轉眼間高考已經(jīng)結束，2021年又過去大半，同時，距離不少車企此前定下的電氣化轉型時間也越來越接近了。前不久，歐七標準曝光，德國也將禁燃計劃再次提前5年，種種因素都讓德系品牌在電氣化車型的研發(fā)進度上進一步提速。

寶馬作為德系豪華品牌的一員，在最近一年里，也在著手布局旗下的新能源產(chǎn)品矩陣。近日，有外媒曝光了一組疑似寶馬i5的最新路試諜照圖，新車定位于純電動中大型SUV，預計最快將于2023年亮相發(fā)布。

從諜照上可以看出，新車采用了寶馬最新的家族式設計語言，前大燈采用了狹長的鷹眼式設計，帶給人一種犀利的進攻性。中網(wǎng)依舊是經(jīng)典的雙腎式設計，跟前不久曝光的iX車型中網(wǎng)有著極大的區(qū)別，采用了矩陣設計，看上去更顯方正感。底部霧燈區(qū)域被大面積遮擋，無法看出具體的造型設計，而下格柵則采用了狹長的矩形設計，帶給人一種空氣動力學設計。

從車身側面看，這款寶馬i5采用了雙五幅式合金輪轂，并進行了熏黑處理，搭配溜背式設計的車身，讓這款純電動新車更顯年輕化氣息。前后車窗邊框采用了鍍鉻飾條裝飾，搭配下傾式的高挑腰線，也讓這款新車充滿了時尚運動感。

在車尾部分，可以看出新車采用了分體式尾燈設計，具體的造型仍處于遮擋階段，參考i4的尾燈造型，相信依舊會帶給人不錯的視覺效果。底部取消了傳統(tǒng)排氣口，也強調了其純電動車型的身份定位。

在內飾方面，目前車內仍處于偽裝狀態(tài)，根據(jù)最近幾款新車的內飾造型，這款寶馬i5或將采用懸浮式一體屏設計，并匹配最新的iDrive 8影音娛樂系統(tǒng)。

在動力表現(xiàn)上，目前寶馬官方尚未公布這款i5的具體參數(shù)信息，據(jù)悉新車將會提供單電機車型以及雙電機四驅車型，百公里加速在4到6秒之間。根據(jù)目前已經(jīng)發(fā)布的寶馬i4的續(xù)航表現(xiàn)來看，新車或將搭載一臺最大容量超過80kWh的電池組，EPA續(xù)航有望達到500km左右。

這款全新寶馬i5或將是未來寶馬5系的電氣化版本，相信在未來幾年，寶馬的其他車型也將會陸續(xù)向電氣化方面轉型。

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