封面來源：福特中國

作者｜秦章勇

編輯｜周游

“福特不做沒有辨識(shí)度的車，也拒絕橫平豎直所謂擁有科技感的汽車?！?/p>

4月13日晚，福特Mustang Mach-E上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，福特汽車（中國）電動(dòng)車事業(yè)部CEO朱江化身新車代言人。瘋狂帶貨之際，也打破其加入滴滴造車的傳聞。

幾天前，有媒體報(bào)道稱，滴滴已啟動(dòng)造車項(xiàng)目，由滴滴副總裁、小桔車服總經(jīng)理?xiàng)罹ш?duì)，并稱朱江可能加入。對(duì)此，朱江本人有點(diǎn)生氣，“不要散播謠言亂我軍心，這消息太假了”。

雖然傳聞是假，但是目前的局面對(duì)于朱江來說，壓力卻實(shí)實(shí)在在地扛在肩上。

2020年6月1日，朱江正式擔(dān)任福特中國電動(dòng)車事業(yè)部的負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)福特中國電動(dòng)車業(yè)務(wù)的商務(wù)戰(zhàn)略、市場(chǎng)營銷、客戶體驗(yàn)、用戶吸引與發(fā)展、充電網(wǎng)絡(luò)及售后服務(wù)等領(lǐng)域的規(guī)劃和實(shí)施，這幾乎是一個(gè)從無到有的過程。

作為舊時(shí)代的王者，福特在電動(dòng)化浪潮中已經(jīng)被“特斯拉們”遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開一截。從二級(jí)市場(chǎng)的風(fēng)向來看，福特已經(jīng)被貼上了傳統(tǒng)的標(biāo)簽，引領(lǐng)用戶心智的是將智能化和電動(dòng)化結(jié)合的新造車們。截至發(fā)稿，特斯拉市值達(dá)7317.15億美元，相當(dāng)于15個(gè)福特（472.28億美元），即便僅僅成立了7年的蔚來汽車，其市值也超過了600億美元。

為了不在新浪潮中掉隊(duì)，福特開始發(fā)力，Mustang Mach-E也成為福特向電氣化時(shí)代交的首份答卷。但“復(fù)興”這條路，從來都不是那么好走。

來源：福特中國

肌肉車通電，還「野」得起來嗎？

據(jù)福特中國官方透露，13日晚發(fā)布會(huì)后或許因?yàn)橛窟M(jìn)來的訂單太多，Mustang Mach-E訂單后臺(tái)一度崩潰。直至14日凌晨，朱江仍在微信群里回復(fù)著用戶的疑問。

“福特作為一個(gè)百年老廠，我們是丟掉以前的包袱去運(yùn)營，其實(shí)這比新建企業(yè)還要難?！敝旖嬖V未來汽車日?qǐng)?bào)。不過信心也不是沒有，他表示，從目前的訂單量來看，對(duì)中國市場(chǎng)的期望還是挺大的。

福特Mustang Mach-E定位于純電動(dòng)SUV<SUV，續(xù)航里程從470公里至600公里不等，售價(jià)區(qū)間為26.5萬-37.99萬元。其中頂配車型GT First Edition為限量版，該車型擁有GT專屬掠星藍(lán)車身顏色。

福特將推出的首款純電動(dòng)SUV放在Mustang旗下，有自己的考慮。

對(duì)于熟知福特的車主來說，Mustang是美國肌肉車的代表。早在1964年，第一代Mustang就已經(jīng)在紐約亮相，其名稱是為了紀(jì)念二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰(zhàn)斗機(jī)。和當(dāng)時(shí)大多數(shù)的肌肉性能車不同，Mustang與福特旗下車型共享平臺(tái)以減少成本，目標(biāo)是以較低的價(jià)格，為年輕人提供一臺(tái)性能不俗的跑車，也將售價(jià)控制在了2368美元。

憑借高性價(jià)比的跑車定位，福特Mustang在上市前三個(gè)月，銷量就已經(jīng)突破10萬輛，這個(gè)成績即便放在今天也足夠亮眼。時(shí)至今日，福特Mustang已經(jīng)售出了超1000萬輛，在消費(fèi)者心中也占據(jù)了強(qiáng)勢(shì)的品牌高地。

如今福特把這個(gè)經(jīng)典的跑車品牌發(fā)展為電動(dòng)品牌，同時(shí)也將其售價(jià)拉低至26.5萬元起售，有冒險(xiǎn)也有野心。

來源：福特中國

“觸電”后的Mustang Mach-E一改燃油版Mustang的傳統(tǒng)造型設(shè)計(jì)，封閉的前格柵設(shè)計(jì)讓人一看就能看出新能源汽車身份。車身側(cè)面采用了溜背的造型，車門則采用了無門把手的設(shè)計(jì)，在車窗側(cè)面有四個(gè)按鈕，按下后車門就會(huì)自動(dòng)彈開。新車的長寬高分別為4739/1881/1621mm，軸距為2984mm。

車尾造型則是致敬了Mustang的設(shè)計(jì)，經(jīng)典的三柱狀LED尾燈得以保留，不過其內(nèi)部中央加入了一條狹長的光帶。

新車內(nèi)飾同樣顛覆了Mustang的造型，開始向主流新能源汽車看齊。15.5英寸的多媒體大屏和10.2英寸的全液晶儀表，讓Mustang Mach-E擁有了不錯(cuò)的科技感屬性。車內(nèi)僅保留了幾個(gè)常用的物理按鍵和旋鈕，其它功能的設(shè)置均融入到了中控屏幕中，整體布局較為規(guī)整。

來源：福特中國

Mustang Mach-E提供標(biāo)準(zhǔn)后驅(qū)版、長續(xù)航后驅(qū)版、長續(xù)航全驅(qū)性能版以及GT版共4個(gè)版本，其中長續(xù)航全驅(qū)性能版采用雙電機(jī)，CLTC工況下續(xù)航里程可以達(dá)到540公里以上。而長續(xù)航后驅(qū)版最大里程可達(dá)600公里以上，標(biāo)準(zhǔn)后驅(qū)版最大里程可達(dá)470公里以上，GT First Edition最大續(xù)航里480公里以上，官方的百公里加速成績可跑進(jìn)4秒內(nèi)。

值得注意的是，比亞迪旗下弗迪電池董事長何龍還現(xiàn)身活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，據(jù)福特中國內(nèi)部人士透露，Mustang Mach-E將采用比亞迪提供的811三元鋰電池。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，福特還宣布和蔚來合作，并表示其車主可以在中國使用蔚來的充電網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)福特還會(huì)接入其它品牌充電樁。在銷售網(wǎng)絡(luò)部分，福特會(huì)在上海、北京、深圳、杭州、廣州、成都等20個(gè)城市建設(shè)品牌體驗(yàn)店，選擇直銷的模式接觸用戶。

來源：福特中國

這或許和朱江以往的工作經(jīng)歷有關(guān)。此前，朱江曾擔(dān)任蔚來汽車用戶發(fā)展副總裁，一手打造了蔚來用戶體驗(yàn)與社區(qū)共創(chuàng)運(yùn)營的基礎(chǔ)，如今“以用戶為中心”也將成為福特新模式的核心。

和蔚來及國家電網(wǎng)等方面合作，福特有意解決車主充電難的問題。Mustang Mach-E用戶通過App能一鍵接入覆蓋全國340多個(gè)城市的30多萬根公共充電樁，其中包含超過16萬根快充樁。朱江在現(xiàn)場(chǎng)明確表示，未來福特不會(huì)自建充電樁。

此外，車主的服務(wù)預(yù)約、取送車等都可線上完成，通過線上“五星隨手評(píng)”等服務(wù)流程，以市場(chǎng)的直接反饋實(shí)現(xiàn)逆向管理業(yè)務(wù)伙伴和自身運(yùn)營。

能否抗衡Model Y？

特斯拉Model Y在月銷過萬之后，徹底將純電動(dòng)SUV市場(chǎng)的潛能激發(fā)出來。似乎是為了精準(zhǔn)打擊，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，福特方面不止一次提到特斯拉和馬斯克，甚至還把福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特“搬至臺(tái)前”，言語夾槍帶棒之間火藥味十足。

然而在軟件定義汽車的浪潮下，特斯拉憑借自動(dòng)駕駛以及智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)，已經(jīng)牢牢占據(jù)技術(shù)和輿論高地。此前，大眾負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的董事會(huì)成員托馬斯·烏布里奇已經(jīng)率先“示弱”，稱特斯拉在制造電動(dòng)汽車和開發(fā)軟件方面領(lǐng)先競爭對(duì)手整整10年。

來源：福特中國

福特選擇避其鋒芒，通過和中國本土科技企業(yè)合作來降低車主的用車門檻。Mustang Mach-E針對(duì)中國消費(fèi)者打造了SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載了百度的智能生態(tài)。與海外版SNYC4系統(tǒng)不同的是，SYNC+2.0智能車聯(lián)系統(tǒng)更符合中國消費(fèi)者使用。

其中，愛奇藝、喜馬拉雅、QQ音樂等中國本土用戶高頻使用的App都已經(jīng)鏈接至車機(jī)系統(tǒng)，可以在中控屏中找到。坐在車?yán)?，可以直接買電影票、訂閱音頻內(nèi)容，從打開系統(tǒng)到完成支付，整個(gè)過程都可以用語音交互來完成。

事實(shí)上不止是福特，其它不少合資車企在智能化路線的選擇上，都會(huì)選擇牽手中國本土科技企業(yè)。比如沃爾沃在打造車機(jī)智能戰(zhàn)略時(shí)，旗下純電動(dòng)版沃爾沃XC40就先后和科大訊飛、高德以及阿里巴巴合作，在車機(jī)端融入大量的第三方服務(wù)和應(yīng)用。

與此同時(shí)，Mustang Mach-E在智能駕駛方面也采取了“堆料”的思路。新車標(biāo)配6個(gè)攝像頭和17個(gè)雷達(dá)，所有智能駕駛輔助硬件全系前裝，以支持通過OTA不斷提升Mustang Mach-E的智能化水平。新車搭載有全新一代福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、擁堵輔助駕駛、高速輔助駕駛、車道居中輔助、車道保持輔助等系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛，這是福特中國產(chǎn)品陣營中首款搭載該功能的車型。

來源：福特中國

此外，用戶還能選裝Co-Pilot360智行駕駛輔助升級(jí)包，通過BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助功能，在特定高速公路上實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)自動(dòng)駕駛狀態(tài)”。官方表示，未來通過OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，還可實(shí)現(xiàn)如ALC自動(dòng)變道輔助在內(nèi)的等多項(xiàng)新功能。

“特斯拉在電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)建立先發(fā)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在我們是挑戰(zhàn)者了?！?/strong>朱江曾在一次訪談中表示，福特后續(xù)還會(huì)繼續(xù)推出純電動(dòng)新車。