7月4日，歐盟委員會宣布，經過為期九個月的反補貼調查后，將對來自中國的電動汽車（BEV）征收臨時反補貼稅。此臨時關稅將于2024年7月5日生效，最長持續(xù)四個月，期間歐盟成員國將進行投票，決定是否將其轉為為期五年的正式關稅。據悉，此次臨時關稅針對部分中國生產商不同設定，比亞迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽樣的公司將被征收20.8%的加權平均關稅，而未合作的公司稅率則為37.6%。
歐盟委員會強調，此舉是為了應對中國新能源車企在歐洲市場的快速擴張。近年來，受到歐洲政策支持和市場需求的推動，疊加中國新能源汽車產業(yè)鏈完善、規(guī)模優(yōu)勢明顯等因素，中國新能源汽車在歐洲的市場份額顯著增加，對當地汽車工業(yè)造成了潛在影響。去年10月，歐盟啟動了對中國產電動汽車的反補貼調查，以應對其被指向歐洲傾銷過剩產品的問題。
當前，歐盟和中國政府仍在通過技術層面的討論，尋求符合世貿組織規(guī)則的解決方案。此次關稅調整相較于6月12日的預先披露，略有下調。這一決定預計將對中歐兩地的汽車行業(yè)產生深遠影響，不僅影響中國企業(yè)在歐業(yè)務，還可能波及歐洲企業(yè)在華進口的汽車貿易。（文/汽車之家 岳長興）
來源：第一電動網
作者：汽車之家
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