今日，10月最后一周（10.28-11.3）新能源品牌終端銷量（上險(xiǎn)量）出爐。

比亞迪10月最后一周銷量再次突破9.5萬輛，10月其批發(fā)銷量已經(jīng)首次突破50萬輛，預(yù)計(jì)其10月終端銷量將首次突破40萬輛，創(chuàng)歷史新高。

新能源品牌榜中，特斯拉銷量環(huán)比大漲50%，重回榜單前三；深藍(lán)銷量首次突破6000輛，環(huán)比大漲22%，首次躋身前十。而吉利、五菱、問界、零跑銷量均出現(xiàn)下滑。

新勢力榜中，小米銷量環(huán)比大降46%，排名從前五下滑至第八。雖然其周銷量環(huán)比大降，但小米10月交付量已經(jīng)突破2萬輛，相信其終端銷量也將首次突破2萬輛。由于D9的降價(jià)，騰勢周銷量環(huán)比大漲33%，穩(wěn)居榜單第十。

豪華榜中，重返價(jià)格戰(zhàn)的BBA攻勢猛烈，10月最后一周銷量環(huán)比大漲，再次超越理想和問界。蔚來周銷量逼近6000輛，環(huán)比上漲4.8%，再次超越雷克薩斯。

▍新能源品牌榜：特斯拉重回前三，深藍(lán)突破6000輛首上榜

比亞迪連續(xù)兩周銷量突破9.5萬輛，10月最后一周銷量達(dá)9.63萬輛，10月終端銷量將突破40萬輛，創(chuàng)歷史新高。

TOP10新能源品牌榜中，特斯拉和深藍(lán)周銷量環(huán)比大漲，其中特斯拉大漲50%，重回榜單前三。得益于L07和S05銷量的暴漲，深藍(lán)周銷量環(huán)比大漲22%，首次進(jìn)入新能源品牌榜前10。

與之相反，吉利、五菱、零跑和問界周銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑。其中吉利周銷量下滑最嚴(yán)重超13%，雖然吉利品牌銷量有所下滑，但銀河銷量環(huán)比上漲4%，吉利和銀河兩大上榜品牌銷量（1.55萬輛）已經(jīng)超越理想。

繼10月第二周銷量達(dá)到0.87萬輛超越問界后，零跑此后三周銷量便有所下滑，10月最后一周銷量環(huán)比下滑3.5%，位居第六。

▍新勢力榜：小米大降46%，騰勢大漲33%

理想周銷量一直保持在1萬輛左右。在經(jīng)歷了連續(xù)2周銷量下滑后，10月最后一周理想銷量達(dá)1.14萬輛，環(huán)比上漲0.9%，保持在新勢力榜首位。

除了問界和零跑銷量環(huán)比下滑外，小米、小鵬和極狐周銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑，其中小米銷量大降46%，排名下滑至第八，雖然其10月最后一周銷量出現(xiàn)大降，但其10月交付已經(jīng)超越2萬輛；小鵬銷量下滑3.6%，被極氪超越，掉出前五，位居第六。

相反，騰勢和深藍(lán)周銷量環(huán)比大漲超20%。其中，深藍(lán)周銷量環(huán)比大漲22%，首次突破5000輛，連超極氪和小鵬躋身前五至第四。騰勢銷量環(huán)比大漲33%，其銷量大漲的原因可能是騰勢D9終端降價(jià)1.8萬所致，目前騰勢D9起售價(jià)為32.18萬元。

▍豪華品牌榜：BBA再次超越理想

豪華榜TOP10中，受益于大幅降價(jià)促銷，BBA銷量環(huán)比均上漲，再次超越理想和問界。其中，奔馳銷量環(huán)比大漲24%，再次位居豪華榜首位；寶馬銷量環(huán)比上漲18.6%，位居第三，奧迪銷量環(huán)比上漲8%，位居第四。特斯拉銷量環(huán)比大漲50%，再次進(jìn)入前三，位居第二。

理想銷量僅環(huán)比上漲0.9%，排名下滑至第五，問界銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑，位居第六。受益于極氪7X銷量的上漲，極氪銷量環(huán)比上漲14%，穩(wěn)居榜單第七。

雷克薩斯銷量與10月（10.21-10.27）周銷量持平，被蔚來反超位居第九，而蔚來銷量環(huán)比上漲4.8%，上升一位至第八。

沃爾沃周銷量逼近4000輛，環(huán)比大漲35%，穩(wěn)居榜單第十。其銷量的大漲也是得益于大幅降價(jià)促銷，比如，沃爾沃XC60正在大放血，最高降13.4萬元，起售價(jià)直接來到26.29萬元；沃爾沃S60大幅降價(jià)11.79萬元，起售價(jià)來到18.9萬元。

豪華品牌中，除了新能源車外，合資燃油車大幅降價(jià)促銷已經(jīng)成為常態(tài)。

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