羅馬不是一天建成的。一個(gè)全新的汽車品牌，從品牌發(fā)布到實(shí)現(xiàn)交付只花費(fèi)了188天，這堪稱為一項(xiàng)“超級(jí)工程”。沒錯(cuò)，2021年10月23日，極氪汽車將首款001車型交付到用戶手中。從4月份品牌發(fā)布到10月份量產(chǎn)交付，極氪只用了188天。

幾天前，筆者有幸來(lái)到極氪001所在的寧波杭州灣極氪智慧工廠，參加了其正式下線儀式。盡管深陷全球疫情和芯片危機(jī)的大環(huán)境中，但這款堪稱2021年下半年最受關(guān)注的純電車型依舊在10月份交付，時(shí)間上并未延遲。

時(shí)間就是價(jià)值

有一說(shuō)一，筆者之前也參觀過(guò)各大自主品牌或者合資品牌的工廠，但進(jìn)入極氪工廠車間后，確實(shí)給了我不小的驚喜，一片繁忙的景象，完全不像是一個(gè)剛剛建好的工廠，足夠大、足夠高級(jí)、足夠智能，也足夠綠色，據(jù)說(shuō)還得了很多建筑類獎(jiǎng)項(xiàng)。

為了確保按時(shí)交車，極氪CEO安聰慧親自牽頭帶領(lǐng)整個(gè)供應(yīng)鏈保障團(tuán)隊(duì)，每個(gè)小時(shí)都在動(dòng)態(tài)更新供應(yīng)鏈情況，一點(diǎn)一點(diǎn)去克服困難。

作為一款高度智能化的豪華電動(dòng)車，需要的芯片數(shù)量遠(yuǎn)超普通燃油車。據(jù)了解，極氪001全車搭載了2000多種芯片，芯片數(shù)量超過(guò)10000顆。即便是在芯片嚴(yán)重短缺的情況下，極氪依然有7顆智能駕駛核心芯片全球首發(fā)。根據(jù)官方說(shuō)法，這其中就包括了全球首款采用7nm制程的Mobileye EyeQ5H高算力自動(dòng)駕駛芯片?？梢?a class="link2" target="_blank">吉利集團(tuán)賦予了極氪更大的資源整合權(quán)利，而“力往一處使”的態(tài)度，才能保證001的準(zhǔn)時(shí)交付。

但保證了芯片的供應(yīng)，這只是完成了一小步，整車制造才是整個(gè)故事真正的開始。

此次參觀的極氪智慧工廠，位于浙江省寧波市杭州灣新區(qū)，占地約2000畝，規(guī)劃年產(chǎn)能可達(dá)30萬(wàn)臺(tái)。為了按時(shí)交付，目前的極氪工廠可謂是相當(dāng)忙碌。

以焊裝車間為例，雖然看不到工人的身影，但該車間的300多臺(tái)柔性機(jī)器人，有條不紊地焊接著極氪001的白車身。通過(guò)行政樓內(nèi)的數(shù)字孿生虛實(shí)互聯(lián)技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)，我們能看到重點(diǎn)工位分為實(shí)體、虛體兩種監(jiān)控模式，保障產(chǎn)出合格產(chǎn)品，并可追溯?；诟叨茸詣?dòng)化及智能化的基礎(chǔ)，極氪為最大限度保障交付，更進(jìn)一步提升了工廠生產(chǎn)效率，為車輛的準(zhǔn)時(shí)交付出了一份力。

在工廠參觀一圈之后，能感到整個(gè)工廠一片忙碌，不過(guò)真正繁忙的是精準(zhǔn)的機(jī)械臂以及各種自動(dòng)化的生產(chǎn)工具?！傲鞲Z”在總裝線上的AGV小車，精準(zhǔn)地將每部車型的部件運(yùn)到生產(chǎn)線上，生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了人、車、料分離，裝配的精準(zhǔn)度及效率得到了高度保障。

“從工廠的角度來(lái)講，我們已經(jīng)做好了交付的準(zhǔn)備?！必?fù)責(zé)生產(chǎn)的極氪智能科技副總裁趙春林說(shuō)，“大家在參觀的時(shí)候也看到了，我們的車已經(jīng)鋪滿了整個(gè)生產(chǎn)線，所有的準(zhǔn)備工作都在有序的進(jìn)行當(dāng)中?！?/span>

當(dāng)然了，極氪品牌從開始醞釀到發(fā)布的過(guò)程超過(guò)了7年。從2014年開始布局三電等核心技術(shù)，到從零開始正式成立電動(dòng)車研究院，再到去年推出至關(guān)重要的浩瀚智能架構(gòu)，在此基礎(chǔ)上打造出極氪品牌，顯然不是一蹴而就的。雖然目前極氪001的按時(shí)交付已成定局，但用戶的期待可遠(yuǎn)不如此。

向用戶型車企轉(zhuǎn)型

而極氪001產(chǎn)品的另一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力則是用戶運(yùn)營(yíng)。

在下午的用戶共創(chuàng)會(huì)上，極氪CEO安聰慧一句“別叫我安總，叫我聰聰”，玩笑間展示了極氪在向用戶型企業(yè)靠攏所做出的努力。極氪品牌把自己定義為“用戶型組織”，某種程度上表明極氪并不單純追逐商業(yè)利益，而是要專注于打造用戶型企業(yè)。

從首批極氪001的交付起，極氪將開啟通過(guò)“本地+異地”兩種交付模式，滿足用戶多樣化的快捷預(yù)約提車需求。極氪伙伴邀約本地和異地用戶到交付體驗(yàn)中心提車，預(yù)計(jì)到今年年底，極氪在七大區(qū)域的主要城市都將建立自營(yíng)交付中心，陸續(xù)隨產(chǎn)品交付一起啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)；用戶也可以選擇將極氪001直接快遞到家，為用戶提供最貼心的交付服務(wù)。

車輛交付后，用戶也愈發(fā)關(guān)注極氪補(bǔ)能體系的落地。9月底，極氪能源品牌“極能”旗下極充站、超充站已經(jīng)正式在杭州落成，將于極氪001交車后正式開啟運(yùn)營(yíng)。極充站可以讓極氪001實(shí)現(xiàn)30分鐘SOC從10%到80%，其中超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)WE版車型更是能達(dá)到充電5分鐘，NEDC續(xù)航增加120公里的快速補(bǔ)能效果。

在全國(guó)的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中，“極能”在2021年計(jì)劃建設(shè)290座自建自營(yíng)充電站，這290座站包含輕充站、超充站及極充站，計(jì)劃覆蓋超10座城市，分別是北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、寧波、西安、長(zhǎng)沙、武漢等城市，目前正在加速建設(shè)中。

官方表示，雖然交付后的001還不支持使用ZAD智能駕駛輔助功能，但智能駕駛輔助的所有硬件已經(jīng)全部預(yù)埋，后續(xù)的ZAD功能將在12月底開啟OTA升級(jí)，并且將在2022年分階段釋放更多功能。

在用戶共創(chuàng)會(huì)上，極氪001展示了ZAD智能駕駛輔助系統(tǒng)路試的實(shí)況，其中包括十字路口無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、十字路口掉頭、大車主動(dòng)偏離等一些高難度動(dòng)作，都進(jìn)入了調(diào)試階段，并將在后續(xù)OTA升級(jí)中逐步釋放。

在售后體系方面，極氪將再次動(dòng)用自己的“特權(quán)”，從領(lǐng)克優(yōu)秀的服務(wù)商中選擇了首批300余家，已經(jīng)進(jìn)入了極氪的售后服務(wù)體系，同時(shí)又增加了一些極氪專屬服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，來(lái)保障極氪的售后服務(wù)體系具有更好的服務(wù)保障。

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