【第一電動(dòng)網(wǎng)】(特約作者 龍卷風(fēng))自從2月份跑去合肥買了一臺(tái)江淮iEV3代后，堅(jiān)定的支持純電動(dòng)汽車，我后續(xù)又買了一臺(tái)iEV3，現(xiàn)在是2臺(tái)純電汽車+1臺(tái)大眾途觀(基本上不開，一直猶豫要不要賣掉，實(shí)在是用心保養(yǎng)的太好了，不舍得。途觀1.8T手動(dòng)檔，也是性價(jià)比高的好車)，在QQ群里，居然有人說我是江淮的托。哈哈哈，好吧！我就是江淮的托！中國人一樣可以造出好產(chǎn)品！手機(jī)，電視，電腦，服裝，家具，那些不是MADE IN CHINA? 好東西，就是要自己用，還要告訴別人好用！托起中國的好產(chǎn)品，好企業(yè)。不要以為就是合資的，外資的車，才是好東西。合適自己的東西，就是好東西！(是不是典型的屌絲心態(tài)？立場堅(jiān)定斗志強(qiáng)！哈哈)

江淮iEV3車主龍卷風(fēng)

很多人買這車之前，談的最多的是：純電動(dòng)是騙補(bǔ)貼的！ 也不知道為什么這樣說？國家的錢是很好騙的嗎？也不看大家誰騙到手了！換句話說，人家騙補(bǔ)貼，是人家的本事，你也可以試一試！哈哈

作者的兩臺(tái)江淮iEV3

買這款車江淮純電動(dòng)，要算一下和油車對(duì)比的經(jīng)濟(jì)賬，首先就我自己了解到的關(guān)于江淮IEV4這款車價(jià)值幾何?

1.動(dòng)力電池部分占總車成本的大約50%，市面上的合格的A級(jí)動(dòng)力電池成本在2000-4000元/度。江淮iEV4的電池?cái)?shù)量是19度，使用的是安徽國軒的電池，不是最便宜的，也不是最貴的，每一度3000元左右，電池的成本大約6萬。(電池圖片由群友嘟嘟提供，特此感謝！)

一排排整齊的電池排列組，一共有90多組，每組5塊電池

這樣就是一組，一組由5塊構(gòu)成

這個(gè)就是江淮純電動(dòng)的心臟，提供澎湃動(dòng)力的是合肥國軒高科動(dòng)力能源股份公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池

作為汽車電池，要求衰竭在20%以上就換掉。一致性有點(diǎn)問題，要換掉，但是換下來的電池，還是有用的，可以作為儲(chǔ)能電池或者換到電動(dòng)摩托車上繼續(xù)使用，只是不適合做汽車動(dòng)力電池了。動(dòng)力電池一般情況下，不會(huì)全部同時(shí)壞掉。

2.四代電機(jī)控制器以及18/42KW風(fēng)冷驅(qū)動(dòng)永磁電機(jī)，使用的是安徽巨一自動(dòng)化裝備有限公司的，大概的采購價(jià)格是2萬左右。

3.PACK(電池外保護(hù)包裝和連線)和BMS(電池管理系統(tǒng))，使用的是惠州億能的，采購價(jià)格在2萬多。

4.以上三樣是純電動(dòng)的核心零部件，剩下的車殼、充電器、DC/DC變壓器、汽車玻璃、座椅、純電動(dòng)空調(diào)、ABS、輪胎、剎車等常規(guī)件價(jià)值在3萬左右。

江淮IEV4車價(jià)值合計(jì)13萬左右。除了上繳國家的17%增值稅等各種稅費(fèi)，廠家出廠毛利18%左右，定價(jià)16.98萬，看著毛利挺高，可是大家要知道，這款車要保修5年10萬公里，后續(xù)的費(fèi)用要從毛利里出來的。現(xiàn)在就連賣個(gè)米，都有25%的毛利，何況是臺(tái)耐用消費(fèi)品。當(dāng)然，這只是我個(gè)人了解后估算的價(jià)格，不一定全對(duì)。當(dāng)然信不信由你，可能我是江淮的托，哈哈！

做作了張表格，說明買電車和買油車的區(qū)別：（按照普通私家車平均每年行駛2萬公里計(jì)算）

當(dāng)然，這是在國家補(bǔ)貼9萬基礎(chǔ)上才可能以這個(gè)價(jià)格買到純電動(dòng)，2015年1月1日后，由于國家補(bǔ)貼減少5000元，購車成本相應(yīng)就要增加5000元。如果沒有補(bǔ)貼，省下的油費(fèi)基本上和油車總費(fèi)用差不多，那純電動(dòng)就沒有任何優(yōu)勢。照目前的電池成本下降趨勢，2016年，不可能會(huì)下降9萬塊的，補(bǔ)貼額度會(huì)逐漸退坡減少。

說了這么多，意思就是：心動(dòng)不如行動(dòng)！7萬多買臺(tái)價(jià)值13萬的車，總費(fèi)用還低，考慮什么呢？當(dāng)然，買不買和我真沒關(guān)系！錢是您自己的，是否節(jié)省也是取決于自己的態(tài)度?？梢岳^續(xù)等降價(jià)，5年之后的價(jià)格，我相信一定比現(xiàn)在便宜！這也是趨勢。

另外，很多人對(duì)于廠家宣傳的江淮iEV4的160公里的續(xù)航里程產(chǎn)生了懷疑，實(shí)際情況如何呢？其實(shí)，實(shí)際情況和駕駛習(xí)慣、道路擁堵情況、天氣溫度、行駛速度都有關(guān)系。

本人開了6個(gè)月，總結(jié)了各種情況下的續(xù)航里程：

1.開空調(diào)：空調(diào)調(diào)至綠色最高溫，車內(nèi)溫度大概28度，路況好，勻速60公里/小時(shí)，油門電流控制25以內(nèi)(油門電流有數(shù)字顯示，可以自己看到)，最大續(xù)航可到150公里。

2.不開空調(diào)：60碼左右速度，油門電流控制在15左右，最大續(xù)航里程200左右。有一次我一天開了300多公里。具體做法是，早上7點(diǎn)出門，開3個(gè)小時(shí)，150公里到達(dá)目的地后，10點(diǎn)開始充電。人去辦事，吃飯，充到下午6點(diǎn)充滿，回來再跑150公里。

3.高速：開空調(diào)，90碼左右速度，100公里。

4.高速：不開空調(diào)，90碼左右速度，160公里(控制速度，速度越快越耗電)。

5.市區(qū)：開空調(diào)，不控制油門隨便跑，100公里，路況較好(隨意開，隨意超車)。

6.市區(qū)：不開空調(diào)，路況不好，可以跑150-170公里(關(guān)鍵在路況)。

希望各位能夠根據(jù)實(shí)際目的地距離，預(yù)計(jì)路況，跑出好成績。

總結(jié)：

江淮車質(zhì)量和空間還可以，最關(guān)鍵是便宜。行駛費(fèi)用基本上比公交車還便宜的車，你還挑什么？就這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，足夠了。

堅(jiān)定看好純電動(dòng)汽車！就像堅(jiān)定相信內(nèi)燃機(jī)火車被電動(dòng)動(dòng)車組取代，這是潮流和趨勢。在第四回將為大家介紹江淮iev3的保養(yǎng)心得。

作者從事it銷售工作，購買更換過的車型多達(dá)十余種，現(xiàn)在最看好純電動(dòng)車型。

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