蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，3月23日，捷豹路虎在印度發(fā)布了其純電動(dòng)SUV<SUV，但是這款車的售價(jià)幾乎達(dá)到了特斯拉入門級(jí)車型的兩倍，使大多數(shù)印度消費(fèi)者難以接受。

（圖片來源：捷豹路虎）

捷豹I-Pace在印度的售價(jià)達(dá)到了1060萬盧比（約14.7萬美元），相比之下，在扣除出口費(fèi)用后，特斯拉Model 3的售價(jià)大約為6.8萬美元。考慮到印度銷售出的汽車中，75%的價(jià)格都在1萬美元以下，捷豹I-Pace或?qū)㈦y以在該國取得較高的銷量。

捷豹希望在印度市場(chǎng)上取得進(jìn)展，但是由于缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施、電動(dòng)車型價(jià)格較高，以及銀行不愿為消費(fèi)者提供購車貸款等因素，印度向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變相比世界其他地區(qū)要慢得多。彭博新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNEF）的數(shù)據(jù)顯示，到2040年，印度售出的新乘用車中只有約三分之一是純電車型，而中國和德國這一比例約為70%。

在美國等其他市場(chǎng)上，捷豹I-Pace未能撼動(dòng)特斯拉的電動(dòng)汽車主導(dǎo)地位，I-Pace的銷量只有該公司預(yù)期的一半。但是，捷豹路虎印度公司總裁Rohit Suri表示，隨著人們對(duì)污染的認(rèn)識(shí)不斷提高、印度政府推行新政策，以及更多汽車制造商推出環(huán)保汽車，印度消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求將獲得推動(dòng)。

I-Pace車主可以使用家用充電電纜或7.4千瓦交流壁掛式充電器為車輛充電，兩者均隨車提供。塔塔電力公司和捷豹零售商還將在客戶家中安裝充電樁。此外，車主也可以使用塔塔電力公司遍布全印度的200個(gè)充電樁網(wǎng)絡(luò)。

塔塔汽車旗下的捷豹路虎公司表示，其在印度19個(gè)城市的零售商網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)做好了銷售電動(dòng)汽車的準(zhǔn)備。該集團(tuán)計(jì)劃，未來5年內(nèi)在全球范圍內(nèi)推出6款純電動(dòng)路虎車型。該公司預(yù)計(jì)，到2030年，旗下所有捷豹車型和60%的路虎車型都將是零排放車輛。

2019年8月起，印度政府將電動(dòng)車的商品和服務(wù)稅從12%下調(diào)至5%，遠(yuǎn)低于對(duì)其他機(jī)動(dòng)車征收的高達(dá)28%的稅率，但目前電動(dòng)車在該國所有汽車銷量中的占比依然不到1%。

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