據(jù)第一財經(jīng)報道,當(dāng)?shù)貢r間7月4日,歐盟委員會發(fā)布公告稱,自7月5日起正式對進(jìn)口自中國的純電動汽車征收臨時反補貼稅。其中,上汽集團加征稅率為37.6%,吉利為19.9%,比亞迪為17.4%;其它配合歐盟調(diào)查的車企平均加征稅率為20.8%,未配合調(diào)查的車企加征稅率為37.6%。
同時歐盟還將繼續(xù)保持和中國的討論。與6月12日預(yù)先披露的數(shù)據(jù)相比,本次確定的臨時加征的稅率有所下調(diào)。歐盟委員會表示,這些臨時關(guān)稅將從2024年7月5日起適用,最長期限為四個月;在這四個月內(nèi),加征關(guān)稅必須通過歐盟成員國的投票,并作出最終決定;成員國將在官方通報發(fā)布后14天內(nèi),以書面程序?qū)εR時措施進(jìn)行表決。如果加征關(guān)稅最終得到通過,新稅率的適用期為5年;此外,特斯拉可能會在最終階段獲得單獨計算的稅率。
7月4日,商務(wù)部發(fā)言人何亞東在例行新聞發(fā)布會上表示,對于歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查,中方已多次表示強烈反對,主張通過對話協(xié)商妥善處理經(jīng)貿(mào)摩擦。截至目前,中歐技術(shù)層面已舉行多輪磋商。目前距終裁還有4個月窗口期,希望歐方同中方相向而行。
針對歐盟電動汽車加征關(guān)稅這一舉措,小鵬汽車回應(yīng)稱,公司正在積極評估在歐洲建立本地制造能力的可行性,并采取適當(dāng)措施滿足市場需求,所有等待交貨的當(dāng)前消費者和在新關(guān)稅生效前下訂單的未來客戶將不受任何價格上漲的影響。蔚來汽車表示,“蔚來密切關(guān)注并跟進(jìn)歐盟反補貼調(diào)查的相關(guān)進(jìn)展與措施。目前階段,蔚來在歐洲市場將保持其在銷產(chǎn)品的定價,并將根據(jù)關(guān)稅政策的進(jìn)展而評估市場策略。在歐洲,我們將繼續(xù)服務(wù)好蔚來用戶。我們相信適當(dāng)?shù)氖袌龈偁帉τ脩粲幸?,并希望?024年11月實施最終措施之前與歐盟達(dá)成解決方案?!?/p>
據(jù)路透社報道,決議生效前夕,歐洲多國政府仍然對之“猶豫不決”,其在歐盟各國政府間開展的一項非正式調(diào)查顯示,大多數(shù)國家“仍在權(quán)衡這場不斷升級的貿(mào)易爭端的利弊”。 德國方面則一直試圖叫停這一舉措。德國汽車工業(yè)協(xié)會近日表示,若這一懲罰性關(guān)稅最終落地,若中國采取反制措施,將傷害向中國出口汽車的歐洲和美國汽車制造商。
歐盟委員會執(zhí)行副主席 Valdis Dombrovskis 在接受彭博電視臺采 訪時透露,(歐盟方面)與中國的談判仍在進(jìn)行。“如果出現(xiàn)了一個互惠互利的解決方案,我們也可以找到最終不征收明確關(guān)稅的辦法。但很顯然,這個解決方案需要解決目前我們面臨的‘市場扭曲’問題。”
來源:第一電動網(wǎng)
作者:王宇寧
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