自從北京開放綠牌以來，老翁身邊不少電動車主已經(jīng)成功更換了綠牌。其中不乏一些靚號，諸如京AD55557一類的。

但也有這么一群人，開放換牌第一天就在網(wǎng)上成功預(yù)選了號碼，但直到今日都無法去檢測場現(xiàn)場辦理換牌手續(xù)。這是為什么呢？

貸款購車沒有大綠本

貸款購車的車主，由于將車抵押給了車企的金融公司，所以機動車登記證（大綠本）不在自己手中，而是在金融公司手中。但去檢測場換牌又必須帶大綠本。這可著實難住了貸款購車的車主們。尤其對已在網(wǎng)上成功選號的貸款車主而言，換牌成了死路一條：

車管部門要求網(wǎng)上選號后一個月內(nèi)必須帶大綠本去現(xiàn)場辦手續(xù)，否則進黑名單。

綠本不在車主手上，想拿到大綠本又很難。

車主拿不到大綠本只能進黑名單。

為此，老翁調(diào)研了幾家車企的借綠本給車換牌政策：

北汽，需要還清貸款才可以拿回綠本。

上汽，需要還清貸款或交保證金后可以拿到綠本。

若選擇繳納保證金拿回綠本，保證金額度是所有剩余未還款額+1期還款額。比如，月還款5000元，還有11個月沒有還完，則需要繳納的保證金額度是5000x12=6萬元。

比亞迪，繳納3000元押金后可借綠本換牌，還回綠本后退還押金。

從各家車企的情況看，標準并不統(tǒng)一。其實這是一個很簡單的事情，讓車主交押金借綠本，或是派專人拿著綠本陪同車主辦理換牌手續(xù)。既可以服務(wù)車主，又能起到宣傳車企的效果。自家車掛上綠牌，對各車企而言是最好的廣告。何必難為車主，讓車主進黑名單，并因此記恨上車企呢？

老翁覺得，換綠牌這種事情，屬于偶發(fā)事件，各個車企之前并沒有碰到過，車主也沒有。車企如能快速及時調(diào)整自己的借綠本政策，方便車主換牌，將是多贏的局面。一塊綠牌，考研到了車企的應(yīng)變能力。從結(jié)果來看，并不樂觀。

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