車型：寶馬2019款 840i xDrive 四門轎跑車 M運動套裝

價格： 107.8萬元

智駕指數(shù)：75分

智能駕駛等級：L2（以美SAE International（國際汽車工程師協(xié)會）分級標準）

智能互聯(lián)配置：iDrive7.0系統(tǒng)

智能駕駛配置：全速域自適應巡航、并線輔助、車道保持等

其實寶馬品牌旗下從來不缺少轎跑車型，不過無論是4系Coupe還是6系Coupe，大家總覺得少了一點“味道”，直到2017年最新8系概念車發(fā)布后，寶馬轎跑的“味道”終于對了，仿佛又回到了E31 8系的年代，寬大、扁平、特立獨行，我想，這才是寶馬轎跑的精髓。

運動性在這臺840i 發(fā)揮的淋漓盡致，尤其是寬大車身再配合低趴的姿態(tài)，非常奪目。橫向設計的中網(wǎng)尺寸剛剛合適，當然全新4系的縱向中網(wǎng)設計則更顯大膽，不過好在目前8系還沒有更換風格。

當你看到驚艷的外觀設計之后，一進入車內(nèi)會給你一種“失落”的感覺，這種感覺主要體現(xiàn)在內(nèi)飾整體設計感覺并不是很夸張，但是細細品味你會發(fā)現(xiàn)，在這臺車的內(nèi)飾層面，寶馬為了彰顯其旗艦身份，更多是體驗在用料和做工上。

這臺8系搭載我們非常熟悉的代號B58B30C 3.0T發(fā)動機，海外版4.4T V8沒有引入國內(nèi)，這臺發(fā)動機最大功率250kW（340Ps）/5000-6500rpm，峰值扭矩500Nm/1600-4500rpm，傳動系統(tǒng)ZF 8AT變速器，都是我們非常熟悉的“老朋友”了。

智能駕駛輔助系統(tǒng)操作與其他寶馬車型相同，方向盤左右兩側(cè)還有提示燈，另外，這臺車還配有“夜視系統(tǒng)”，提升了夜間行車的安全性。

BMW自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，在中國可搭載在十余個車型系列，而且單從硬件配置上，就可看出寶馬的自動輔助駕駛系統(tǒng)Pro性能上同樣豪華。

這套系統(tǒng)包含12個超聲波傳感器，主要用于泊車輔助系統(tǒng)；8個攝像頭，主要用于捕捉影像進行圖像識別；4個短距離毫米波雷達，主要用于相鄰車道的探測；1個全距離毫米波雷達，主要用于車輛前方區(qū)域行駛車輛以及障礙物的探測。

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