來源 / detroitnews、autonews,作者Hannah Lutz、Kalea Hall
通用汽車公司再次利用其電氣方面的技術(shù)在電動汽車領(lǐng)域打造影響力。最近兩年,一些初創(chuàng)公司利用電動汽車的概念,吸引了大量資金,投資者也炒作下一代的出行和運輸。
通用和初創(chuàng)公司尼古拉在9月8日宣布,兩家公司將組建一個為期十年的聯(lián)盟,通用將為后者設(shè)計并制造電動皮卡Badger。作為合作的一部分,通用汽車將收購尼古拉11%的股權(quán),還將在后者的董事會提名一位股東。
消息公布后,尼古拉的股價大漲超過40%,通用汽車的股價也上漲8%。而同一時間在美國股市科技股普遍下跌,特斯拉股價全天下跌21%,市值較近期最高點蒸發(fā)超過1000億美元。
這兩家公司將在本月底敲定最終的細(xì)節(jié),電動皮卡Badger將在2022年晚些時候上市,使用通用汽車獨有的Ultium電池。本次合作揭示了通用在電動汽車和燃料電池領(lǐng)域的實力,兩家公司的合作將有利于與特斯拉等電動汽車制造商競爭。
通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(Mary Barra)在一份聯(lián)合聲明中稱,尼古拉是電動汽車行業(yè)里的領(lǐng)先者和顛覆者,與這家公司的戰(zhàn)略合作關(guān)系有助于繼續(xù)對通用全新的Ultium電池和Hydrotec燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行更大范圍的部署。
博拉說:“我們正擴(kuò)大在多個大批量電動汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù),同時通過擴(kuò)大規(guī)模來降低電池和燃料電池成本,提高盈利能力。此外,將通用汽車的電氣化解決方案應(yīng)用到重型商用車,這對實現(xiàn)我們零排放未來的愿景是又一重要的步伐?!?/p>
合作協(xié)議將使通用汽車的燃料電池技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化,并將燃料電池系統(tǒng)的使用范圍擴(kuò)大到半掛卡車市場。
通用汽車在今年早些時候表示,將與本田一起開發(fā)兩款基于其Ultium電池的電動汽車。這兩家汽車制造商上周簽署了組建北美汽車聯(lián)盟的合作備忘錄,雙方將在采購、研發(fā)和平臺方面進(jìn)行進(jìn)一步的合作,還將推出一系列車型。
博拉表示,尼古拉選擇了通用的電動汽車平臺和Ultium電池系統(tǒng),沒有選擇競爭對手的技術(shù),這是第二家采取此類行動的公司,通過這些合作關(guān)系,通用在電動汽車領(lǐng)域的市場份額有望大幅提升,也有利于降低成本并提高利潤。
尼古拉將推進(jìn)Badger的銷售和營銷,并保留Badger品牌。該公司將于12月在亞利桑那州的Nikola World 2020活動中發(fā)布Badger。
尼古拉創(chuàng)立于2015年,總部位于鳳凰城,設(shè)計并制造電池動力和氫能汽車、電動汽車傳動系統(tǒng)。
尼古拉公司創(chuàng)始人兼執(zhí)行董事長特雷弗?米爾頓(Trevor Milton)在聲明中說:“本次合作使尼古拉獲得了多年的供應(yīng)和制造知識、已經(jīng)經(jīng)過驗證和測試的電動汽車經(jīng)驗、世界一流的工程設(shè)計以及投資者信心,最重要的是,通用汽車將和尼古拉站在一起,看著尼古拉走向成功?!?/p>
米爾頓在電話會議上表示:“使用通用汽車的工廠,而不是自己建造工廠,這將為尼古拉節(jié)省數(shù)十億美元,汽車也可以迅速進(jìn)入市場,我們獨立工作時永遠(yuǎn)無法做到這一點,通用汽車已經(jīng)擁有所有的資源、所有的人員以及多處工廠,他們還有供應(yīng)鏈,建立了物流系統(tǒng)。對我們來說,這些都很重要。”
米爾頓預(yù)計,電動皮卡Badger的年產(chǎn)量將達(dá)到數(shù)萬輛,但兩家公司將根據(jù)需求進(jìn)行重新評估。他說,到目前為止,電池動力皮卡和氫燃料電池皮卡都獲得了訂單。
尼古拉原計劃從2021年開始生產(chǎn)Badger,不過由于需求不斷上升,同時疫情對供應(yīng)商產(chǎn)生了沖擊,另外通用汽車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)也較高,所以這款皮卡的生產(chǎn)被推遲到2022年。
米爾頓說:“我們是一家新公司。我們有很多東西要學(xué)習(xí),與通用汽車的合作帶來了大量好處。雖然車輛的生產(chǎn)有一點延遲,但也有利于生產(chǎn)質(zhì)量更好的皮卡?!?/p>
通用汽車表示,將繼續(xù)推進(jìn)Ultium電池的研發(fā),該公司將通過與LG化學(xué)在俄亥俄州的合資企業(yè)生產(chǎn)這種電池。這家汽車制造商計劃使用硅陽極和鋰金屬陽極來提高電池的續(xù)航里程,同時降低價格并減少貴金屬的使用。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:汽車商業(yè)評論
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