雷鋒網(wǎng)按，對外全開放 Robotaxi 一年之后，11 月 25 日，國內(nèi)自動駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行與清華大學(xué)交通研究所聯(lián)合發(fā)布了中國首份 Robotaxi 乘客調(diào)研報(bào)告。

去年 11 月 28 日，文遠(yuǎn)知行在廣州黃埔區(qū)進(jìn)行 Robotaxi 的公開運(yùn)營。今年 6 月，文遠(yuǎn)知行還將自動駕駛出租車服務(wù)接入了高德地圖打車平臺，形成多渠道運(yùn)營。

在這個(gè)過程中，文遠(yuǎn)知行有怎樣的收獲？

據(jù)調(diào)研報(bào)告顯示，一年時(shí)間里，文遠(yuǎn)知行 Robotaxi 共安全完成 147128 次出行，服務(wù)用戶數(shù)超 60000，沒有任何主動責(zé)任事故。

報(bào)告還顯示，文遠(yuǎn)知行已經(jīng)積累近三成忠實(shí)用戶，每周至少乘坐一次文遠(yuǎn)知行的 Robotaxi。

以下為調(diào)研報(bào)告的重點(diǎn)摘要：

用戶畫像：56% 乘客使用 Robotaxi 日常通勤

先來看一下文遠(yuǎn)知行 Robotaxi 的運(yùn)營日常：

每周一到周日，早八晚十，目前投入運(yùn)營的車輛達(dá) 40 臺，在黃埔區(qū)城中心 144 平方公里范圍內(nèi)的 209 個(gè)上下車點(diǎn)都可以打到 Robotaxi。從正面 " 硬剛 " 早晚高峰這點(diǎn)來看，文遠(yuǎn)知行 Robotaxi 的工作時(shí)長已經(jīng)相當(dāng)接近一般出租車了。

為了更精確地描繪用戶畫像，在今年 10.30-11.08 期間，文遠(yuǎn)知行通過 WeRide Go 打車 App、Robotaxi 車內(nèi)調(diào)研卡片以及短信平臺發(fā)送問卷的方式，回收了 657 份有效答卷，呈現(xiàn)出了文遠(yuǎn)知行 Robotaxi 用戶畫像。

報(bào)告顯示，文遠(yuǎn)知行 Robotaxi 乘客中，18-50 歲的中青年群體占 97%。這個(gè)群體出行頻次高，對新科技的接受程度也更高。近九成是全職員工，近 80% 擁有本科以上學(xué)歷，大部分擁有駕照。群體中大部分人來自傳統(tǒng)出租車、網(wǎng)約車市場。

其中，28% 的乘客每周至少乘坐一次文遠(yuǎn)知行的 Robotaxi，15% 的乘客每周乘坐達(dá)到三次及以上。 同時(shí)，56% 的乘客會使用文遠(yuǎn)知行 Robotaxi 進(jìn)行日常通勤，還有 41% 的乘客則是為了自動駕駛體驗(yàn)而來。

用戶體驗(yàn)：超過 70% 乘客希望不固定上下車點(diǎn)

而在用戶體驗(yàn)方面，乘客對 " 車內(nèi)整潔度 "、" 安全員的印象 "、"App 的使用評價(jià) " 的滿意度分值相對較高。對于自動駕駛技術(shù)帶來的乘坐體驗(yàn)方面，" 禮讓行人和非機(jī)動車 "、 " 駕駛安全感 " 也得到了較為滿意的評價(jià)。

但另一方面，受訪乘客對于 " 出行覆蓋范圍 "、" 等待時(shí)間 " 和 " 上下車點(diǎn)便利性 " 的滿意度較低，這與文遠(yuǎn)知行 Robotaxi 目前采取固定上下車點(diǎn)的形式且運(yùn)營車輛數(shù)暫時(shí)有限相關(guān)。

這些問題也反饋在乘客對文遠(yuǎn)知行的期待上，有近九成乘客呼吁文遠(yuǎn)知行 Robotaxi 服務(wù)范圍拓展到更多區(qū)域，希望可以不固定上下車點(diǎn)的乘客占 77%。

對此，文遠(yuǎn)知行表示，這些問題可以隨著運(yùn)營規(guī)模的擴(kuò)大得以較大緩解。

相比之下，乘客對于優(yōu)化自動駕駛打車 App、車內(nèi)交互、車輛外觀內(nèi)飾等方面的迫切度相對較低。報(bào)告認(rèn)為，乘客對自動駕駛智能化服務(wù)的潛在需求還沒有被激發(fā)出來，無人駕駛汽車這個(gè)充滿想象力的第三空間的巨大市場機(jī)會還有待挖掘。

對于這份調(diào)研報(bào)告，清華大學(xué)副教授、交通工程與地球空間信息研究所所長李瑞敏評價(jià)道：" 自動駕駛技術(shù)在未來的逐步成熟及大規(guī)模應(yīng)用將會給城市交通系統(tǒng)帶來多方面的影響，然而，受制于缺乏實(shí)際道路運(yùn)營的自動駕駛落地案例，很多問題得不到有效的驗(yàn)證。文遠(yuǎn)知行在廣州黃埔區(qū)一年以來的 Robotaxi 運(yùn)營為深入研究自動駕駛的各種影響提供了良好的契機(jī)。"

這也在一定程度上肯定了這份乘客調(diào)研報(bào)告對無人駕駛行業(yè)的參考價(jià)值。

全無人駕駛體驗(yàn)即將推出

此外，新智駕注意到，報(bào)告中也顯示了乘客對于全無人駕駛的 Robotaxi 的期待。有 37% 的受訪乘客對于接受全無人駕駛出行毫無障礙，希望 " 現(xiàn)在就可以 " 乘坐全無人 Robotaxi。

其他乘客則認(rèn)為全無人駕駛的 Robotaxi 的實(shí)際運(yùn)行尚需時(shí)日，有 39% 認(rèn)為要安全測試一年，19% 認(rèn)為全無人駕駛安全測試三年后才可以乘坐

而當(dāng)下，文遠(yuǎn)知行正在推進(jìn)全無人出行服務(wù)的落地。

今年 7 月，文遠(yuǎn)知行獲得了廣州頒發(fā)的國內(nèi)首個(gè)全無人駕駛路測許。至今已經(jīng)開展全無人駕駛測試四個(gè)多月，積累了超過 4 萬公里的無人駕駛測試?yán)锍獭?/p>

文遠(yuǎn)知行表示，將面向公眾推出全無人駕駛預(yù)約體驗(yàn)，進(jìn)一步推動無人駕駛技術(shù)走向大眾。

（雷鋒網(wǎng)） 雷鋒網(wǎng)

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