ET7對(duì)標(biāo)寶馬7的話，那蔚來(lái)在今年底或明年的NIO DAY大概率會(huì)發(fā)布ET5對(duì)標(biāo)寶馬5。ET5價(jià)格肯定會(huì)比ET7低10萬(wàn)這一檔。配150kwh的ET5續(xù)航里程將可能高達(dá)1200km以上。當(dāng)然后續(xù)還有ET3。

蔚來(lái)走的是高端品牌路線，搶BBA的市場(chǎng)，跟風(fēng)降價(jià)是自毀前程，哪個(gè)行業(yè)的高端品牌都不是靠打折建立起來(lái)的。特斯拉大降價(jià)簡(jiǎn)直是好消息，目前高端電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域暫時(shí)沒(méi)有了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，直到BBA推出像樣的電動(dòng)車(chē)。

蔚來(lái)繼續(xù)加注自己的產(chǎn)品和服務(wù)水平的提升就對(duì)了，尤其是服務(wù)水平至關(guān)重要，因?yàn)锽BA這些老品牌這些年賣(mài)得太好，高端到高冷了，蔚來(lái)要高端而不高冷，把服務(wù)細(xì)節(jié)做好，很快就可以把高端用戶爭(zhēng)取過(guò)來(lái)。

蔚來(lái)的車(chē)很好，服務(wù)也非常出彩，但是這個(gè)時(shí)間點(diǎn)有點(diǎn)尷尬。如果能現(xiàn)在推出來(lái)，那么肯定這個(gè)ET7對(duì)標(biāo)寶馬7的話，就成為現(xiàn)實(shí)了，而且品牌調(diào)性肯定就站穩(wěn)了。

一年或者兩年后自動(dòng)駕駛到底如何發(fā)展，是否能到Level4，真不好說(shuō)，不過(guò)蔚來(lái)把話撂在這里了，那么就拭目以待吧，畢竟自動(dòng)駕駛才是未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的殺手锏，如果真能實(shí)現(xiàn)Level4，不管多貴，估計(jì)都有大量粉絲的。

蔚來(lái)肯定是投資了一家固態(tài)電池廠家的，所以說(shuō)拿出來(lái)固態(tài)電池150kwh的也應(yīng)該不是空穴來(lái)風(fēng)，不過(guò)確實(shí)隨著技術(shù)的發(fā)展，1000公里的續(xù)航應(yīng)該很快就能來(lái)到。

看好國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，蔚來(lái)是領(lǐng)軍企業(yè)，希望能造出屬于我們國(guó)產(chǎn)品牌的高端新能源汽車(chē)。

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