▌要聞

▍中國向WTO起訴歐盟電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼措施

11月4日第一電動(dòng)報(bào)道，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人宣布，中國已向世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制提起訴訟，反對歐盟對電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼終裁措施。中國認(rèn)為歐盟的措施缺乏事實(shí)和法律依據(jù)，違反了世貿(mào)組織規(guī)則，是貿(mào)易保護(hù)主義的體現(xiàn)。此前，中國已對歐盟的初裁措施提起訴訟。歐盟委員會(huì)于10月29日結(jié)束對中國進(jìn)口電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查，并于10月31日起實(shí)施為期五年的最終反補(bǔ)貼稅。

另據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，11月3日晚，商務(wù)部部長王文濤會(huì)見法國外交部外貿(mào)部長級(jí)代表普里馬時(shí)表示，中方始終按照中法元首和中法歐領(lǐng)導(dǎo)人今年5月達(dá)成的重要共識(shí)，在充分尊重事實(shí)和符合WTO規(guī)則基礎(chǔ)上，努力通過對話磋商妥善解決中歐經(jīng)貿(mào)摩擦。歐盟對華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查嚴(yán)重阻礙中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作，是中歐業(yè)界當(dāng)前重大關(guān)切。中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行第二階段磋商。雖然貿(mào)易政策問題屬于歐委會(huì)權(quán)限，但法國作為歐盟重要成員國，應(yīng)發(fā)揮積極作用，推動(dòng)歐委會(huì)切實(shí)展現(xiàn)誠意，與中方相向而行，盡快達(dá)成雙方業(yè)界均可接受的解決方案。

▍蔚來汽車將于2026年底在海外推出混動(dòng)車型，但國內(nèi)仍將堅(jiān)持純電路線

11月4日路透社報(bào)道，蔚來汽車計(jì)劃于2026年推出其首款混合動(dòng)力車型，并將僅在中東、北非和歐洲等海外市場銷售。這一計(jì)劃得到了蔚來主要投資者阿布扎比主權(quán)基金CYVN Holdings的支持，該基金建議在蔚來第三品牌“螢火蟲”（Firefy） 下開發(fā)混合動(dòng)力車型，以促進(jìn)中東市場的銷售，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施尚未準(zhǔn)備好大規(guī)模采用電動(dòng)汽車。

路透社稱，該混合動(dòng)力車型計(jì)劃于2026年底推出，并將在2027年開始交付。蔚來在中國將繼續(xù)只提供支持換電的電動(dòng)車，不會(huì)在中國銷售這款混合動(dòng)力車型。

蔚來對混合動(dòng)力車型計(jì)劃未發(fā)表評論，但表示Firefly品牌將使用純電動(dòng)技術(shù)。去年，蔚來獲得阿布扎比主權(quán)基金11億美元投資，12月再獲22億美元投資，共計(jì)33億美元。

▍比亞迪海外銷量暴漲，歐洲市場遭遇逆風(fēng)

日經(jīng)中文網(wǎng)11月4日報(bào)道，中國電動(dòng)汽車制造商比亞迪正在擴(kuò)大其在海外市場的銷售，今年1至9月，其海外銷量同比增長兩倍，達(dá)到約30萬輛。在巴西和東南亞市場的帶領(lǐng)下，比亞迪的海外業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了顯著增長。比亞迪在巴西的銷量同比增長了8.4倍，達(dá)到5.1299萬輛，市場份額從去年同期的0.4%增長到了2.9%。此外，比亞迪在泰國的乘用車銷量同比增長了7.3倍，市場占有率達(dá)到9%，排名第三。

盡管在巴西和東南亞市場取得了成功，但比亞迪在歐洲市場面臨挑戰(zhàn)。在德國，比亞迪的銷量下降了42%，而在瑞典等其他已經(jīng)停止對電動(dòng)汽車進(jìn)行補(bǔ)貼支持的國家，比亞迪的銷售也大幅減少。歐盟委員會(huì)決定對中國電動(dòng)汽車增加額外的關(guān)稅，比亞迪將被征收17%的額外關(guān)稅。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，比亞迪計(jì)劃在匈牙利和土耳其建設(shè)新工廠，以規(guī)避關(guān)稅并提高在歐洲市場的競爭力。

▌國內(nèi)

▍比亞迪內(nèi)部征調(diào)員工，沖刺自研智駕方案落地

11月4日第一電動(dòng)報(bào)道，比亞迪在智能化領(lǐng)域動(dòng)作不斷，公司自研智駕部門正在全集團(tuán)范圍內(nèi)征調(diào)員工，通過面試即可轉(zhuǎn)崗，無需原事業(yè)部同意。比亞迪計(jì)劃將基礎(chǔ)智駕功能下放到入門級(jí)車型，包括6.68萬元起售的海鷗車型也將提供智駕功能。

今年，比亞迪智能化部門變動(dòng)頻繁，年初整合智駕、智艙成立智能化研究院，年中成立“天璇”“天狼”開發(fā)部并沖刺自研智駕方案落地。目前，天璇、天狼兩部門已合并，比亞迪正大力征調(diào)其他部門員工，推動(dòng)全系車型標(biāo)配智駕，集中突破智能化技術(shù)。10月，比亞迪銷量為502657輛，同比增長66.53%，公司執(zhí)行副總裁何志奇表示，8-10月提產(chǎn)近20萬臺(tái)，整車加零部件招聘近20萬人，各基地滿產(chǎn)狀態(tài)。

▍蔚來10月?lián)Q電站增至2621座，交付量同比增長30.5%

一電快訊11月4日消息，據(jù)蔚來汽車10月加電報(bào)告，蔚來高速換電網(wǎng)絡(luò)升級(jí)至“7縱9橫12大城市群”，新增12個(gè)縣級(jí)行政區(qū)覆蓋。本月新增65座第四代換電站，高速公路換電站總數(shù)增至21座。G80廣昆高速和G56杭瑞浙湘段高速換電網(wǎng)絡(luò)貫通，布局進(jìn)一步完善。截至10月31日，蔚來累計(jì)建設(shè)換電站2621座、充電樁23969根，換電服務(wù)超5661萬次，接入第三方充電樁超111萬根。

▍一汽大眾全新探岳L量產(chǎn)下線，采用華為智駕部件

11月4日第一電動(dòng)報(bào)道，全新探岳L在一汽-大眾天津工廠量產(chǎn)下線。作為SUV家族首款換代車型，基于MQB evo平臺(tái)打造，全新探岳L在外觀、內(nèi)飾、空間、智聯(lián)智能等方面全面升級(jí)。外觀設(shè)計(jì)融合前衛(wèi)、強(qiáng)壯、運(yùn)動(dòng)元素，提供兩種前臉風(fēng)格。車身尺寸增加，軸距達(dá)2791mm。內(nèi)飾采用未來星艦設(shè)計(jì)理念，配備三屏交互智慧空間。智駕方面，與華為等合作，優(yōu)化出行體驗(yàn)，IQ.Pilot擁有L2+級(jí)駕駛輔助功能。

▍吉利銀河星艦7全球首發(fā)，搭載雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)

第一電動(dòng)11月4日消息，吉利銀河星艦7全球首發(fā)亮相，將于11月8日開啟預(yù)售。新車采用“漣漪美學(xué)”設(shè)計(jì)，提供西湖十景配色和兩款內(nèi)飾配色。配置上，星艦7標(biāo)配16揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、智能座艙等?；贕EA架構(gòu)，車身尺寸為4740*1905*1685mm，軸距2755mm，車內(nèi)空間達(dá)B級(jí)SUV水平。

該車最大亮點(diǎn)是搭載雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.5%，系統(tǒng)綜合效率92.5%，CLTC虧電油耗3.75L/100km，零百加速7.5秒，實(shí)測續(xù)航最高2390.5公里，百公里油耗2.62升。配備19.09kWh和28.94kWh電池組，純電續(xù)航101km和150km，支持1.9C充電倍率，充電僅需20分鐘。

▍小鵬P7+智駕挑戰(zhàn)北京最堵大山子路成功，周鴻祎體驗(yàn)贊不絕口

快科技11月4日消息，小鵬汽車董事長何小鵬與360集團(tuán)董事長周鴻祎在北京最堵的大山子路上，使用智駕技術(shù)成功挑戰(zhàn)。何小鵬駕駛小鵬P7+，周鴻祎則駕駛小鵬X9。周鴻祎對P7+的車內(nèi)空間和配置給予高度評價(jià)，認(rèn)為其在20萬價(jià)位內(nèi)卷非常厲害。在晚高峰的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)中，小鵬P7+采用純視覺智駕方案，展現(xiàn)了類人的駕駛表現(xiàn)。在復(fù)雜的交通環(huán)境中，小鵬P7+成功完成了右拐，展現(xiàn)了其高階輔助駕駛的能力。何小鵬表示，即使是他本人駕駛，也不如車輛自動(dòng)駕駛來得流暢。

▍特斯拉軟件更新：中國車主將可顯示車牌，新增電池健康測試

11月4日第一電動(dòng)報(bào)道，特斯拉向多個(gè)地區(qū)和車型推送2024.38版本更新，引入多項(xiàng)新功能。據(jù)特斯拉黑客Greentheonly透露，特斯拉可能很快允許中國車主在車輛屏幕上顯示真實(shí)的車牌號(hào)碼。這一功能可能通過用戶手動(dòng)輸入實(shí)現(xiàn)，不僅限于自己的車牌號(hào)碼。

此次更新還引入了新的電池健康測試，將顯示車輛與特斯拉車隊(duì)中類似車輛的得分比較。維護(hù)記錄將能夠永久存儲(chǔ)在車內(nèi)，盡管這一功能尚未激活，但正在積極開發(fā)中。2024.38更新還包括服務(wù)模式改進(jìn)和新的可視化效果。

▍福特全新插混車型亮相，14分鐘實(shí)現(xiàn)30%到80%快充

11月4日第一電動(dòng)消息，福特汽車公司宣布領(lǐng)睿和領(lǐng)裕兩款插電混合動(dòng)力車型正式亮相。這兩款車型均搭載了1.5T插混系統(tǒng)，配備2擋DHT和P1+P3電機(jī)結(jié)構(gòu)，并使用了寧德時(shí)代的超級(jí)混動(dòng)電池，支持14分鐘內(nèi)從30%充至80%的快速充電功能。新車預(yù)計(jì)將在廣州國際車展期間正式上市。

▍賽力斯辟謠：無計(jì)劃開展人形機(jī)器人業(yè)務(wù)，專注新能源智能汽車

11月4日第一電動(dòng)消息，賽力斯官方發(fā)布聲明澄清網(wǎng)絡(luò)不實(shí)信息，否認(rèn)將開展人形機(jī)器人業(yè)務(wù)。聲明中指出，公司無計(jì)劃召開“人形機(jī)器人技術(shù)論壇”等會(huì)議，網(wǎng)上流傳的相關(guān)截圖信息均為虛假。賽力斯強(qiáng)調(diào)，公司并未與任何合作伙伴就人形機(jī)器人領(lǐng)域展開合作。公司將持續(xù)聚焦新能源智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域，并關(guān)注相關(guān)前沿技術(shù)的研究與開發(fā)。

▍華為申請“貓頭鷹轉(zhuǎn)向”商標(biāo)

11月4日第一電動(dòng)報(bào)道，華為技術(shù)有限公司向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局提交了“貓頭鷹轉(zhuǎn)向”和“鴻蒙智行貓頭鷹”等商標(biāo)的注冊申請，涉及運(yùn)輸工具和科學(xué)儀器類別，目前處于等待實(shí)質(zhì)審查階段。這些商標(biāo)將用于自動(dòng)駕駛汽車、車輛轉(zhuǎn)向裝置等產(chǎn)品。“鴻蒙智行貓頭鷹”商標(biāo)特別用于自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，而“貓頭鷹轉(zhuǎn)向”商標(biāo)則涵蓋陸地車輛用扭矩變換器、汽車等。華為去年12月發(fā)布的問界M9前輪搭載了“貓頭鷹增強(qiáng)轉(zhuǎn)向技術(shù)”，該技術(shù)以5.8米的轉(zhuǎn)彎半徑和41.75度的最大前輪轉(zhuǎn)角在同類車型中表現(xiàn)出色，提供高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。

▍蘿卜快跑全資成立蘿卜運(yùn)力重慶公司，注冊資本500萬

鞭牛士11月4日消息，蘿卜運(yùn)力（重慶）科技有限公司近日成立，法定代表人為畢然，注冊資本500萬人民幣。該公司的經(jīng)營范圍廣泛，包括互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)、第二類增值電信業(yè)務(wù)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)文化經(jīng)營、信息技術(shù)咨詢服務(wù)以及人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)等。值得注意的是，該公司由蘿卜快跑關(guān)聯(lián)公司蘿卜運(yùn)力（北京）科技有限公司全資持股。

▍特斯拉上海工廠10月銷量同比激增41%，創(chuàng)季度交付新高

11月4日，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠10月交付量達(dá)68280輛，國內(nèi)銷量超4萬輛，同比增長41%。Model Y國內(nèi)銷量超3.6萬輛，累計(jì)銷量超37.3萬輛，成為中國最暢銷車型。第三季度，特斯拉全球交付約46.3萬輛電動(dòng)車，創(chuàng)季度新高。上海工廠9月出口第100萬輛整車，10月第300萬輛整車下線。

▍奔馳L2++智駕系統(tǒng)上海首秀：50分鐘21公里零接管

第一電動(dòng)11月4日消息，梅賽德斯-奔馳官微發(fā)布“L2++”級(jí)別無圖智駕全球首秀視頻。測試車輛采用純視覺+端到端方案，未配備激光雷達(dá)，在上海城區(qū)50分鐘內(nèi)行駛21公里，全程0接管。車輛能感知橫穿車道信息，應(yīng)對“鬼探頭”、電瓶車倒退等突發(fā)事件，自行避讓、變道或開啟繞行模式。奔馳中國執(zhí)行副總裁王忻表示，奔馳L3級(jí)自動(dòng)駕駛在德國高速公路支持最高95km/h速度，成為全球量產(chǎn)車型上搭載速度最快的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

▌國際

▍法國工業(yè)部長呼吁歐洲補(bǔ)貼本土電動(dòng)汽車制造商，對抗中國競爭

快科技11月4日消息，法國新任工業(yè)部長馬克·費(fèi)拉奇近日對歐洲電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)表觀點(diǎn)。他承認(rèn)中國電動(dòng)汽車便宜且創(chuàng)新，但指出歐洲在競爭力、需求和中國貿(mào)易行為方面存在問題。費(fèi)拉奇認(rèn)為，歐洲汽車制造商需對電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)行大投資，建議歐盟國家參考法國的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)劃，該計(jì)劃根據(jù)二氧化碳排放等因素分配補(bǔ)貼，排除進(jìn)口中國汽車。他支持歐洲車隊(duì)電氣化轉(zhuǎn)型，但補(bǔ)貼應(yīng)偏向歐洲汽車。

因此，法國支持歐盟對進(jìn)口中國電動(dòng)汽車征收額外關(guān)稅，并希望推遲2025年實(shí)施的強(qiáng)制性汽車廠商減排目標(biāo)。

▍Stellantis第三季度營收驟降27%，北美銷量大跌36%

11月4日蓋世汽車訊，Stellantis第三季度凈營收同比下滑27%至330億歐元，低于預(yù)期。北美市場交付量下降36%，7月至10月美國經(jīng)銷商庫存減少8萬多輛。歐洲營收降幅小于交付量降幅，部分抵消北美市場影響。

▍豐田豪擲139億美元在美建電池廠，目標(biāo)2030年電動(dòng)車銷量占比80%

11月4日第一電動(dòng)報(bào)道，豐田汽車宣布將擴(kuò)大在美國的電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車電池產(chǎn)能，并考慮建立新工廠。豐田計(jì)劃到2030年將電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車在美國銷量中的占比提高到80%。目前，豐田正在北卡羅來納州建設(shè)一座耗資139億美元的電池工廠，預(yù)計(jì)根據(jù)市場需求可能在其他地點(diǎn)進(jìn)行額外投資。豐田此前更注重混合動(dòng)力和氫燃料電池車型，但去年宣布轉(zhuǎn)變策略，計(jì)劃商業(yè)化先進(jìn)電池技術(shù)，并采用特斯拉開創(chuàng)的壓鑄技術(shù)。

▍大眾美國CEO將離職，銷量增長背后隱藏失策

11月4日德國媒體報(bào)道，大眾集團(tuán)美國分公司CEO Pablo Di Si即將離職，部分原因歸咎于其在美國市場的失策，包括電動(dòng)汽車銷量預(yù)測和插電式混合動(dòng)力汽車的可行性問題。盡管大眾品牌在美國銷量同比增長19%，但大眾汽車在美國提供大量折扣，平均每輛車激勵(lì)花費(fèi)4,165美元。大眾已挑選三名接班候選人，其中包括大眾中國乘用車品牌CEO Stefan Mecha。目前，Di Si仍在擔(dān)任CEO職務(wù)。

▍小鵬汽車首遭歐洲專利訴訟，面臨18國銷售禁令風(fēng)險(xiǎn)

快科技11月4日消息，鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾集團(tuán)向歐洲統(tǒng)一專利法院提起訴訟，指控中國汽車制造商小鵬汽車侵犯其專利EP3290200B1。小鵬汽車因此成為首家在該法院被起訴的中國汽車制造商。訴訟涉及17家經(jīng)銷商，安賽樂米塔爾主張小鵬汽車使用的涂層鋼帶及其制造和使用方法侵犯其專利。小鵬汽車回應(yīng)稱，已通過供應(yīng)商確保G9產(chǎn)品使用的熱成型材料避免侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，并與安賽樂米塔爾溝通，要求供應(yīng)商核實(shí)材料來源。若雙方未能達(dá)成和解，小鵬汽車可能面臨在歐洲18國被禁售的風(fēng)險(xiǎn)。

▍三菱商事與日產(chǎn)合資進(jìn)軍自動(dòng)駕駛和電池業(yè)務(wù)，目標(biāo)年銷量超800萬

11月4日第一電動(dòng)報(bào)道，日本三菱商事與日產(chǎn)宣布計(jì)劃成立合資公司，聚焦自動(dòng)駕駛技術(shù)和電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)2025年3月前正式成立，雙方各持股一半。此前，本田、日產(chǎn)、三菱已簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，探討智能化和電氣化汽車合作，目標(biāo)年銷量超800萬輛。今年4至9月，日本8家乘用車制造商全球產(chǎn)量同比下降6%，自2020年4至9月以來首次負(fù)增長，產(chǎn)量回落至2022年水平。分析師指出，車企因降價(jià)競爭提高庫存警惕性，正在采取措施抑制生產(chǎn)。

▍特斯拉Model 3北美本土化率高達(dá)75%

11月4日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布報(bào)告，顯示特斯拉Model 3 AWD和RWD車型的75%零部件來自美國和加拿大，成為北美本土化率最高的車型。特斯拉2025年車型的本土化率普遍較高，北美零部件比例在60%至75%之間。Model 3高性能版和所有Model Y車型均為70%，Cybertruck和Model S為65%，Model X為60%。

▍沃爾瑪擴(kuò)大送貨服務(wù)范圍，5000輛BrightDrop電動(dòng)貨車即將上路

11月4日蓋世汽車訊，美國零售巨頭沃爾瑪已向通用BrightDrop預(yù)訂5,000輛電動(dòng)貨車，首批車輛即將交付。沃爾瑪宣布，其上門送貨服務(wù)將擴(kuò)展至6,200萬戶家庭，并計(jì)劃在奧斯汀、達(dá)拉斯、丹佛、底特律、阿肯色州西北部、奧蘭多和舊金山灣區(qū)啟用BrightDrop 400配送車。

▍馬斯克560億美元薪酬方案年底裁決，特斯拉股東已通過

TechWeb 11月4日報(bào)道，特拉華州法官凱瑟琳?麥考密克宣布將在年底前就馬斯克的薪酬方案做出裁定。該方案是特斯拉2018年為馬斯克制定的為期10年的薪酬計(jì)劃，涉及2026.4萬股股票期權(quán)，與市值和業(yè)績掛鉤，無工資和現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。按公布時(shí)股價(jià)計(jì)算，名義價(jià)值26億美元，但若全部實(shí)現(xiàn)，價(jià)值可能超過560億美元。特斯拉市值和業(yè)績自方案批準(zhǔn)后均有顯著提升，已滿足薪酬方案要求。然而，一名股東起訴稱方案不公平，法官今年1月支持股東訴求，薪酬方案擱淺。6月，股東大會(huì)重新表決并通過了薪酬方案，但法官麥考密克仍將有權(quán)決定是否給予馬斯克相應(yīng)薪酬。

▍通用汽車棄用CarPlay和Android Auto，轉(zhuǎn)向與谷歌合作定制車機(jī)系統(tǒng)

11月4日The Verge報(bào)道，通用汽車高級(jí)副總裁Baris Cetinok在接受采 訪時(shí)表示，公司對放棄蘋果CarPlay和谷歌Android Auto的決定充滿自信。Cetinok認(rèn)為，通用汽車致力于制造設(shè)計(jì)精美、具備完整理念的汽車，用戶在追求無縫體驗(yàn)時(shí)，不應(yīng)在使用輔助駕駛的同時(shí)切換到完全不同的界面。隨著L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的到來，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要與地圖深度整合以識(shí)別車道位置，而CarPlay或Android Auto并未實(shí)現(xiàn)真正的互聯(lián)互通。通用汽車宣布將從2024款雪佛蘭Blazer開始，逐步淘汰對CarPlay和Android Auto的支持，轉(zhuǎn)而與谷歌合作開發(fā)基于Android Automotive的定制車機(jī)系統(tǒng)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >