電動汽車

我感覺合適，有bai補貼，但不是所有新能源du汽車都有補貼。新zhi能源汽車是汽車行業(yè)的發(fā)dao展方向，也是我國**大力支持的新興產(chǎn)業(yè)。從未來趨勢來看，買新能源汽車在汽車保值方面肯定是有很大優(yōu)勢的，你就想如果路面上有很多新能源汽車了，誰還買燒油車。不僅有補貼，而且車子夠好，外觀有個性，內(nèi)飾有品質(zhì)，動力十足，用車成本還低，我用了有段時間了，完全沒有問題。

補貼有兩種：國家補貼和地方補貼

如果你買新新能源汽車則享受兩者補貼之和！

國補

從上面的表格中可以看到補貼政策明顯向高續(xù)航車型傾斜。續(xù)航150km以下的純電動車型不享受國家補貼，而續(xù)航400km以上的純電動車型補貼高達5萬元/輛。

但是表格中的里程補貼金額并不一定就是最后的實際補貼金額，除了續(xù)航里程，補貼政策對電池的能量密度和整車的能耗水平也提出了更高要求，補貼金額也將在這兩項系數(shù)的影響下上下浮動。

地方補貼

純電動汽車除了國家補貼外，在很多城市還有地方補貼。根據(jù)地域不同參照國補有20%到50%不等的額外補貼。

例如：清行400智惠版，在國補后7.98萬元購車費用的基礎上還有可能獲得0.99萬元至2.475萬元不等的地方補貼，最低價格甚至可以達到5.5萬。

國家和部分地方政府為了推廣使用新能源汽車，所以推出了對購車者給予一定數(shù)額補貼的政策。為盡量減少消費者的麻煩，新能源汽車的補貼會直接補給廠家，購車者只要繳納減去相應補貼后的購車款即可。

從當前純電動汽車國家補貼的標準是可以看到補貼政策明顯向高續(xù)航車型傾斜。續(xù)航150km以下的純電動車型不享受國家補貼，而續(xù)航400km以上的純電動車型補貼高達5萬元/輛。

但是表格中的里程補貼金額并不一定就是最后的實際補貼金額，除了續(xù)航里程，補貼政策對電池的能量密度和整車的能耗水平也提出了更高要求，補貼金額也將在這兩項系數(shù)的影響下上下浮動。

純電動汽車除了國家補貼外，在很多城市還有地方補貼。根據(jù)地域不同參照國補有20%到50%不等的額外補貼。

大多數(shù)補貼都是貼在車的價格里，少數(shù)地方補貼要個人申請的。

根據(jù)財政部此前發(fā)布的《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，2016年，乘用車以純電動續(xù)航行駛里程（R）為標準，具體補貼如下：

1、純電動乘用車100km≤R＜150km每車2.5萬、150km≤R＜250km每車4.5萬、R≥250km每車5.5萬元。

2、插電式混合動力乘用車（含增程式）R≥50km每車補貼3萬元；

相比2013年-2015年新能源車補貼政策，純電動乘用車的續(xù)駛里程由大于等于80km提升至100km，補貼減少0.5萬元；插電式混合動力乘用車（含增程式），補貼減少0.5萬元。