蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，觸覺數(shù)據(jù)和虛擬傳感技術(shù)公司Tactile Mobility推出了runover virtual sensor（碾壓虛擬傳感器）解決方案，可使車輛實(shí)時(shí)確定被撞物體，從而防止完全碾壓。

（圖片來源：Tactile Mobility）

該純軟件解決方案使用觸覺技術(shù)，檢測(cè)道路上各種不同高度、大小、形狀和材料的物體，如人體、道路碎片和其他物體。該虛擬傳感器可防止車輛碾過物體，以免造成人員傷亡或車輛損壞。該虛擬傳感器將添加到Tactile Processor Platform，該平臺(tái)包含該公司的虛擬傳感器套件，如用于抓地力估算、輪胎健康、路面感知，以及車輛健康等功能的傳感器。

據(jù)NHTSA報(bào)道，每年停車場(chǎng)和道路上發(fā)生的非交通事故導(dǎo)致數(shù)百名兒童死亡，數(shù)千名兒童受傷。自動(dòng)駕駛汽車和配備ADAS的車輛中的runover virtual sensors可向車輛發(fā)送信號(hào)，在不同行車階段提醒車輛和駕駛員，從而幫助減少人員傷亡。這一新的虛擬傳感器將使車輛能夠感知道路，識(shí)別輪胎下的材料類型，并在最初發(fā)生碰撞時(shí)，發(fā)出警報(bào)，防止車輛完全輾過物體而導(dǎo)致致命事故。

四分之三的美國(guó)人害怕乘坐全自動(dòng)駕駛汽車。為了獲得大眾的信任，自動(dòng)駕駛汽車必須比人類控制的汽車更安全。為此，自動(dòng)駕駛汽車必須像人類駕駛員一樣，甚至比人類駕駛員更好地響應(yīng)車輛道路動(dòng)態(tài)，不僅要能“看到”前方道路，還要“感知”路面摩擦力、粗糙度、彎道、坡度、顛簸和道路上的物體。而runover sensors可使車輛感知道路，并對(duì)障礙物、危險(xiǎn)和易受傷害的物體作出反應(yīng)，從而大幅減輕損害。

Tactile Mobility的解決方案包括基于車輛計(jì)算機(jī)的車載模塊和基于云的系統(tǒng)。其軟件從車輛內(nèi)置非視覺傳感器收集一級(jí)數(shù)據(jù)，包括車輪速度、車輪角度、轉(zhuǎn)速和檔位，然后對(duì)其進(jìn)行分析，以實(shí)時(shí)獲得可操作信息。這些信息提供關(guān)于車輛、道路，以及車輛道路動(dòng)力學(xué)狀態(tài)的清晰、準(zhǔn)確的描述和分析。得益于其可用性、準(zhǔn)確性和高質(zhì)量，這些數(shù)據(jù)可用于道路規(guī)劃與管理、輪胎狀況和磨損追蹤，以及保險(xiǎn)等領(lǐng)域。

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