沃爾沃 V60 PHEV

　　當(dāng)沃爾沃宣布生產(chǎn)2011款沃爾沃V60的改良版 – 2012沃爾沃V60插電式混合動(dòng)力(下文簡(jiǎn)稱(chēng)”V60 PHEV”)時(shí)，全世界的車(chē)迷都把目光聚焦到這個(gè)即將問(wèn)世的新能源汽車(chē)上。

　　沃爾沃 V60 PHEV 內(nèi)飾

　　內(nèi)飾與外觀：在傳承的基礎(chǔ)上改良

　　新一代V60 PHEV延續(xù)了上一代的外觀，只是新加入了特別設(shè)計(jì)的輕量化合金輪轂以及最新研發(fā)的生態(tài)環(huán)保輪胎。

　　內(nèi)飾方面也并沒(méi)有很大的改動(dòng)，新款僅在中央控制臺(tái)增添了幾個(gè)開(kāi)關(guān)，特別設(shè)計(jì)的真皮座椅和略微加高的腳板使得12千瓦時(shí)的電池天衣無(wú)縫地藏在座位下。

　　三種駕駛風(fēng)格：想環(huán)保就環(huán)保，想狂奔就狂奔

　　V60 PHEV的中央控制臺(tái)提供了三種駕駛模式，純電動(dòng)，混合動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)模式，駕駛員可根據(jù)路段和心情切換不同的模式，以充分享受駕駛樂(lè)趣。

　　純電動(dòng)：環(huán)保中前行

　　這個(gè)模式通過(guò)一個(gè)后置50千瓦的電機(jī)可以提供45公里的全電動(dòng)行駛距離，并且最高時(shí)速可達(dá)100公里。并且儀表盤(pán)顯示著干凈的海藍(lán)色，體現(xiàn)了其環(huán)保的特點(diǎn)。

　　混合模式：節(jié)油與動(dòng)力兼具

　　切換到這一模式后，儀表盤(pán)將轉(zhuǎn)換成墨綠色，提示車(chē)主模式已轉(zhuǎn)換。在此模式下，整車(chē)會(huì)盡可能使用電能，當(dāng)需要更高動(dòng)力輸出時(shí)， 2.4升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提供額外的動(dòng)力?？梢哉f(shuō)這是最經(jīng)濟(jì)駕駛模式，在此模式下，車(chē)輛油耗僅為1.57升每百公里，而且未來(lái)還有提高的空間。

　　運(yùn)動(dòng)模式：馬力全開(kāi)

　　在運(yùn)動(dòng)模式的V60 PHEV將使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同輸出動(dòng)力，并且將以四輪驅(qū)動(dòng)的方式行駛。透過(guò)橘黃色的儀表盤(pán)，車(chē)主將直觀地感受到來(lái)自前輪的158千瓦柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪的50千瓦電機(jī)帶來(lái)的澎湃動(dòng)力。在此模式下車(chē)輛僅需6.9秒就能完成時(shí)速0-100公里的加速。然而，油耗增加是獲得強(qiáng)勁動(dòng)力的代價(jià)。

　　柴電結(jié)合的四輪驅(qū)動(dòng)

　　傳統(tǒng)的沃爾沃四驅(qū)系統(tǒng)在遇到地面摩擦較低的時(shí)候，車(chē)載電腦系統(tǒng)就會(huì)讓后輪承擔(dān)一部分的動(dòng)力輸出，這通常需要一根傳動(dòng)軸來(lái)實(shí)現(xiàn)。然而，由于V60 PHEV后輪被電機(jī)驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)軸在此就被省略了。

　　操控性：四平八穩(wěn)

　　雖然V60 PHEV在動(dòng)力總成方面做還有一些微小的調(diào)整需要做，但車(chē)輛的整體調(diào)校完成度已經(jīng)非常接近量產(chǎn)型的車(chē)輛。新款在V60的基礎(chǔ)上，通過(guò)改良的組件增添了V60 PHEV的重量，這其實(shí)是為了實(shí)現(xiàn)最合理的50/50前后重量分布，這都應(yīng)歸功于電池組新增的重量。

　　點(diǎn)評(píng)：前景一片光明，同志仍需努力

　　通過(guò)本次評(píng)測(cè)，我們能清晰地感覺(jué)到，這款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)目前依然處在前期的發(fā)展階段，卻有著難以估量的未來(lái)。我們期待沃爾沃V60 PHEV在2012量產(chǎn)時(shí)做到至善至美。沃爾沃也表示，屆時(shí)將有更多款的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)來(lái)滿足美國(guó)市場(chǎng)的需求。

　　( 編輯/姜蒙 )

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