(shí)現(xiàn)的高效且低成本的運(yùn)營管理優(yōu)勢都相當(dāng)突出，不管是對于社區(qū)充電的安全管理、車主使用的便利性而言都是多贏的局面，能夠讓更多的小區(qū)都實(shí)現(xiàn)快速的安裝，老舊小區(qū)也不需要擔(dān)心電力過載的問題，迅速提升新能源車主在使用方面的幸福感，進(jìn)而促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，讓國家可以更為快速地實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型，在新能源推廣應(yīng)用方面實(shí)現(xiàn)彎道超車，領(lǐng)跑全球的目的。

期待社區(qū)型充電樁解決方案能快速在各類社區(qū)運(yùn)用起來，造福電動汽車車主，解決最后一公里焦慮。

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