隨著2021年過(guò)去大半，也讓不少造車新勢(shì)力加快了各自的車型發(fā)布，大多數(shù)新勢(shì)力品牌旗下的量產(chǎn)車都已經(jīng)上市，甚至開(kāi)始推出第二款、第三款車型。其中零跑汽車作為新勢(shì)力的一員，雖然不如蔚來(lái)、威馬、小鵬有名，卻也有著不俗的關(guān)注度。

前不久工信部曝光了一批新車申報(bào)信息，零跑汽車旗下的C11也在其中，憑借著出色的性能表現(xiàn)，也讓不少人對(duì)零跑這款新車型頗為期待。近日，零跑汽車官方發(fā)布了全新的2.0戰(zhàn)略計(jì)劃，從技術(shù)到產(chǎn)品和用戶三方面發(fā)展。關(guān)于未來(lái)新車的重心將會(huì)圍繞智能化駕駛和智能座艙以及先進(jìn)的三電技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

并表示，將會(huì)在2025年之前，推出8款新車，用來(lái)完善零跑在新能源汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣，其中并不包括剛剛申報(bào)的零跑C11，也就是說(shuō)，除了這款新車之外，在未來(lái)的四年半內(nèi)，零跑將會(huì)在帶來(lái)8款全新車型供消費(fèi)者選擇。同時(shí)，零跑還表示，將在2025年實(shí)現(xiàn)銷量達(dá)到80萬(wàn)的目標(biāo)。

在具體的實(shí)施過(guò)程中，零跑汽車計(jì)劃將算法團(tuán)隊(duì)再次擴(kuò)大到100人以上，用于加快智能化駕駛技術(shù)的提升。并計(jì)劃在2023年年底對(duì)激光雷達(dá)進(jìn)行投產(chǎn)，到2024年正式實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛技術(shù)的運(yùn)用。

同時(shí)，零跑汽車將會(huì)為智能座艙賦予AI學(xué)習(xí)功能以及情感交互等人性化功能，并為新車提供先進(jìn)的電驅(qū)技術(shù)。其中直驅(qū)增程油冷發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)110kw，將會(huì)在明年年底進(jìn)行量產(chǎn)。而CBC電池和車身一體化技術(shù)也將在明年第三年進(jìn)行量產(chǎn)，在成本方面可以進(jìn)一步降低。

此外，零跑汽車還將推出支持400kw超級(jí)快充系統(tǒng)的800V超高壓電氣平臺(tái)，充電5分鐘即可行駛超過(guò)200km，這一平臺(tái)也將在2024年年底進(jìn)行量產(chǎn)。此外，據(jù)悉剛剛申報(bào)的C11也將會(huì)搭載全套的國(guó)產(chǎn)化智能系統(tǒng)，最快將會(huì)在今年10月進(jìn)行量產(chǎn)。從零跑的一系列戰(zhàn)略計(jì)劃不難看出，在未來(lái)將會(huì)更側(cè)重技術(shù)研發(fā)方面，在新車方面雖然沒(méi)有具體的說(shuō)明，但相信會(huì)覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)這也有助于未來(lái)零跑汽車在新能源市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >