嚴(yán)格來說，所謂特斯拉“剎車門”，目前包括2月21日發(fā)生在河南南陽341國道上的追尾事故，以及3月11日發(fā)生?？诘闹苿訜o效撞墻事故至少兩個事件。

迄今為止，特斯拉在中國也就賣出那么二十來萬臺。然而但是圍繞特斯拉各車型的事故和風(fēng)波，卻著實不少

由于特斯拉方面及時和?？谑录械氖芎囍鬟_(dá)成了和解，將受損車輛進(jìn)行回購，所以3月11日發(fā)生在海口的事件，未進(jìn)一步發(fā)酵擴大。南陽追尾事故車主一家則沒有那么幸運，于是被迫兩次爬上車頂，為自己維權(quán)。

“剎車門”事件時間線——

02.21，河南南陽

當(dāng)天下午，駕駛員張先生以及其家人，乘坐由他駕駛的model 3，在離開河南安陽市小南海風(fēng)景區(qū)后，沿341國道向東行駛。車內(nèi)當(dāng)時一共4人：司機張先生本人、張先生的女兒張女士（坐副駕駛位），張女士的母親和一歲大的侄女（坐后排）。

當(dāng)日18時17分前后，車輛在行至段村路路口遭遇紅燈時，疑似出現(xiàn)制動問題，追尾了前方正在等候紅燈的車輛，肇事model 3在撞擊路邊的水泥防護墩后，才完全停止下來。

事故導(dǎo)致3車受損。肇事的model 3車頭變形嚴(yán)重，而被追尾車輛遭到撞擊后，又因為慣性撞上了前車。受害兩車內(nèi)無人員傷亡，但肇事車輛的兩名前排乘員，全身多處軟組織出現(xiàn)不同程度損傷。

事故現(xiàn)場流出的少數(shù)照片之一

值得注意的是，事故發(fā)生了還不到1分鐘，登記為車主的張女士的手機，就接到了來自特斯拉中國道路救援中心的電話（010-59057200），詢問剛才是否發(fā)生了碰撞事故。在得到確認(rèn)的回答后，位于鄭州的特斯拉事故處理應(yīng)急人員，即派出了車輛前往事故現(xiàn)場進(jìn)行故障車牽引。

事發(fā)后，交警也很快趕到現(xiàn)場，并進(jìn)行了事故認(rèn)定。交警判定，駕駛員張先生違反了交通法規(guī)第十二條第一款、第四十三條，“未與前車保持安全車距”，需要負(fù)此次事故的全部責(zé)任。

但是，張先生以及其家人堅持認(rèn)為，導(dǎo)致事故的原因與車輛的制動系統(tǒng)有關(guān)。在追尾發(fā)生前一刻，張女士聽見其父親高聲呼喊“剎車失靈了！”

然而在隨后與特斯拉的交涉中，張先生一家所反映的情況，并未得到特斯拉方面的認(rèn)可。于是，當(dāng)天的處置，就是安排受損車輛前往鄭州福塔特斯拉中心停放，以便對后續(xù)進(jìn)一步溝通和處置。

03.09，河南鄭州

自車禍發(fā)生以后，張先生一家多次聯(lián)系特斯拉方面，希望就“剎車失靈”的問題進(jìn)行調(diào)查。但特斯拉官方除了提出“送交第三方進(jìn)行車輛檢驗”外，未進(jìn)行積極回應(yīng)。

事故發(fā)生15天后的3月9日，張女士與幾位友人一同，來到停放事故車的鄭州福塔特斯拉中心，表示要求取車。在遭到工作人員拒絕后，張女士和友人強行將事故車從維修車間暫停處推至特斯拉中心門口。在將寫有“特斯拉剎車失靈”的橫幅掛在車身上后，張女士爬上車頂呼喊維權(quán)口號。整個過程，由同行者用手機進(jìn)行拍攝后，上傳網(wǎng)絡(luò)。

懸掛自制橫幅，停在鄭州福塔特斯拉中心門口的事故車輛

3.10

由于9日發(fā)布的“女子站在特斯拉車頂上維權(quán)”視頻在一天內(nèi)火遍了全網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)事件開始失控的特斯拉方面，當(dāng)天特別針對此事件發(fā)表聲明稱：發(fā)現(xiàn)車輛在踩下制動踏板時的車速為118.km/h，制動期間ABS工作正常, 前撞預(yù)警及自動緊急制動功能啟動并發(fā)揮了作用，未見車輛制動系統(tǒng)異常。

特斯拉方面同時還提及，張女士拒絕第三方鑒定，并索要賠償?shù)取?/p>

針對特斯拉客服支持部門在前一日的聲明，張女士本人發(fā)布微博回應(yīng)稱：特斯拉方面發(fā)表的內(nèi)容存在不實。她強調(diào)，事故發(fā)生時己方未超速。認(rèn)為導(dǎo)致事故的主因，是肇事車輛踏板僵硬、很難踩動。同時，張女士宣稱自己從未拒絕過第三方檢測機構(gòu)來鑒定的責(zé)任認(rèn)定方案，但由于雙方未達(dá)成一致，故（送交第三方檢測一事）尚不能定論。特斯拉客服支持，把尚未協(xié)調(diào)一致的事情當(dāng)作車主拒絕來對外宣稱，在張女士看來是一種“不實表述”。

03.15，河南鄭州

鄭州市場監(jiān)管局12315投訴舉報中心，在接到省局轉(zhuǎn)辦的張女士投訴特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司件后，將該投訴件分轉(zhuǎn)至鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局責(zé)成處理。3月15日當(dāng)天，鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局召集了投訴人一方與特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司代表一起，前來監(jiān)管局內(nèi)接受調(diào)解。

張女士現(xiàn)場提出了由特斯拉方面以原價退車的要求，但是特斯拉代表當(dāng)即表示，他們無法接受該要求。當(dāng)天，雙方在鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局的協(xié)調(diào)下經(jīng)多番交涉，但始終未能達(dá)成一致意見。

03.18，河南鄭州

鄭州東新區(qū)市場監(jiān)管局于當(dāng)日，組織組織了張女士與特斯拉方面的第二次三方調(diào)解會。

在調(diào)解會上，特斯拉要求安排第三方進(jìn)行技術(shù)鑒定以確定責(zé)任，但張女士引述不久前?？陬愃剖鹿手谐霈F(xiàn)的所謂第三方鑒定鬧劇，拒絕了這一提議。同時，張女士要求特斯拉方面“提供車輛發(fā)生事故前半小時完整行車數(shù)據(jù)”。但特斯拉方面的代表，以“擔(dān)心數(shù)據(jù)被當(dāng)事人用來炒作宣傳造成不良影響”為由，拒絕了這項要求。

當(dāng)天的調(diào)解仍不歡而散。

03.20，河南鄭州

當(dāng)日，張女士和家人一起前往鄭州特斯拉正弘城店，以一個普通消費者的身份，向店內(nèi)銷售人員詢問2月21日剎車失靈事件的情況。在交流中，張女士一家發(fā)現(xiàn)，特斯拉銷售人員在尚未有定論的情況下，已經(jīng)對外宣稱導(dǎo)致事故的原因，是車輛駕駛員的過錯。

根據(jù)現(xiàn)場錄音，當(dāng)時這位銷售人員對外宣稱：我們的車從108碼給他降到了60多碼。當(dāng)時是女車主爸爸開的車，不知道咱的車怎么去運作，他以為能剎住呢就沒踩。

對此極度不滿的張女士，隨后就將當(dāng)日情況，整理后發(fā)布到其微博個人主頁。

03.24，河南鄭州

鄭州東新區(qū)市場監(jiān)管局在當(dāng)日第三次組織了三方調(diào)解會，但終因投訴方和被投訴方分歧太大，最終未能達(dá)成一致意見。調(diào)解工作宣告失敗。

由市場監(jiān)管局組織的調(diào)解失敗后，張女士一家把車?yán)搅肃嵵輹怪行模⒐蛠砟Ｌ?，向往來市民進(jìn)行公開展示

04.11，河南鄭州

特斯拉一方委托的公關(guān)人員，在當(dāng)日向張女士就事故處理問題出反饋。受委托方的工作人員稱，在車輛沒有被發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題的情況下，張女士要求原價退車難以實現(xiàn)。

公關(guān)人員接受采訪時表示：“特斯拉方肯定會尊重車主的合法權(quán)益，但她就是不愿意接受對車輛檢測，對第三方的檢測機構(gòu)也不是很信任。”

而張女士則認(rèn)為自己一家的權(quán)益，并沒有得到充分尊重，“特斯拉一方說讓我們同意由保險公司修車，他們幫我們把修好的車賣掉，而且承諾賣出個好價錢?！彼硎荆瑹o法接受這種把存在安全隱患的車賣給別人的做法，便沒有同意該解決方案。

“我在維權(quán)的過程中接觸到許多特斯拉車主遇到車輛事故的情況，我這次維權(quán)就想要個真相，找到車輛的真正問題，并得到特斯拉一方的道歉?！?/p>

04.19，上海市

當(dāng)天中午12時45分前后，張女士與另外兩位特斯拉維權(quán)車主一起，混進(jìn)了第19屆上海國際汽車工業(yè)博覽會。在抵達(dá)特斯拉展臺后，張女士脫下外套，展示出印有“剎車失靈”字樣以及特斯拉商標(biāo)的T恤，爬上一臺用于展示的Model 3車頂，當(dāng)眾呼喊“特斯拉剎車失靈”等維權(quán)口號。

隨后，她被現(xiàn)場工作以及安保拖下了下來，抬入了展臺商務(wù)區(qū)內(nèi)。

車展現(xiàn)場駐留警務(wù)人員很快也趕來現(xiàn)場，將3名在特斯拉展臺內(nèi)鬧場的維權(quán)車主，帶回警局接受調(diào)查。

當(dāng)天13點至22點，特斯拉微博公眾號接連發(fā)布多條內(nèi)容，先是說明了當(dāng)日展臺發(fā)生的狀況、事件因果等，后于23點55分，發(fā)出了針對此事件的強硬聲明，宣稱“對不合理訴求絕不妥協(xié)”。

04.20，上海市

當(dāng)天早晨，上海警方發(fā)布公告，宣布因為“擾亂公共秩序”對在昨日車展期間以鬧場方式維權(quán)的張女士，處以行政拘留5日的處罰。與她同行的另兩位維權(quán)車主，也受到了行政警告處罰。

上午8點前后，新華每日電訊發(fā)表了名為《誰給了特斯拉“不妥協(xié)”的底氣》的社論，嚴(yán)詞抨擊了特斯拉對中國消費者的傲慢態(tài)度。

當(dāng)天11點前后，前一天日參與特斯拉展臺鬧場式維權(quán)的另一位特斯拉車主，在個人微博上發(fā)出了道歉文章，針對因己方“采用了錯誤的方式維權(quán)”而引起社會秩序混亂，以及連帶惡劣影響，“對在場人員、國家以及會展中心安保部門致以深刻的歉意”。

當(dāng)天晚上23點25分，在多方壓力下，特斯拉微博公號終于掛出了道歉信，表示“尊重并堅定服從政府各相關(guān)部門的決定，尊重消費者，遵守法律法規(guī)，堅決堅定地積極配合政府各相關(guān)部門的所有調(diào)查。”同時，宣布將針對系列維權(quán)事件，成立專門的處理小組。

4月21日，河南鄭州

當(dāng)天晚上，鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局責(zé)令特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司無條件向張女士提供該車發(fā)生事故前半小時的完整行車數(shù)據(jù)。

當(dāng)晚22時，國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)站發(fā)布消息稱：近日，上海車展上特斯拉車主維權(quán)引發(fā)廣泛關(guān)注，市場監(jiān)管總局高度重視，已責(zé)成河南省、上海市等地市場監(jiān)督管理部門依法維護消費者合法權(quán)益。

22點47分，中消協(xié)回應(yīng)特斯拉事件稱：尊重消費者是企業(yè)經(jīng)營的首要前提。

23點52分，特斯拉微博公號再度發(fā)聲，懇請鄭州市市監(jiān)局指定權(quán)威的、有資質(zhì)的第三方檢測鑒定機構(gòu)，還原事故真相。并承諾將對結(jié)果無條件接受，并承全部鑒定費用。

04.22

特斯拉官方在當(dāng)天上午表態(tài)：服從鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局的要求，會在當(dāng)晚18點以前，按要已提供行車數(shù)據(jù)。

當(dāng)天下午16點21分，中汽協(xié)回應(yīng)特斯拉維權(quán)事件：安全永遠(yuǎn)是汽車產(chǎn)品的核心要素，呼吁建議通過采用多中心化數(shù)據(jù)治理模式，進(jìn)一步完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)監(jiān)管體系。

16點30分前后，特斯拉方面告訴前去進(jìn)行采訪的《中國市場監(jiān)管報》記者：“我們已經(jīng)把數(shù)據(jù)郵件發(fā)給客戶了。電話客戶一直沒有接，（我們是）通過公司郵箱發(fā)到了客戶買車時填寫的郵箱。”隨后，就將2月21日追尾事故發(fā)生前最后一分鐘的數(shù)據(jù)，交給了《中國市場監(jiān)管報》的記者。

由于張女士此時正身處警方的拘留所內(nèi)，其交由警方保管的電話當(dāng)然處于無人接聽狀態(tài)，電子郵件更是不可能進(jìn)行回復(fù)。

晚上19點11分，中國市場監(jiān)管報官方微博主頁發(fā)表了名為《最新獨家！事故發(fā)生前一分鐘究竟發(fā)生了什么？特斯拉如是說~》的頭條文章，向社會披露了這最后1分鐘的數(shù)據(jù)。

04.23

針對特斯拉于昨晚公布事發(fā)前1分鐘行駛數(shù)據(jù)的情況，當(dāng)天早上，張女士的丈夫稱：特斯拉侵犯了個人隱私。

目前，“剎車門”事件仍在進(jìn)一步發(fā)展中。C次元將繼續(xù)密切關(guān)注這一事件的后續(xù)進(jìn)展。

今年3月11日早晨，家住海南省?？谑械拿上壬{駛著從朋友于女士那邊借來的特斯拉model 3型轎車（今年1月份購置），在去往單位周邊進(jìn)行停車的時候，遇到了車輛無法剎停的問題。最后，這臺model 3在一條斷頭路尚，撞穿了道路盡頭的簡易隔墻，差點就陷進(jìn)另一邊的荒地中。所幸，由于當(dāng)時的車速非常低，人車均未遭受嚴(yán)重后果。

根據(jù)蒙先生的自述，整個事故過程中，自己先后踩了三腳剎車：“我踩了剎車，車還是往前，停不穩(wěn)，然后我接著踩還是停不穩(wěn)，最后第三腳踩到底，車還是往前沖，直接撞上去了。”

為了處理問題，車主在被告知事故發(fā)生后，立即電話聯(lián)系了特斯拉方面的售后。不久之后，一位特斯拉售后工作人員，駕駛一臺同款model 3前來事故現(xiàn)場調(diào)查。

為了證明特斯拉車輛的安全，或者說是含蓄地把鍋甩到駕車的蒙先生頭上，這位售后人員，刻意駕車多次進(jìn)行事故現(xiàn)場的復(fù)現(xiàn)操作。然而諷刺，就在工作人員試圖向車主演示特斯拉model 3可靠且剎車精準(zhǔn)特性時，這位工作人員居然也遇到了同樣的問題，車一頭沖進(jìn)了蒙先生的model 3撞出的大洞中。

而這一幕，也被坐在后座的蒙先生全程用手機記錄下來。

盡管出現(xiàn)了如此尷尬的一幕，特斯拉官方給出的回應(yīng)任是：（導(dǎo)致事故的的原因）系地面濕滑所致。

這當(dāng)然不能讓車主于女士感到滿意。而她，也向特斯拉方面提出了和河南的張女士同樣的要求：原價退車。

特斯拉方面一開始，同樣拒絕這種要求。面對同樣討要行車數(shù)據(jù)的于女士，一樣也是拒不提供。迫不得已之下，于女士找到了媒體對事件進(jìn)行曝光。

3月14日，特斯拉官方微博突然發(fā)布聲明宣稱：已邀請海南捷安通汽車檢測服務(wù)有限公司對事故車輛進(jìn)行了檢驗，檢驗結(jié)果顯示，車輛剎車系統(tǒng)合格。同時還曬出了相關(guān)報告。但車主于女士卻對于她的汽車被送去進(jìn)行第三方檢測一事，一無所知。

中央電視臺對此事件的報道

特斯拉官方公布所謂檢測報告后，央視財經(jīng)新聞記者專門致電為特斯拉出具車輛剎車系統(tǒng)合格報告的機構(gòu)查詢此事。然而有趣的是，接聽電話的，海南捷安通汽車檢測服務(wù)有限公司工作人員卻表示，他們并不能做相關(guān)的檢測……

如此戲劇性的情節(jié)，自然就引起了輿論的高度關(guān)注，但就在各大媒體紛紛表示關(guān)切之時，當(dāng)事女車主卻突然發(fā)聲宣稱，自己“正在與特斯拉和解”、“認(rèn)同特斯拉的檢測，車輛沒有問題，對占用公共輿論資源抱歉”。

之所以有如此反轉(zhuǎn)劇情，網(wǎng)上有人爆料稱，車主突然發(fā)聲和解的原因，是特斯拉做出了讓步，愿意回購事故車。但是，附帶條件是車主必需簽署保密協(xié)議。

由于生活和工作已因此事件而備受干擾，感覺身心疲憊的于女士急于息事寧人，所以她受了特斯拉的要求，閉嘴刪帖。

就這樣，發(fā)生在的海南的這場事件，開始逐漸降溫，直至最后被輿論遺忘。

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