書接上文，昨天我們?yōu)榇蠹彝扑]了三款既能滿足“一步到位”，也能“經(jīng)濟實惠”的純電轎車。今天我們再推薦三款同樣滿足這些條件的純電SUV車型。

幾何C（售價12.98萬-18.28萬元）

首先是幾何C。作為幾何汽車的首款SUV車型，幾何C定位于純電緊湊型SUV。設計方面，幾何C延續(xù)了家族化的“多維流動生命體”的設計理念，同時它并未采用常規(guī)的封閉是格柵而是在下方加入了主動式的進氣格柵，根據(jù)車速自行調(diào)整開合角度，達到有效散熱、降低風阻、增加續(xù)航的目的，官方稱幾何C的風阻系數(shù)為0.273Cd。

車身側(cè)面，幾何C的線條簡潔流暢，懸浮式車頂和隱藏式門把手的設計非常時尚。尺寸方面，幾何C的車身長寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。

進入車內(nèi)，整體的內(nèi)飾布局與幾何A一致，采用簡潔的布局，但在細節(jié)的變化則尤為明顯。首先便是中控儀表的位置，將空調(diào)按鍵進行實體化，在行車過程中控制會有更好的反饋，并且E-touch的誤觸機率大、看不清等問題也得以解決，從淺色改為深色，即使是強光照射也能看的清楚。

配置方面，整體來看，幾何C標配ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、陡坡緩降等基礎的主被動安全配置，此外像自動駐車、無鑰匙啟動、多功能方向盤以及12.3英寸觸控液晶顯示屏等也是全系標配。在駕駛輔助功能方面，幾何C僅有18.28萬元的頂配才具備車道保持、并線輔助、全速域自適應巡航以及自動泊車等能力。而在智能及娛樂功能方面，除了入門級車款以外，其余版本的幾何C都有車聯(lián)網(wǎng)、智能語音控制和OTA在線升級服務，不過全系還是都安裝了車載導航的。

動力部分，幾何C提供400km以及550km兩種續(xù)航版本，不過兩個版本均采用的是最大功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步電機，而搭配的電池則分別為53kWh和70kWh的三元鋰電池電池組。而且值得一提的是，幾何C全系標配電池預加熱功能，非常適合冬季北方的消費者。

小結(jié)：對于幾何C，給我們印象最深的是這款車的續(xù)航能力，雖然它的最大續(xù)航里程并不是同級別車型中最突出的，但經(jīng)過我們的幾次測試，都能感受到它的續(xù)航耗能比是很低的，此外表顯續(xù)航也是很靠譜的。由于幾何C全系售價都沒有超過20萬元，因此如果你有20萬元預算，我們建議直接購買頂配。

埃安V（售價15.96萬-23.96萬元）

埃安V于6月16日正式上市，新車共推出13款車型，補貼后售價區(qū)間為15.96-23.96萬元，定位緊湊型純電動SUV。新車車身設計新意十足，官方稱前臉采用“機甲獸”設計語言，較多的豎向線條增加了整車的氣勢。分體大燈的運用提升了前臉的辨識度，封閉式格柵設計則迎合了其純電動車的身份。

車身側(cè)面采用了隱藏式門把手設計，前低后高的腰線配合懸浮式車頂讓車側(cè)看起來較為運動。車身尺寸方面，埃安V的長寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距為2830mm。

車尾方面，埃安V車尾同樣層次感分明，車尾最大亮點就是被官方稱之為“寰宇刀鋒”的尾燈，像“刀片”一樣直接延伸至D柱，整體造型極為科幻。此外，下方保險杠兩側(cè)夸張的進氣口也非常具有視覺沖擊感。

內(nèi)飾方面，埃安V前排整體設計還是比較有層次感的，特別是中控顯示屏被安裝在一個獨立的平臺上。而貫穿整個平臺的烤漆面板則為車內(nèi)增添了高級質(zhì)感。另外兩個12.3英寸的聯(lián)屏設計不僅功能豐富，而且科技感極強。

配置方面，如同幾何C一樣，埃安V很多引以為傲的智能化配置，如并線輔助、車道保持、自適應巡航和自動泊車也只有在頂配車型上才能看到。而ADiGO 2.5 自動駕駛輔助套裝只有“70”、“80”版才能選裝，ADiGO 3.0 全自動駕駛輔助套裝只有80版的頂配才能選裝。在全系標配方面，埃安V搭載了ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等常規(guī)主被動安全功能，還有自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等駕駛輔助功能。另外標配電動后備箱門、無鑰匙進入和無鑰匙啟動也是加分項。而在智能及娛樂功能方面，埃安V全系配備了智能導航、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA在線升級功能，此外功能豐富的智能語音控制功能也算是驚喜了。

動力方面，埃安V采用最大功率135kW前置電機，最大扭矩為350Nm，該車NEDC標準純電續(xù)航里程將有400km、500km、530km以及600km四個版本。據(jù)了解，為了實現(xiàn)更長的續(xù)航里程，該車高配車型還配備了熱泵空調(diào)系統(tǒng)。

小結(jié)：整體來看，雖然埃安V的配置并不是最具性價比的，有很多功能和服務需要額外選購。但這款緊湊級純電SUV的車內(nèi)空間絕對是越級表現(xiàn)，2830mm的軸距在同級別中很少見。從“一步到位”的角度出發(fā)，我們還是推薦埃安V，如果再加上20萬預算的條件，那最推薦18.68萬元的70智享科技版。

奇瑞螞蟻（售價14.98萬-18.98萬元）

今年9月22日，奇瑞新能源基于@LIFE綠色智慧模塊化技術(shù)平臺打造的首款純電SUV——奇瑞螞蟻正式上市，該車型定位于中型純電SUV，補貼后售價14.98-18.98萬元，共有四款車型可以選擇。在外觀設計方面，奇瑞螞蟻的造型非常大膽，車頭使用了復雜的三段式造型，燈組被分割為上下兩層，再加上中間及下方的外擴式設計，讓車輛的前臉造型兼具了動感和霸氣，但過于“另類”的布局或許并不適合所有人的審美。

車身側(cè)面，奇瑞螞蟻采用溜背運動造型，同時隱藏式B柱設計能夠在視覺上將車輛的尺寸進一步放大。此外奇瑞螞蟻的車身并沒有明顯的腰線設計，而是采用曲面設計增加車身的厚重感。

車尾部分，奇瑞螞蟻同樣使用了多層次的布局，但除了貫穿式燈帶以外，其余部件沒有更特別的造型了。因此整體來看奇瑞螞蟻的車尾還是以厚重肌肉感為主。

內(nèi)飾部分，與外觀復雜的設計相反，奇瑞螞蟻的車內(nèi)以科技與運動相結(jié)合，采用了黑色/灰色的雙色設計，雙12.3英寸的屏幕連接在一起，進一步提升了內(nèi)飾的科技感，是當下流行的設計風格。與此同時，奇瑞螞蟻將中控臺的按鍵進一步簡化，整體感覺很簡潔、大氣。而恰到好處的鍍鉻飾條和木紋飾板為車內(nèi)增加了高級質(zhì)感。

配置方面，奇瑞螞蟻全系標配ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等常規(guī)主被動安全功能，以及自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等駕駛輔助功能。此外無鑰匙進入/啟動、遠程車輛啟動、電池預加熱等功能也是所有車款都有的配置。而在駕駛輔助方面，只有頂配的奇瑞螞蟻才能享受并線輔助、車道保持、自適應巡航、自動泊車等功能。而在智能和娛樂配置方面，除了入門版車型，其余的奇瑞螞蟻都有智能導航、智能語音控制以及車聯(lián)網(wǎng)功能，但全系都沒有OTA升級。此外，頂配版還有面部識別和車內(nèi)香氛裝置。

動力方面，奇瑞新能源螞蟻根據(jù)配置不同分別搭載最大功率120kW和130kW的永磁同步電機，峰值扭矩為250Nm和280Nm。NEDC工況續(xù)航里程達到510km。值得注意的是，奇瑞螞蟻采用電機后置后驅(qū)的布局，在動力及操控性方面有一定的優(yōu)勢。此外目前奇瑞已經(jīng)向工信部申報了一款新版螞蟻車型，預計將采用最大功率為150kW，峰值扭矩為295Nm的電機，續(xù)航里程也將達到620km。

小結(jié)：作為上榜的唯一一款中型純電SUV，奇瑞螞蟻在空間以及價格上的優(yōu)勢明顯，所以雖然外觀設計有些另類，很多功能只有購買頂配才能享受，但我們?nèi)匀煌扑]它。和幾何C一樣，如果你有20萬預算，我們建議直接入手頂配。

總結(jié)：與上一篇推薦的純電轎車相比，此次推薦的純電SUV車型不僅在空間上有優(yōu)勢，在價格上也更符合我們的預算標準。這表現(xiàn)出了目前中國純電SUV市場的競爭激烈。在這三款SUV車型中，我們更推薦幾何C，因為它是解決消費者最“痛苦”的里程焦慮方面做得最好的車型。而如果你對空間有特別大的需求，那么奇瑞螞蟻是最優(yōu)選項。

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