廣州車展前一天，上汽通用總經(jīng)理王永清率全新高管團隊亮相。

1996年加入上汽通用、原環(huán)球車享總經(jīng)理江炯接任上汽通用汽車副總經(jīng)理。服務別克超15年、原別克銷售總監(jiān)牛峰升任別克市場營銷部部長。曾任中級/豪華車項目平臺產(chǎn)品執(zhí)行總監(jiān)、原規(guī)劃發(fā)展部執(zhí)行總監(jiān)周鵬出任雪佛蘭市場營銷部部長。在汽車制造、工程開發(fā)、項目管理等多個領域擁有豐富經(jīng)驗的原別克市場營銷部部長顧曄斌轉(zhuǎn)任凱迪拉克市場營銷部部長。

上汽通用汽車別克市場營銷部部長牛峰

這也是上汽通用人事調(diào)整后，高管團隊的首次亮相。

同一天，上汽通用宣布，從12月起至2021年2月，將對別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下17個車系的車載互聯(lián)系統(tǒng)進行OTA遠程升級，通過交互界面的更新優(yōu)化、車聯(lián)應用的功能升級，帶給用戶煥然一新的互聯(lián)體驗。

這是上汽通用首次針對車載互聯(lián)系統(tǒng)啟動大規(guī)模OTA升級，展現(xiàn)企業(yè)在智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展上取得的重要突破。今后，上汽通用車載互聯(lián)系統(tǒng)OTA將保持一年多次的更新頻率，覆蓋旗下80%以上的車型。隨著新車型的推出，未來這一比例還將不斷提升。

2周后捷報再傳：上汽通用別克品牌11月銷量11.0298萬輛，同比增長54.6%。這個成績不僅刷新了自2018年1月以來的單月銷售紀錄，同時也是今年該品牌連續(xù)第8個月銷量同比增長。2020年1-11月，別克品牌累計銷量79.7737萬輛，成為中國乘用車市場中為數(shù)不多的正增長品牌。

同一時間點，別克品牌在中國市場累計銷售突破1200萬輛，為自己在中國22年的發(fā)展再豎一座里程碑。

從1998年第一輛別克新世紀誕生開始，別克參與了中國汽車市場的狂飆突進，也見證了中國社會的風起云涌，別克成為與中國市場融合最緊密、最休戚與共的合資汽車品牌。不僅僅因為它擁有1200萬中國車主，更因為在中國社會每一次風云際會中，它都踩準時代脈搏，與時代進取者并肩同行，與中國消費者一起前進升級。

OTA仿佛是一個隱喻，為旗下產(chǎn)品開啟大規(guī)模遠程升級的別克，自身也在經(jīng)歷一場更深層次的全面升級。

特殊時期的增長

新任別克市場營銷部部長的牛峰把別克今年的增長歸因為三個方面。

一是產(chǎn)品密集更新?lián)Q代，已推出13款全新及改款車型，產(chǎn)品在更新?lián)Q代時堅持寧靜、安全、智能的產(chǎn)品優(yōu)勢，同時在智能駕駛、智能互聯(lián)方面進行了大量技術(shù)迭代更新。

二是服務體驗不斷升級，強化數(shù)字化手段的運用，例如對于iBuick APP的持續(xù)升級，客戶到店的服務、體驗也進一步提升。

三是在疫情的特殊環(huán)境下，營銷創(chuàng)新上做了很多工作，直播、線上發(fā)布等收到業(yè)界包括客戶的一致認可。

作為媒體，體會最深的是第三點，可以說，別克是疫情期間最拼、線上營銷最頻繁、最努力的汽車品牌。

從4月12日開始，別克舉辦了多場線上發(fā)布會、帶貨直播和線上媒體溝通會，在抖音、微信、微博這些平臺進行傳播。

其效果是：4月12日的GL8 Avenir艾維亞的發(fā)布會，微博、微信、抖音總觀看人次數(shù)超過1200萬。

4月30日的轎車家族上市觀看人數(shù)超過3000萬，20分鐘之內(nèi)8000張?zhí)熵埖钟萌粨尪铡?/span>

5月4日參加上海五五購物節(jié)開幕式，GL8 ES 陸尊和GL8陸上公務艙登陸東方衛(wèi)視直播上市，1000張抵用券3秒鐘一搶而空，天貓別克旗艦店訂單超過7000單。

5月5日別克君威GS天貓直播刷新了紀錄，24小時的觀眾量達到了19.3萬人，占據(jù)當日天貓汽車類直播榜第一的位置。4月份天貓別克旗艦店被授予淘寶直播2019年度成長商家。

5月8日還舉行了線上媒體溝通會。

別克還參與了幾乎所有主流平臺的帶貨直播。牛峰說：“別克的天貓直播在所有汽車品牌中排在前三，今年新產(chǎn)品發(fā)布，尤其GL8、昂科威S發(fā)布，客戶關注程度都是千萬級的，為直播推出的優(yōu)惠券，幾秒鐘搶完了?！?/span>

別克微藍7純電動還嘗試了線上直銷模式，牛峰評價：“這是別克品牌第一次使用這個模式，還有很多的東西需要進一步的迭代，但是整體創(chuàng)新的方式也基本上得到了客戶的認可?！?/span>

一系列密集動作迎來回報，別克品牌終端市場4月銷售6.88萬輛，國內(nèi)零售同比增長29.5%。需要提醒的是，在正常年份能取得近30%的同比增長都是神話般的業(yè)績，這可是疫情期間的4月，同比對象是正常的2019年。可以參考的是，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示4月乘用車零售同比下滑5.6%。

也正是從4月開始，別克品牌至今迎來連續(xù)8個月的銷量同比增長。

創(chuàng)新不僅在營銷領域。服務方面，別克在疫情期間將售后服務做到了線上線下一體化打通，通過iBuick APP使客戶整體到店的服務更加便捷，服務預約率可以達到30%以上?？梢酝ㄟ^APP實現(xiàn)一鍵預約、上門取送車、透明車間、艾維亞專屬服務，得到了客戶高度認可。

這些成績并不是靠靈光一現(xiàn)獲得的。上汽通用別克市場營銷部一位員工回憶，疫情剛剛開始，還在春節(jié)假期時，團隊成員就通過電話會議的方式，討論應對疫情的想法。2月很多公司還沒有復工，他們是上海最早一批回公司上班的。

“當時公司一沒有暖氣，二不能開空調(diào)，窗戶還要全部打開通風，每天特別冷。我們就在辦公室每天開會研究我們都能做什么、要怎么做，后來的打法和行動都是在這樣的情況下制定出來的。”

從過去到未來

上汽通用11月19日宣布的OTA遠程升級將為旗下車型帶來更智能的語音交互、更豐富的內(nèi)容資源、更便捷的人機界面和更多主動服務，讓老車也產(chǎn)生新體驗、新鮮感，常用常新。

在車聯(lián)網(wǎng)領域，上汽通用是國內(nèi)汽車市場的先行者。2009年，上汽通用OnStar安吉星和廣汽豐田G-Book同時進入中國，成為車聯(lián)網(wǎng)開創(chuàng)者。同年，一位車主從上海到周莊使用安吉星車載導航，成為有據(jù)可查的中國第一起車聯(lián)網(wǎng)應用。

不僅是車聯(lián)網(wǎng)，事實上，從1997年成立至今，上汽通用開行業(yè)先河的例子還有很多，而這些開創(chuàng)中很大一部分是由別克品牌完成的。

1999年12月17日，第一輛別克GL8商務旅行車下線。這是國內(nèi)第一輛國產(chǎn)高檔多功能公商務車，填補了國產(chǎn)MPV的市場空白。

2000年12月，第一輛別克賽歐緊湊型轎車下線，并創(chuàng)造“10萬元家轎”的新概念，直擊車市命脈，開啟了轎車駛?cè)肫胀ㄖ袊傩占彝サ拇箝T，成為中國汽車營銷史上的經(jīng)典范例。

2001年10月20日，5000輛別克GL10出口菲律賓，中國首次實現(xiàn)乘用車整車批量出口。

2002年9月20日，國內(nèi)首家二手車品牌“別克誠新二手車”創(chuàng)立，在國內(nèi)首開品牌經(jīng)營二手車業(yè)務并提供二手車認證和質(zhì)量保證的先河；同時也為2005年成立企業(yè)二手車品牌“誠新二手車”積累了經(jīng)驗。

2002年11月15日，中國汽車行業(yè)的第一個售后服務品牌“Buick Care別克關懷”正式亮相，它率先提出六項服務承諾，此后不斷創(chuàng)新完善，在國內(nèi)首先推出“星月服務”和“菜單式保養(yǎng)”等特色服務項目。

2007年4月，由本土研發(fā)的第一輛真正意義上的全球概念車“BUICK RIVIERA-別克未來”亮相中國。對別克來說，特別是對上汽通用別克來說，這是一款很有標志性的產(chǎn)品。它由上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心主導研發(fā)，為別克未來產(chǎn)品的全球設計確立方向。它不僅預示了別克即將到來的華麗轉(zhuǎn)型，同時也透露出別克的全球重心已轉(zhuǎn)移到中國。

2011年，君威GS推出，不僅開創(chuàng)了“中高級性能轎跑”細分市場，更將別克的動感形象推到新的高度。

2016年，別克帶來高端子品牌——Avenir艾維亞，以及艾維亞專屬服務體系與服務標準，以滿足消費者精品化、個性化的用車需求和尊貴專屬的服務體驗，為別克品牌注入了新的靈感和活力。

這些吃螃蟹的行為中尤其值得一提的是2013年10月15日，別克全系車型登陸天貓上海通用別克旗艦店，是最早在天貓開設旗艦店的汽車品牌之一。半年后的2014年5月15日，別克售后旗艦店入駐天貓商城，更成為國內(nèi)電商平臺首家以售后服務為主題的汽車品牌店。

7年前對線上銷售的重視和疫情后的迅速反應、密集行動都是今年別克銷量逆勢增長的重要原因。

20世紀初誕生在美國的汽車品牌，在21世紀汽車行業(yè)面臨多種技術(shù)變革、商業(yè)模式變革疊加時，依然在多個領域沖鋒在行業(yè)最前沿，并且不斷升級。

這是別克品牌與生俱來的進取基因。20多年來中國汽車市場的需求、理念、格局都發(fā)生滄桑巨變。別克在品牌理念和市場戰(zhàn)略的頂層設計上與時俱進：從2003年提出“心靜思遠 志在千里”的品牌理念，到2008年的“心靜思遠 志行千里”，再到2019年的“心靜思遠 智行千里”，每一次的一字之差反應的是認知之變、思維之變、頂層設計之變。

持續(xù)向上

2020年是別克品牌“全面向上”。別克快速、有序推進產(chǎn)品與技術(shù)的更新?lián)Q代，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在市場展開新一輪布局。目前，別克已形成覆蓋MPV、SUV、轎車家族和別克艾維亞、GS兩大高端子品牌及微藍新能源子品牌的全新產(chǎn)品和品牌矩陣，以更豐富的產(chǎn)品陣營、更具競爭力的綜合優(yōu)勢以及更人性化的產(chǎn)品與服務體驗，滿足新時代年輕消費者的多樣化需求，同時也展現(xiàn)了別克品牌更高端、更科技、更年輕的新形象。

在絕大部分品牌啟動品牌向上戰(zhàn)略時，別克艾維亞Avenir高端子品牌又一次提供了一個模板。艾維亞Avenir于2016年推出，以前瞻的設計理念、精致工藝和以客為尊的別克關懷定制化服務為切入點，展現(xiàn)別克品牌對豪華品質(zhì)的詮釋。

目前，別克艾維亞Avenir高端子品牌陣容不斷充實強化，目前已匯聚了別克MPV、轎車、SUV三大產(chǎn)品線的頂尖車型。其中，全新一代GL8艾維亞自上市以來，市場反響遠超預期，GL8艾維亞四座尊禮版與六座賢禮版一直供不應求，別克昂科旗艾維亞車型占比也達到約17%，在市場層面得到越來越多消費者的認可。

別克GS是另一個方向的嘗試，是別克旗下個性化、運動化車型的代表，為新生代消費者帶來更潮流個性、更富駕駛?cè)の兜漠a(chǎn)品體驗。

新能源方面，別克已形成由微藍7純電動SUV、微藍6純電動車和微藍6插電式混動車組成的微藍新能源家族，同時實現(xiàn)了對48V輕混動、HEV全混動、PHEV插電式混動和純電動等多樣化新能源技術(shù)型譜，以及轎車、SUV、跨界車等主流車身形式的全面覆蓋。

別克微藍家族11月銷量達到2089輛，1-11月累計銷量達到13238輛，同比增幅超過5倍，在合資品牌新能源車中名列前茅，引領品牌向電動化時代轉(zhuǎn)型的步伐堅定而穩(wěn)健。

別克市場營銷部一位普通員工的感受或許最能代表這個特殊時期的別克：“我們的銷量幾乎要超越去年同期了，市場份額已經(jīng)回到25個月以來最好的時候，相信別克的未來會更好?！?/span>

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