10月23日，極氪MIX正式上市，新車共推出2款車型，售價為27.99-29.99萬元。極氪MIX定位一款中型純電MPV車型，基于SEA浩瀚-M架構(gòu)打造，采用隱藏式B柱設(shè)計，800V高壓平臺，最大續(xù)航702km。

極氪MIX的最大亮點莫過于車內(nèi)的百變空間，由于它采用了隱藏式B柱的設(shè)計，B柱集成在前后門上，因此前后車門都打開后，可以有更寬廣的空間。另外，極氪的右側(cè)前后門均采用滑動對開式設(shè)計，左后車門也是側(cè)滑門設(shè)計。同時，它的地板離地較低，方便上下車。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4688/1995/1755mm，軸距為3008mm。

接下來我們就詳解介紹下這款與眾不同的車型-極氪7X。

有個性，空間超大

首先，極氪MIX的最大特點就是空間實用性，前后排都有非常充足的頭部與腿部空間，甚至第二排座椅前方還可以躺下人。而且右側(cè)采用滑動對開門設(shè)計，取消了B柱，使上下車的空間變得更大，同時，它的離地間隙真的很低，方便老人和孩子上下車。

其次，極氪MIX造型個性，它是一款乍一看讓你分不清是SUV，還是MPV的車型，然而正是這樣面包車的造型，使它擁有了相當大的內(nèi)部空間，不難理解，這是因為極氪MIX斜置防火墻技術(shù)，將儀表臺和空調(diào)前移，采用短前后懸設(shè)計，同時后軸采用更緊湊的同軸電機，將后地板第二橫梁后移，把空間留給二排座艙。

另外，極氪7X全車座椅配備3條2米長的滑軌，前后排座椅都可以自由移動，前排座椅還可以270度旋轉(zhuǎn)，前排中央扶手箱也可以前后滑動。盡管是5座布局，但是卻可以變成多種多樣的空間體驗。

無固定B柱，極氪MIX到底安不安全？

極氪MIX創(chuàng)新采用了無B柱的設(shè)計，眾所周知，B柱是一輛汽車支撐車身框架結(jié)構(gòu)的特別關(guān)鍵的部件，起到加強車身扭轉(zhuǎn)剛度的作用，同時，發(fā)生側(cè)面碰撞時，也能起到保護作用。那么沒了B柱的MIX，雖然上下車時空間更大了，但是還安全嗎？

實際上，極氪MIX把B柱隱藏到了車門上，在每側(cè)車門內(nèi)，都安裝有兩根直徑約70mm的一體成型熱氣脹鋼柱，兩側(cè)合計安裝四根。每根鋼柱均采用2000兆帕熱成型鋼，以及3.5mm壁厚熱氣脹工藝，厚度為普通熱成型鋼2倍，整體強度提升33%，長度達1300mm，縱貫整個車門。同時，車門內(nèi)還有橫梁，進一步增加側(cè)面碰撞時的安全性。

在碰撞測試中，極氪MIX先是與1.7噸避障車以60km/h時速發(fā)起側(cè)碰，然后又將2.2噸集裝箱從4m高空自由落體。測試完成后，極氪MIX車內(nèi)空間完好，假人安然無恙，從測試結(jié)果看，取消了傳統(tǒng)B柱的極氪7X是安全的。

極氪MIX有哪些不一樣的地方？

先說車門，極氪MIX右側(cè)是對向滑動車門，左后門同樣也是滑動門，而左前門是普通的車門開啟方式，但是左前車門可以開啟90度，方便上下車，同時駕駛員車門也是電動車門，并且還是電吸門。

其次是，它的座艙布局多種多樣，比如設(shè)計了前后排對坐的客廳模式，副駕座椅朝車外的觀景模式，前排座椅最向前，后排空間變大后，可以讓孩子玩耍的自有天地模式，大床模式，坐在前排也方便照顧后排寶寶的錯位模式。而且這些功能在車機系統(tǒng)里默認設(shè)置了，只需要在屏幕上一鍵操作，座椅就會自動變成對應(yīng)的模式。無論是假期出游，還是一個人躺在車里休息，亦或者是帶娃模式，極氪MIX都能滿足用戶不同的用車需求。

極氪MIX還有哪些亮點？

極氪MIX在設(shè)計細節(jié)方面下了足夠多的功夫，車內(nèi)飾板用料相當考究，門板有帶花紋的軟包裝飾，有氛圍燈，有華麗的烤漆面板，甚至連座椅的按鈕都進行了裝飾，車頂棚是翻毛皮的材質(zhì)，全景天幕配備了遮陽簾，打開車門的一瞬間能讓你感受到一種高級感撲面而來。

此外，中控臺采用不對稱的設(shè)計，配備了一塊15.05英寸且可以左右翻轉(zhuǎn)的中控屏，車機采用了8295芯片，還提供了AR-HUD，10.9L冷暖冰箱，冰箱可實現(xiàn)-6℃~6℃冷藏，35~50℃加熱。

智能駕駛方面，極氪MIX全系標配1顆激光雷達，5顆毫米波雷達，12顆超聲波雷達，以及2顆英偉達Orin-X芯片，芯片算力達到了508 TOPS，系統(tǒng)上全系搭載極氪自研的浩瀚智駕2.0，可以實現(xiàn)全國都能開，有導(dǎo)航就能開的無圖城市NZP，復(fù)雜路況、施工路段、無車道線道路，都能應(yīng)對，但是還不支持掉頭和環(huán)島通行。

目前，極氪自研的浩瀚智駕2.0系統(tǒng)，無論是智能泊車，還是智能駕駛、功能體驗、OTA進度，都進行了全面優(yōu)化，在本月底將開啟分批推送。而車位到車位的城市NZP將在未來三個月內(nèi)開啟分批推送。

底盤方面，極氪MIX采用前麥弗遜式，后多連桿式獨立懸架，但是極氪MIX通過獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計和懸架空間優(yōu)化，實現(xiàn)了前輪最大轉(zhuǎn)向角超50°，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.95m，這個轉(zhuǎn)彎半徑甚至比一些緊湊型車都要小，開起來更加靈活。

動力方面，極氪MIX搭載的高性能碳化硅后輪驅(qū)動電機，采用800V高壓平臺，最大功率可達310kW，零百加速僅需6.8s。續(xù)航、補能方面，有兩種，一種是搭載76度第二代金磚電池，CLTC續(xù)航里程達550km，峰值充電倍率可達5.5C， 10.5分鐘可從10%充至80%，另一種是搭載102度麒麟電池，最大續(xù)航里程702km，充電15分鐘，續(xù)航可增加500km。

寫在最后

從產(chǎn)品特征來說，極氪MIX有它的獨特性，并不存在直接的競品。從定位上看，極氪MIX的主要競爭對手，顯然是目前主打家庭用車市場的車型，其中理想L6首當其沖。盡管極氪MIX有無可替代的優(yōu)勢和特點，但是理想L6的配置已經(jīng)完全可以滿足大家的需求。從定價上看，極氪MIX起售價比理想L6高了有3萬元之多，消費者是否愿意多花錢買體驗?zāi)?，還有待市場的考驗。

但作為一個新車型的開創(chuàng)者，如果極氪MIX真的成功了，或許后面會有不少車型來模仿。如果沒成功也不妨礙它成為中國汽車歷史上最具代表性的一款車型?；蛟S未來真正的自動駕駛汽車落地后，更多的汽車也將會致敬極氪MIX的設(shè)計。

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