8月30日，理想汽車發(fā)布2021年第二季度財報。

數(shù)據(jù)顯示，2021年第二季度營收50.4億元，預(yù)期值44.13億元。預(yù)計2021年第三季度營收69.8億元至72.5億元，市場預(yù)期為64.1億元。

理想汽車第二季度新車交付量達(dá)17575輛，同比增長166.1%；整體毛利率達(dá)18.9%，較第一季度提高1.6個百分點(diǎn)。

7月，理想ONE的交付量達(dá)到8589輛，同比增長251.3%，理想ONE累計交付量超過70000輛。公司方面稱，理想ONE在7月的中大型SUV車型及新能源SUV車型的銷量排行榜均排名第一。

理想汽車成立于2015年7月，2018年10月發(fā)布智能電動品牌“理想智造”和首款車型——理想ONE。憑借唯一一款車型，理想躋身中國造車新勢力前三，與蔚來、小鵬并肩。并于2020年7月在納斯達(dá)克成功上市。理想也是繼小鵬之后，第二家在美上市后登陸港股的中國電動汽車公司。

理想汽車給出的第三季度車輛交付量指引為25000至26000輛，較2020年第三季度增加188.7%至200.2%。公司方面在財報電話會上表示，這一指引的設(shè)定，實(shí)際上考慮到了馬來西亞等地的疫情風(fēng)險，“不想要太過激進(jìn)或樂觀”。

事實(shí)上，理想汽車在過去的幾個月里一直受到芯片供應(yīng)的困擾。在6月，理想ONE的訂單已經(jīng)破萬，但直到7月，交付量也沒有突破1萬臺，主要就是受到了芯片短缺的影響。

理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠在財報電話會上表示，展望未來，疫情的情況會不會好轉(zhuǎn)，仍然存在很大的不確定性

理想憑借理想ONE這一單一車型在激烈的新能源汽車市場中已廝殺了近三年，盡管理想ONE銷量穩(wěn)步增長，但有不少投資者對其表現(xiàn)出擔(dān)憂。

港股IPO招股書顯示，理想汽車將在2022年推出一款增程式電動SUV，并于2023年推出另外兩款SUV車型。自2023年起，理想汽車計劃每年至少推出兩款高壓純電動車型。

沈亞楠在此次電話會議中也指出，在電動車市場競爭，必須解決用戶的里程焦慮問題，為此，公司正在開發(fā)下一代增程式電動車，同時通過Shark和Whale平臺開發(fā)新款純電動車。

此前理想汽車在招股書草案中表示，將把發(fā)行所得款項(xiàng)用于研發(fā)電池技術(shù)以及智能汽車和自動駕駛技術(shù)。該公司還將擴(kuò)大在現(xiàn)有市場上的充電點(diǎn)數(shù)量。

在財報電話會隨后的業(yè)績會上，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想強(qiáng)調(diào)，在近期監(jiān)管加強(qiáng)的背景下，理想仍然會將重心放在高級輔助駕駛（ADAS）上。

他指出，與自動駕駛以及輔助功能有關(guān)的監(jiān)管改變初衷是為了令行業(yè)更加規(guī)范化，因此長期來說是利好的。理想汽車未來在面對配備高級輔助駕駛功能的產(chǎn)品時將更加謹(jǐn)慎，在正式上線此類產(chǎn)品前也將確保其已經(jīng)開發(fā)完善。

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