蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，跨國(guó)汽車制造商寶馬集團(tuán)（BMW）宣布，其增材制造工業(yè)化和數(shù)字化（IDAM）項(xiàng)目取得成功。

（圖片來源：寶馬集團(tuán)）

三年前，由德國(guó)聯(lián)邦教育與研究部（BMBF）資助、寶馬集團(tuán)牽頭的項(xiàng)目聯(lián)盟成立，其中包括一眾中小企業(yè)、大型公司和研究機(jī)構(gòu)。該聯(lián)盟的共同目標(biāo)是徹底改變汽車標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)過程中使用的金屬3D打印技術(shù)。

該聯(lián)盟的12位成員展示，在寶馬集團(tuán)位于德國(guó)慕尼黑上施萊斯海姆（Oberschlei?heim）的增材制造園區(qū)成功實(shí)施IDAM項(xiàng)目。該園區(qū)建立了一條數(shù)字連接的全自動(dòng)3D打印生產(chǎn)線，為汽車標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)做準(zhǔn)備。另外一條生產(chǎn)線位于波恩（Bonn）的吉?jiǎng)P恩粉末冶金公司（GKN Powder Metallurgy）。

通過激光粉末床融合（LPBF）3D打印，每年可經(jīng)濟(jì)有效地生產(chǎn)5萬個(gè)普通部件，還可制造1萬多個(gè)單獨(dú)的新部件。在各級(jí)需要?jiǎng)?chuàng)建固體組件的地方，用激光將初始材料（金屬粉末）逐層重熔。這種3D打印工藝大大增加了生產(chǎn)靈活性，因?yàn)椴恍枰褂媚承┕ぞ?，即可?shí)現(xiàn)新的設(shè)計(jì)可能性。

從2019年的概念大綱開始，目前全自動(dòng)無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)（FTS）可在IDAM生產(chǎn)線的模塊之間運(yùn)載3D打印機(jī)的移動(dòng)構(gòu)建室。這些機(jī)器由中央控制單元協(xié)調(diào)，整合來自各生產(chǎn)線模塊的所有生產(chǎn)數(shù)據(jù)，以確保充分提高生產(chǎn)率和質(zhì)量。

在該項(xiàng)目的實(shí)施過程中，研究人員開發(fā)了自動(dòng)化生成3D打印構(gòu)建數(shù)據(jù)的創(chuàng)新概念。現(xiàn)在，全自動(dòng)模塊可將加工后的金屬粉末輸送到工作區(qū)，獨(dú)立準(zhǔn)備材料。在專門設(shè)計(jì)的工作區(qū)，對(duì)制造部件進(jìn)行后續(xù)處理，這些區(qū)域也是完全自動(dòng)化的。一切以保證零部件質(zhì)量為準(zhǔn)則。

在激光熔融過程中，通過傳感器在線檢測(cè)成品部件的質(zhì)量，其中包括用CMOS攝像頭和高溫計(jì)檢查熔池排放。人工智能算法可將所收集的數(shù)據(jù)與實(shí)際部件質(zhì)量相關(guān)聯(lián)，在生產(chǎn)和部件質(zhì)量評(píng)估過程中識(shí)別過程偏差。

受益于所有項(xiàng)目合作伙伴的專業(yè)知識(shí)，該項(xiàng)目才得以成功實(shí)施。在機(jī)械和工廠工程、部件設(shè)計(jì)和金屬3D打印領(lǐng)域，這是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和自動(dòng)化的唯一途徑。

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