奧迪A2概念款

隨著法蘭克福汽車展的落幕，不少汽車發(fā)燒友遺憾不已。不得不說此次汽車展最引人注目的當(dāng)屬德國車企推出的四款電動汽車，而他們也用行動向世界宣告：德系汽車在新能源汽車領(lǐng)域中占據(jù)重要地位。

奧迪和寶馬推出的電動汽車概念款都分別計劃于2013年和2014年量產(chǎn)。梅賽德斯-奔馳也在汽車展上展出其推出的增程式電動款B-Class緊湊型兩廂車，大眾汽車則又帶來其高爾夫Blue eMotion電動汽車。

這四款車的共同點是同為電動汽車，在德國制造并計劃于美國上市銷售。下面就這四家公司推出的四款電動汽車進(jìn)行四方面的比較。

法蘭克福汽車展亮相的寶馬i3概念版

款式

◆奧迪A2概念版：除了特別的LED近光燈模塊環(huán)繞構(gòu)成性格鮮明的車燈表情之外，這款A(yù)2概念車外形看上去稍顯保守。在外形上很明顯這款車是原始節(jié)能的A2車的延續(xù)。同時，如果你忽略了此款車沒有散熱器護(hù)柵，你恐怕根本都不會認(rèn)為這是一款電動汽車。

◆寶馬i3概念版：此款車與其他車型最大的不同在于其底盤采用鋁制，同時駕駛座艙采用輕量級但是很堅固的碳纖維加固塑料。該款概念版還在頂部及車窗上加入了閃光元素(當(dāng)然在正式投產(chǎn)中不會具備)，但是沒有中立柱和車后部開放的的第五個門，使得此款車變得與眾不同。

◆梅賽德斯-奔馳 B-Class電動版：新款的B-Class外形上沒有任何特點，比此前推出的任何一款車都稍顯古板，同時這也將是在美國市場上市的最小型號的奔馳汽車。本屆法蘭克福車展僅推出其概念的圖紙，詳細(xì)的款式還沒有公布。

◆大眾高爾夫Blue eMotion：大眾公司聲稱其未來將投入量產(chǎn)的電動版高爾夫?qū)⑹窍乱淮吹谄叽郀柗?，將會?013年推出。而此次參加展出的高爾夫還是目前的版本。我們對于未來高爾夫的款式并沒有得到任何消息，只希望不要有太大的變化。

梅賽德斯-奔馳 B-Class電動版模型

動力傳動系統(tǒng)

◆奧迪A2概念版：31千瓦時的鋰離子電池組;85千瓦的發(fā)電機為前輪輸出功率;可選擇的增程式內(nèi)燃機，目前還沒有公布設(shè)計參數(shù)和輸出功率。

◆寶馬i3概念版：21或22千瓦時的鋰電池組;125千瓦的發(fā)電機為后輪輸出功率;可選擇的后置式600CC雙缸增程式燃油機。

◆梅賽德斯-奔馳 B-Class電動版：為具體說明容量的鋰電池組;100千瓦的發(fā)電機為前輪輸出功率;前置式1.0L渦輪增壓三缸增程式燃油機。

◆大眾高爾夫Blue eMotion：26.5千瓦時的鋰離子電池組;85千瓦發(fā)電機為前輪輸出功率，沒有增程設(shè)備。

奧迪A2概念款內(nèi)部結(jié)構(gòu)

內(nèi)部結(jié)構(gòu)

◆奧迪A2概念版： 簡單、整潔、白色，十分具有現(xiàn)代氣息，智能化的電子設(shè)備，讓車主感覺像是置身于太空船中。

◆寶馬i3概念版： 寬敞并配備常見的窄式座椅;莢式儀表盤上擁有大型的顯示屏。

◆梅賽德斯-奔馳 B-Class電動版： 大概與此前推出的B-Class內(nèi)部結(jié)構(gòu)一致。

◆大眾高爾夫Blue eMotion：第七代電動高爾夫還沒有公布。

大眾高爾夫Blue eMotion

創(chuàng)新性

◆奧迪A2概念版： 與i3相似，奧迪公司計劃向車主提供自助駕駛模式，雖然該公司稱其為”試駕”模式，用以強調(diào)此模式為車主自助式，并要為車輛行駛過程中涉及到的問題負(fù)責(zé)。

◆寶馬i3概念版：此電動汽車不僅能夠為車主帶來手機模式的常規(guī)線路和環(huán)保線路的導(dǎo)航，還能為消費者提供”交通擁堵解決方案”，該功能使汽車自動調(diào)節(jié)為低速、啟停模式，車主只需手握方向盤即可。

◆梅賽德斯-奔馳 B-Class電動版：全程的奔馳電動版的駕駛體驗，給車主提供快而平穩(wěn)的長距離行駛，并配備盲點偵查、導(dǎo)航協(xié)助、快速停車助手和自我保護(hù)的碰撞干涉系統(tǒng)。目前沒有一款電動汽車可以做到奔馳B-Class提供的服務(wù)。

◆大眾高爾夫Blue eMotion：未特別指出。

最富有冒險精神的企業(yè)我們推薦寶馬。原因在于對于一個沒有任何電動汽車經(jīng)驗的企業(yè)來講，僅僅經(jīng)過六年，寶馬如今的成績做的非常出色，其推出的電動汽車擁有全球領(lǐng)先的技術(shù)，這是毫無疑問的。

奧迪A2排在第二位，稍顯遜色的原因在于外觀上這款車實在沒什么新意。同時，如果這款車的增程作用相比較A1電動版來講變化不大的話，恐怕這款車要升級了。

對于奔馳的B-Class電動版和大眾電動高爾夫Blue eMotion來講，與現(xiàn)有的電動汽車相比較在性能及電動汽車設(shè)計等方面顯得有些保守，更不用說高昂的價格了。

( 編輯/張翠翠 )

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